Passion Espace Club

Bonjour me voila avec mon trafic ( je sais que c'es pas un espace mais bon le moteur es presque pareil ) car j'ai un soucis avec mon moteur qui es un 2.1 Diesel , le probleme es que quand j'eteind mon vehicule avec la clef et que je le retire le moteur continue a tourné , et me voila obligé de faire calé le moteur pour l'eteindre
De quoi cela peut il venir?
Merci d'avance a tous

Salut,

Verifies l'electrovanne d'arret sur la pompe !...

Desolé detre un peut neuneu mais vus que je suis en plein demenagement je sais pas dans quel carton sont mes rta et mes mr donc je vois pas trop ce que c'es et encore moin ce que je doit verifier!
Merci d'avance

salut
oui verif ton eletrovane car il se peux que la membrane est percé...
elle est sur la pompe injection...

sinon tu as surment un retoure de + ...
comme par exemple un retoure de + permanent sur les accessoire (auto radio ....)

a plus

Facile a trouver !.. c'est le seul turc où il a un fil electrique dessus au dessus de la pompe...

Il suffit de la débrancher et hop, il s'éteint (du moins normalement...)

[quote="pub2n";p="55343"]Il suffit de la débrancher et hop, il s'éteint (du moins normalement...)[/quote]

Euhh oui c'est une méthode aussi...

Je parlais du fil de l'électrovanne, pas de la batterie ni de la voiture bien sur

[quote="pub2n";p="55348"]Je parlais du fil de l'électrovanne, pas de la batterie ni de la voiture bien sur [/quote]

On est bien d'accord avec toi... tu avais un doute ?

Je préfère éviter les erreurs (des restes de chouchen peut être de la veille )

ah oui quand même !...

Bon OK !!.. c'était quoi la question déjà ??

[quote="pontiac";p="55334"]Salut,

Verifies l'electrovanne d'arret sur la pompe !...[/quote]
ben eu c'es quoi comme piece exactement sur la pompe??
Concernant le fil c'es le seul fil qui a sur la pompe , donc si je le debranche le moulin c'eteind donc si je bricole un relais sur ce fil avec l'apres contact j'ai la paix ?
Merci d'avance

[quote="Aldo68";p="55355"][quote="pontiac";p="55334"]Salut,

Verifies l'electrovanne d'arret sur la pompe !...[/quote]
ben eu c'es quoi comme piece exactement sur la pompe??
Concernant le fil c'es le seul fil qui a sur la pompe , donc si je le debranche le moulin c'eteind donc si je bricole un relais sur ce fil avec l'apres contact j'ai la paix ?
Merci d'avance[/quote]
Plutôt que de contourner le problème en "bricolant" un relai , la solution est peut-être de réparer l'électrovanne , qu'en penses-tu

oui c'es une facon de voir la chose , surtout que j'ai une ou 2 pompe a gasoil d'avance mais elle sont encore a mon ancien apart!

[quote="Aldo68";p="55359"]oui c'es une facon de voir la chose , surtout que j'ai une ou 2 pompe a gasoil d'avance mais elle sont encore a mon ancien apart![/quote]

Alors çà c'est balaud !!... répare ou change la ne te lance pas dans des bricolages inutiles...

ok pas de soucis je m'ocupe de cela des que je passe a l'autre aopart par contre quelqu'un aurais une photos de la piece ????
Merci d'avance

tien voila une tof photo du bignou (que j'ai "volée" "empruntée par erreur" à bricofoy, il ne m'en voudra pas c'est pour la bonne cause).

l'EV (électrovanne) c'est la pièce qui est sous le banjo de sortie (celui qui est marqué OUT) il y a une petite cosse ronde vissée dessus quand elle est posée sur un moteur.

quand un diesel ne démarre pas, aprés le niveau de carburant c'est un des premier truc à vérifier :s'assurer que ça et le préchauffage sont bien alimentés.




je pense que ton Ev est HS : en effet pas la mort à changer si tu as une clef de 24 et un peu de patience.
tu débranches le moins de ta batterie avant de commencer .

j'ai eu le meme coup sur ma clio diesel (1,9d) de 92.
il fallait que je la fasse caler
quand je m'arretais, elle tournait avec un "ralenti" parfait! quand je coupais le contact elle tournais avec un ralenti légèrement inférieur au parfait

c'était un sonde, mais je ne sais plus quoi!
en avais eu pour pas chere, mais je sais plus combien: c'était en franc!

je vien de remplacé la piece et c'es bien ca , merci a tous pour votre aide

moi c le contraire j'ai eu la courant de coupé sur l'electrovanne pas de jus donc peut pu démarrer ki peu me dire ou atterrit ce petit fils qui me cause bien des ennuis sachant que tous mes fusibles sont bons impossible de le situer sur la platine a fusible et sur les RT personne n'en parle

merci d'avance pour vos réponses

Salut,

Bonjour ( ou salut ) et presentation de toi et ton Espace n'est pas un luxe mais aide dans les réponses posées !...

Dans quel sens ce fil enfin de quel bout tu parles ? au niveau tdb ou pompe ?