Passion Espace Club

merci pour le tuto !

Bonsoir,
Je up ce post car j'avais justement besoin d'un tuto pour me lancer dans ce remplacement sur mon avantime après achat chez minedor...
J'ai essayé de mettre en pdf le tuto de lelion93.
Savez-vous ce qui différerait pour mon avantime ? Avez-vous le MR315 en question, et peut-on échanger par MP ?
Merci d'avance pour votre aide !

+1 Merci pour le tuto.

J'ai moi aussi pas mal de jeu dans le train avant. Mais est-il nécessaire de changer le triangle de suspension complet ? Ne peut-on pas simplement changer les silent bloc et la rotule ? (nettement moins cher).

Merci pour vos idées

Hep pas d'idée ?

Changer le triangle ou simplement les silent blocs ? Le démontage / remontage n'est peut-être pas si simple. Il faut peut-être une presse ?

Merci à vous.

Bonjour
Il faut une presse effectivement pour ne remplacer que les silent blocs ... mais tu peux le faire faire en garage, cela te coutera toujours moins cher qu'un triangle ... fais des devis pour comparer

il faut que change mes amortisseurs à l'avant(ils sont d'origine soit plus de 150 000 km),quelqu'un a t'il déjà essayé les amortisseurs complets de chez minedor?
c'est quoi comme amortisseur?de l'origine?
et quelqu'un connait il aussi ce genre de boutique sur ebay:ici
à 30 € les biellettes de barres stabilisatrices livrées...

pour thebybe,
j'ai acheté souvent sur Ebay, pièces auto comprises, jamais eu de pb et la qualité du matériel m'a été confirmé par mon garagiste.

Pour les amortisseurs complets, ce n'est pas Lelion ou Oliv_77 qui ont testé les amortisseurs de chez Minedor

Duc.l en a acheté chez minedor pour son avantime amortisseur avantime

Super Tutoriel.

Je dois changer mes amortisseurs aussi mais j'ai besoin d'un compresseur d'amortisseur (changement coupelles en même temps). Pensez vous que les compresseur vendu chez Feu vert peuvent faire l'affaire (15000 N, débattement max 240mm et min 65mm) pour nos Espace?

J'attends un retour d'expérience des personnes qui l'on deja fait. Merci

bonjour numerobys,

en ce qui me concerne , moi j'ai acheté celle ci: http://www.norauto.fr/Acheter-Compresse ... SI-/1.html

Juste un truc, je ne veux pas jouer mon messieurs je sais tout mais quand tu les compresse, mets bien tes amortisseur a terre , dans le sens ou SI JAMAIS ca lache , que tu ne te le prenne pas ou que rien ne puisse le recevoir, (voiture ,personne etc..), c'est plus une précaution.

@+
Jlouis

Salut,

J'utilise le même modele depuis... des années et jamais eu de soucis !...

[quote="lelion93";p="131139"]Juste un truc, je ne veux pas jouer mon messieurs je sais tout mais quand tu les compresse, mets bien tes amortisseur a terre , dans le sens ou SI JAMAIS ca lache , que tu ne te le prenne pas ou que rien ne puisse le recevoir, (voiture ,personne etc..), c'est plus une précaution[/quote]

+1

On le répètera jamais assez !!...

Perso je ne veux PERSONNE dans mes pattes quand je fais cela !...

[quote="pub2n";p="87144"]Pour les amortisseurs complets, ce n'est pas Lelion ou Oliv_77 qui ont testé les amortisseurs de chez Minedor [/quote]

oui, j'ai fait ça !

en plus j'ai eu une bonne reduc' en lui cedant des pieces qui trainaient dans mon garage !

Super tuto, clair et bien illustré.
Ca en aidera beaucoup, c'est sûr.

merci pour le tuto : les photos aident à se faire un idée avant de passer sous la bête

question en prime :
est-ce qu'il est possible de déposer le triangle sans sortir l'amortisseur ?

à première vue, j'ai l'impression que oui, mais si quelqu'un a essayé ?

sur mon espace, les amortisseurs ont été changés par le précédent propriétaire, mais j'ai un claquement à l'avant au passage des bosses/creux

je préfèrerai ne pas sortir les amortisseurs si je peux éviter

[quote="neototem";p="131391"]
est-ce qu'il est possible de déposer le triangle sans sortir l'amortisseur ?

[/quote]

Oui, j'ai changé mon berceau et donc déposé les triangles avec les amortisseurs en place sur le véhicule

@+

[quote="pub2n";p="131392"]
Oui, j'ai changé mon berceau et donc déposé les triangles avec les amortisseurs en place sur le véhicule
@+[/quote]

Salut,

+1

Il suffit simplment de detacher le pied d'amortisseur... ( 2 gros boulons ) sans oublier la biellette de barre stab !!

Bonjour,

Pour info, sur mon 2.0 16s de 1999 :

- Les gros écrous A et B sont du 24
- L'écrou de la barre stabilisatrice c'est du 16 et la clé Allen du 5mm
- Les 3 écrous de fixation de la semelle (dans les trappes du tablier) sont du 13

Un petite remarque concernant le levage de la voiture : il faut impérativement le faire du sol plat sinon la contrainte sur la barre anti-roulis est grande et il est limite dangereux de démonter la barre de stabilisation

Une précision supplémentaire : si il est impossible de démonter les biellettes de barre stabilisatrice pour cause de rouille pas de panique : tronçonner l'écrou de la fixation inférieur comme ca vient en 1 bloc avec l'amorto. Un jeu de biellette coûte 30 ou 40 Euros avec les écrous

A+

Salut

Je post ici pour demander un peu de renseignement sur le changement d'amortisseur.

Voila j'en est marre des glongs et des clak clak, je me décide a changer mes amortisseurs avant par peut etre ceux LA mais voila 200€/ amortisseur sa fait un peu chere.

Je cherche donc a savoir se que je doit acheter amortisseur seul (de préférence monroe mais une autre marque de qualité ne me dérangerais pas), coupelle, etc, j'aimerais changer les ressorts car je pense que mes amortos sont d'origine (275000km) mais si l'ensemble en piece détacher dépasse le prix d'un pré-montée sa ne voudrais pas le coup.

Merci d'avance

Salut

Alors personne pour m'aider please help

blacksamourai a écrit :Salut

Alors personne pour m'aider please help

Bonsoir blacksamourai,

Pour ma parts , c'est un peu dur de te donner une réponse, car en fait toutes tes réponses sont dans ta question en effet, si tu fais le calcul chez NOR.... des amortisseur , ressorts, coupelle etc.. tu verra à combien te reviendra l'ensemble et tu sera donc si ou ou non tu en à pour plus cher.

Je pense que le bloc monté comme dans ton lien revient moins cher mais ca ne tient qu'a moi.

Bon courage
@+
Jlouis

Merci lelion93

Je me doutais bien qu'avec les ressorts la facture explose donc je crois que je vais me rabattre sur les pré-montées, c'est mon porte feuille qui va etre content sauf si vous avez une autre solution.

Bon voila j'ai passer un petite commande chez NPA50 pour une paire d'amortisseurs avant monroe, le seul hic c'est que le kilométrage n'est pas indiquer mais pour moitié moin chere que du neuf faut pas trop en demander, sauf si Thierry passe par la pour me donner le kilométrage

Salut,

blacksamourai a écrit :Bon voila j'ai passer un petite commande chez NPA50 pour une paire d'amortisseurs avant monroe, le seul hic c'est que le kilométrage n'est pas indiquer mais pour moitié moin chere que du neuf faut pas trop en demander, sauf si Thierry passe par la pour me donner le kilométrage

T’inquiète ils sont en bon état ! malgré que visuellement ils peuvent paraitre "vieux" mais en fait non...
Ils étaient sur un V6 ( V6 = 2.2DT => idem ) "abandonné" ( BVA HS ) avec moteur/boite sortis et ces amortos venaient d’être changés ( ~1 an d'utilisation ) avant que la boite lâche donc peut-être 10/15000 bornes... ou à moins que le gars ai ÉNORMÉMENT roulé sur l'année en V6... )
Tu verra... l'un a encore son étiquette papier... ok ! plus trop lisible...

Je ne joue pas avec tout ce qui touche à la sécurité... des amortos... il y en a des quantités qui partent à la benne... crois moi !...

Sur ceux là j'ai même sorti la butée tournante afin de voir si elle n’était grippée dû a un long stockage ( sans poids = plus de moteur ), mais non... nickel !..
Tu peux dormir tranquille

Salut

Je me doute bien que tu est sérieux la preuve j'ai pris les amortos sans poser de questions c'était juste le kilométrage qui manquer dans le descriptif.

Merci pour tous se que tu fait.

PS j'espère les avoir demain pour les montée dans l'après midi, merci les rtt