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Humm, je ne suis pas familier avec les schémas électroniques, cependant je crois deviner que pinoche 1 - (Lightning control), ce serait la variation d'intensité (via la molette sous le volant) Pinoche 2 - le + batterie, c'est écrit Pinoche 3 - la masse Pinoche 4 - la masse de sécurité des CI Pinoche...

Pub2n, je te remercie, en fait j'avais écarté ce schéma car mon tdb est multiplexé (Mon Race date de fin 2001) et que en plus, les ampoules ne correspondent pas : J'en ai 7, puis 2 (l'ampoule rouge de secours+ l'ampoule de la zone d'affichage des d'alertes. Par contre, tu as raison de les remettre, ...

Bon, poussé par Gealinux je vais aussi tout reprendre au chaud chez moi. Je ne vois pas de fêlure mais j'ai peut-être pas assez regardé. 1) le jus arrive par le câble, car les témoins lumineux (phares, préchauffage...) à droite et à gauche fonctionnent très bien. 2) donc ça se passe dans le TdB, apr...

Photo des ampoules de l'autre topic

HS pour Gaelinux Dans ton hyperlien vers le topic de réparation des pistes, il y a une superbe photo des ampoules, des avec et des sans culots, si ça peut te donner des réponses... Quand à moi, même avec ça je n'ose toujours pas essayer de désolidariser la cloche de verre du culot, des fois que ce s...

HS pour TheStone : T'as raison, elles y sont : Connecté avec un vieux IE V6.0.2900, pas de photos visibles Connecté avec FireFox V5, elles y sont. La prochaine fois j'insérerai mes photo sous Mozilla ! - (PS : Si j'étais supersticieux, j'aurais dit que je dégage des mauvaise ondes et qu'après avoir ...

Hello, Gaelinux : L'ampoule bouge un peu dans le culot noir, mais ça ne vient pas. Je n'ose pas tirer de peur de séparer la cloche de verre du reste, au cas où le tout serait une seule pièce. Possible que ce soit un assemblage de 2 pièces (ampoule + culot plastique) collée en usine. Et comme toutes ...

Bon, il y aurait dû avoir 3+3+3+1 photos sur les 4 posts précédents, mais apparement non, je ne suis pas doué. Désolé de ces posts vides.

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insert photos ?
J'y arrive pas; après "ajouter un attachement", puis "parcourir", il ne se passe rien; pas de bouton "OK" ou "confirmer"
En rajoutant les 2 photos suivantes, rien non plus.
C'est moins intuitif que dans les mails !!
C'est quoi, le truc ?

Bad news ! le pb reste après nettoyage des connecteurs Pour les intéressés, voici les photos Photo 1 Le TdB serait-il fabriqué par Valéo ? photo 2 Le Tdb dans toute sa splendeur... Photo 3 Après retrait du capot gris, Relativement propre pour 165 000 Km Photo 4 idem Photo 5 Déconnexion entre affiche...

A : TheStone : J'ai réussi l'Edit ! Donc pour faire propre vous pouver supprimer : Mon post du "04 Nov 2009 04:45 pm" et le post d'après de TheStone du 04 Nov 2009 05:35 pm", s'il est OK évidement car je ne vois supprimer que sur le dernier Post, je ne peux pas le faire : Edit Modérat...

Oui pub2n, les ampoules marchent. Je reconnecte pour lever le doute sur le cas simple "connexion encrassée ou oxydée", je regarde pour une photo de l'afficheur (connecté), et si c'est pas ça, je m'en vais chercher un réparateur électronique d'équipement embarqué. Anticipant ce point, J'en ...

Suite TsB Une fois en main, j'ai un peu désossé le Tdb, en particulier déconnecté les nappes internes, nettoyé nappes et connecteurs, remonté le tout et je vais de ce pas le brancher en croisant les doigts. Je ne vois pas de soudure ou de fêlure douteuse, sur ce qui est visible de la carte et CI sou...

Désolé TheStone , Je ne trouve pas comment utiliser la fonction Citer, j'ai fait un bête couper-coller. Idem, je ne trouve pas la fonction Editer. En fait à la saisie, je ne sais l'agrémenter que avec : couper-coller, mettre du gras, du souligné, de la couleur de texte et des smiley LeTdB On l'a dé...

Merci pour l'avertissement ! Effectivement, la RTA est pour les premiers espaces III de 1998. De plus, null en electronique, je sui MULTIconPLEXé d'appendre que mon TdB est MULTIPLEXé, mon véhicule date de fin 2001. DONC : - Tous les fusibles sont OK (pour autant que faire se peut) - A PRIORI les fo...

Recoucou, Avec une 2ème recherche plus fine j'ai trouvé un vieux topic de 2006, qui indique des verifs complémentaires à faire avant d'incriminer le processeur du TdB (Et dire que Remault passe directement à l'opération ultime : on change tout sans se poser de questions ! ) C'était en 2006, je ne sa...

Bonjour à tous, J'ai de quoi enrichir ce topic en termes de symtômes, mais pas en termes de dignostic hélas ! que des suppositions, néanmoins interessantes à mon avis. D'autres auront hélas cette panne. Par contre j'ai eu en prime un avis éclairé d'un réparateur de TdB déjà cité dans divers topics T...

Ah mais c'est bien ça, si le CT ne voit pas l'état de la vanne EGR....Parce que j'ai lu plus haut qu'il y avait une subtilité pour la débrancher, il faut qu'elle soit en position fermée (et pas ouverte, sinon autre pb), alors y'a aussi sans doute une subtilité pour la rebrancher. Bref on peut la lai...

A mon humble avis, définir la meilleure position, c'est difficile ! c'est un peu comme le réglage du fauteuil, à chaque morphologie sa meilleure position...Ce qui est valable pour l'un ne l'est pas forcément pour l'autre. :oops: Même, imaginons 2 gars de morphologie équivalente : L'un ne veut pas qu...

Bonjour à toys,

ET est-ce qu'on peut débrancher ce voyant (et son biiiiiip avec ) pour avant le CT ?

Bonjour à tous

Ca m'interresse d'éventuellement débrancher la vanne EGR en préventif pour les vacances, vu ce que je lis.

Mais est-ce qq'un a réussi à passer le Contrôle Technique (Ts les 2 ans) vanne débranchée (je pense au contrôle de pollution ?). Ils le voyent ou pas, à votre avis ?