Passion Espace Club

http://compare.ebay.fr/like/26077896703 ... s&var=sbar

Entre 6,00 euros et 12 Euros chez les fournisseurs en ville.

Personnellement, je monte des soufflets universels. Pas besoin de démonter la noix de cardan. Ils se rentrent à l'entonnoir, et le tour et joué en 1heure maxi.

Oui parebrise dispo, car non fourni par Matra.

Non, y a pas de mal. Heureusement qu'on n'est jamais tous d'accord. C'est l'intérêt des forums, de pouvoir échanger. Et comme je le disais, je ne manquerai pas de revenir sur le sujet si je rencontre des problèmes à cause du téflon. Mais je ne voyais vraiment pas comment faire autrement pour remonte...

C'est peut-être "kifkif", mais y a rien de pareil.

C'est pour un Espace 1.

...des choix, ils sont. ... cote vie, on peut risquer des fessures sur le corp en alu du cremaillere du a des chocs au roue/bras de direction ...s'il n'etait pas besoign de metre les bagues en caoutchouc ils faisaient d'economie en mantenir le vieux montage a bulons direct sur caisse style R12/prem...

Le tube PVC en tous les cas est à proscrire.

Au moins c'est précis. Et pour la vie. Et de toute façon y avait pas le choix.

Malheureusement je n'ai pas d'appareil photo. Mais voilà, la crémaillère neuve est remontée (achetée sur 0SCARO, une TRX JP280). Avec les supports en téflon : 2 demi coquille tournées au tour. C'est beaucoup d'heures, mais pas besoin ni de déposer le moteur, ni la boîte. Attention, entre les brides ...

La crémaillère est différente. En revanche les silentblocs sont identiques.

pour info les 2 silentbloc de crémaillère sont differant entre le gauche et droite donc ne pas prendre 2 fois le droite ou 2 fois le gauche car ils on une forme un peut différente voici les 2 ref 7700786555 et 7700786554 pour r25 c'est les même ref aussi , donc même souci sur r25 plus dispo heureus...

On est obligé de sortir la crémaillère avec les supports, et obligé de démonter le Mastervac.

Bonjour à tous, Voilà, la crémaillère est déposée. Cependant je n'ai pas d'appareil numérique pour faire des photos. En tous les cas elle est sortie sans démonter ni moteur, ni BV. C'est un peu long mais ça se fait bien. Je vais maintenant tourner une bague téflon à la place du silent bloc gauche qu...

300 euros, à mon avis ça cache quelque chose.

A attendre la vidéo, on dirait qu'il y en a qu'un qui tape. Tu devrais sortir le cache culbuteur et les régler.

C'est bien curieux que ça se desserre tout seul. Les pas de vis doivent-être foirés. Il te faudra enlever la roue de gauche, et te faufiler, un peu par dessous, par dessus et par le côté. N'oublie pas une boîte de pansements.
Bon courage !

Oui je vous tiens au courant. Je pense démonter la semaine prochaine.

Voilà, j'ai tout remonté. A première vu elle fonctionne bien. Je vous tiens au courant s'il y avait un problème. Le ventilo déclenche quand l'aiguille rentre dans le dernier carré blanc. Ca parait normal, non ?

Je ne voudrai pas te saper le moral, mais la crémaillère du V6 :( Quasiment indémontable sans sortir le moteur, avec une boite manuelle c'est peut être possible et encore c'est pas sûr, mais avec une BVA c'est mission impossible :( :( Le miens est en boîte manuel. Pourtant, ça ne me semble pas plus...

Non il faut une boîte UN...

Merci. Ça y est je l'ai sorti, en démontant auparavant le galet enrouleur juste à côté. La fameuse durite est complètement morte. Je pense remonter tout ça demain.

Moi c'est la durite courte à l'arrière de la pompe. Je viens de regarder, obligé de démonter la pompe. Mais pour atteindre la vis du bas, faut démonter les radiateurs.

Salut, toi aussi la crémaillère se déplace un peu de gauche à droite quand tu braques ? Sur le mien cela fait que le volant n'est jamais exactement à la même position en ligne droite, suivant la direction du dernier braquage, et du coup on ne peut pas dire que le train avant est très précis :evil: ...