Passion Espace Club

yves78

Pour les jantes je crois qu'il est passé en 15 pouces, il a mis des jantes de Renault, Mégane ou Laguna, j'ai oublié. Vu pour la galette comme roue de secours. Pas terrible mais 120 ça va mieux que 80 avec certaines galettes. Pour l'embrayage je vais tester avec la seconde. Pour que l'embrayage soi...

yves78

Y a pas besoin d'augmenter, ça va très bien comme ça... Tu doubles sans pb les camions, même en côtes. Le régulateur fait son job... Oui sans caravane .... Au e85, je suis entre 8l et 15l (pour les 15l, c'est chargé 4 personnes avec caravane pliante a 110km/h) avec le montage gros injecteurs, roue ...

yves78

grostoto a écrit : ↑20 juil. 2024, 21:39 Y a pas besoin d'augmenter, ça va très bien comme ça...
Tu doubles sans pb les camions, même en côtes.
Le régulateur fait son job...

Oui sans caravane ....

yves78

Je trouve que 200 Nm de couple avec 1T6 ou 7 c'est un peu juste ou alors comme il est dit il faut cravacher donc aller chercher la puissance les 140 CV. Le problème est, plus on cravache et plus on consomme. C'est pour cette raison que je reste au DCI et ses 290 Nm voire 340 Nm (avec boîtier). Je n'...

yves78

Avant tout il faut faire l'inventaire des différences entre les deux circuits, embrayages et boîtes.

yves78

Bonjour, J'ai depuis 2 mois une très forte odeur d'échappement dans l'habitacle quand je met la ventilation ou que j'ouvre la fenêtre sur mon dCi 2.2L 300k J'ai trouvé un fort dépôt de crasse sur le couvre culasse au niveau du 4ème injecteur https://i.imgur.com/Zf5PgMY.png J'ignore si c'est que du ...

yves78

Le bouchon bocal refroidissement est taré à 1,2 bar. Surtout ne pas mettre un autre tarage au risque de compromettre le bon fonctionnement du moteur.

yves78

C'est jamais donné pour un Espace.
Il y a quelqu'un qui a écrit "Et si l'Espace était un luxe" ...
Je confirme maintenant passer au garage avec une Porsche ou un Espace, ça vous reviendra presqu'aussi cher .... sans la renommée !

yves78

Parce que généralement c'est le condenseur qui fuit ou devient poreux. Quand ils changent un condenseur ils font la bouteille avec, ils ne cherchent pas plus loin. Un diag c'est du temps et dans ce type panne pour eux il est perdu. Ils vont donc au plus court. Un garage c'est du business, ils ne son...

yves78

Je vais voir avec le fils qui doit avoir New Dialogys, moi en temps que retraité je n'ai plus accès à rien.

yves78

Ce que je disais, ce sont des invariants. Ça ne change pas d'une motorisation à l'autre.
Le compresseur je ne suis pas sûr.

yves78

Encore un de sauver. Bravo pour cette pugnacité et longue vie à lui (et de préférence sans emme......).

yves78

Bizarre le coup de la butée, oui il y a eu quelque chose d'anormal. Tu avais fait le réglage du presseur ? Rearmé les deux ressorts ?

yves78

Des sondes de pressostat je viens d'en voir chez Oscaro et autant chez autodoc pour Espace III.

yves78

Pas besoin de matos pour compresser le mécanisme. Je l'ai fait avec 3 vis, 3 entretoises et contre-écrous. Il faut que je ressorte mes archives.

Ps: la butée ne vient pas de chez LUK ?

yves78

Regardes sur la bouteille deshydrateur il est situé normalement dessus (sur le DCI il est là).
En architecture moteur on appelle ça des invariants. On peut traduire par, toutes les motorisations ont ces pièces au même endroit dans le coffre moteur(ABS, BATTERIE, DETENTEUR, etc ...)

yves78

Yves92 a écrit : ↑26 juin 2024, 12:03
La clim ne marche pas, diagnostic de mon garage :
Il faut changer Condenseur (fuite), Bouteille déshydratante (bouchée) et pressostat de ventilateur (une pièce qui ressemble à un relais électrique, cachée derrière la façade avant)

Ton pressostat n'est pas sur la bouteille deshydrateur ?

yves78

Les tuyaux rentrent dans des puits ou vient se faire l'étanchéité avec le joint torique (vert ou marron suivant l'époque).
Oui la bride est maintenue par un seul point de fixation. Le maintien des tuyaux est fait par l'emmanchement dans les puits, la bride ne vient qu'empêcher le tuyau de ressortir.

yves78

Bonjour, suite a une rupture de la coiffe rotateur de l'épaule est une opération des canal carpien G et D je me retrouve dans l'incapacité de continuée la restauration de cet espace donc si il y a des intéresser je l'ai mis en vente je préfère qu'il serve a quelqu'un plutôt que de le laisser pourri...

yves78

Un vilebrequin qui barbote dans l'huile j'ai du mal à imaginer, pour deux simples raisons, la première l'huile va rentrer en émulsion, ça n'a jamais été bon pour une pompe à huile d'avaler de l'air. La deuxième la perte d'inertie à chaque plongée dans l'huile des balanciers du vilebrequin. Ce dernie...

yves78

djoce a écrit : ↑24 juin 2024, 19:38
TheStone a écrit : ↑24 juin 2024, 14:07
yves78 a écrit : ↑24 juin 2024, 11:09 Oui, c'est débauchant ...............
.... débouchant

Merci yves pour l'info
Merde ça veut dire qu'il faut encore vidanger avant ...

Non, le vilebrequin est plus haut que le niveau d'huile.

yves78

TheStone a écrit : ↑24 juin 2024, 14:07
yves78 a écrit : ↑24 juin 2024, 11:09 Oui, c'est débauchant ...............
.... débouchant

Il y a un correcteur auto qui m'énerve là, sérieux !
Bon ce n'est pas grave, merci pour la correction.

yves78

Oui, c'est débauchant je viens de regarder sur le plan du vilebrequin, j'avais fait une copie de la zone (fixation plateau)
Malheureusement je ne peux pas vous envoyer une copie c'est un extrait de plan, désolé.
Ci-dessous couples des serrages

yves78

J'avais un pare-brise comme le tien Éric, probablement d'origine (je crois bien). Il n'y en avait pas sur le RTE des parents de ma copine (AM 1997) donc sûrement une question de niveau d'équipement. Lorsque que je l'ai fait changer récemment (chez un garage Renault, toute une histoire d'ailleurs......

yves78

J'ai aussi un pare brise athermique (aspect un peu violacé de l'extérieur).

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