Passion Espace Club

tourge

Tu devrais changer d'office le capteur qui vaut entre 3 et 5€ chez Oscaro, au moins, après, tu sauras que ça ne vient pas de lui. Je pense que l'on peut exclure une coupure du faisceau car les contacts s'ouvrent avec la pression, donc fermés au repos, le calculateur doit tester cette fermeture et te...

tourge

Bonsoir, Théoriquement, le capteur a un filetage de 14 et dans ton compressiomètre tu as un embout fileté de 14. vérifie que ce soit bien le même pas.

Le capteur se trouve juste à gauche du filtre à huile.

tu dois avoir au ralenti 1,2 bar minimum et à 3000tr/min 3,5bars.

tourge

S'il y avait un réel problème de pression d'huile, ça s'entendrait car le moteur se mettrait à cogner. Néanmoins, j'hésiterais à rouler ainsi avant d'avoir trouvé l'origine du problème.

L'idéal serait de mettre un manomètre à la place du capteur et voir s'il y a réellement de la pression ou pas.

tourge

Bonjour, Je pencherai plus pour un problème du capteur ou de son connecteur ou de son faisceau. Si tu redémarre ton moteur, le problème revient ou pas ? Je pense que si c'était un problème de pompe à huile, le problème ne serait pas intermittent mais définitif. Si la pompe était cassée, le voyant se...

tourge

Bonsoir,

Je pense qu'il serait plus raisonnable de trouver d'autres vis plutôt que de redémonter et mettre de la pâte à joint.

tourge

Le jeu a tendance à diminuer avec le temps. Le mieux est de se placer dans la partie supérieure de la tolérance : entre 0,40 et 0,45 mais pas plus sauf pour ceux qui roulent au GPL, comme moi où il vaut mieux se tenir entre 0,45 et 0,50.

tourge

Tu auras un cliquettement plus important surtout à froid et je pense que le choc répété de la came sur la pastille n'est pas bon à long terme pour la mécanique.

tourge

J'ai aussi remarqué qu'il y a presque toujours une petite variation, rarement supérieure à 0,05

tourge

Bonsoir,

Mis à part l'échappement 3, rien à redire ! Il n'y a pas urgence mais il faudra y penser à l'avenir.

tourge

En principe, ils se trouvent du côté de la boite à eau, je n'ai pas ce moteur donc je ne peux pas te préciser exactement. Il y a en général un capteur à 3 fils pour donner l'indication de température au tableau de bord, ce n'est pas celui-là et un capteur à 2 fils qui donne au calculateur d'injectio...

tourge

Re

Je n'avais pas bien regardé les admissions, je pense que 0,3 c'est peut-être un peu beaucoup, vois si avec les pastilles que tu as retiré tu ne pourrais pas améliorer ça aussi.

tourge

Bonjour,

Un capteur de température peut aussi être en cause.

tourge

Bonsoir,

C'est parfait !

Personnellement, j'irais un peu plus loin en changeant la pastille du 3 qui est en limite basse de tolérance.

Refais un contrôle dans 20000km pour voir si ça n'a pas bougé.

Bonne route

tourge

Bonsoir,

Je suppose que tu cherches un modèle d'occasion, je ne sais pas où tu peux trouver ça, à part en casse mais sûrement dans un état proche de la tienne.

Personnellement, j'ai acheté ça

tourge

Ah oui, j'ai oublier de mettre la taille de mes pastilles. :oops: Pour l'échappement 1, ma pastille est de 3,26 donc mon calcul est pastille+jeu=total et total - jeu voulu = pastille à commander.(j'ai bon ?) Donc ça ferait 3,26+0,05= 3,31 3,31-0,45=2,86 donc je prendrai le minimum, celle de 2,90. P...

tourge

Bonsoir, Vu que je ne me rappelle pas la taille actuelle de tes pastilles, je ne peux pas te confirmer que tes cotes calculées soient bonnes. Tu devrais, dans la mesure du possible essayer de te mettre dans la fourchette haute de la tolérance et viser 0,40 voire 0,45 si cela est possible. Au vu des ...

tourge

Bonsoir, Je pense comme "l'espace" que la solution du goujon était meilleure pour les démontages futurs. Ce sera peut-être une solution à privilégier au prochain démontage. En attendant, je crois que tu peux partir tranquille en vacances, cette solution devrait tenir. Par contre je m'inter...

tourge

Je ne pense pas.

Le problème avec le F3R, c'est qu'il n'utilise pas de débitmètre, donc impossible de faire des calculs de consommation.

tourge

Bonsoir

Heureusement que ça t'est revenu à l'esprit, sinon, tu étais peut-être bon pour recommencer dans quelque temps. (à condition que tes jeux ne soient pas corrects)

tourge

Bonsoir,

Oublie... Sans intérêt sur JEOA, tu n'auras en effet que des 000

tourge

Je viens de modifier mon tuto

Dis moi si l'avertissement que j'ai ajouté t'aurait fait renoncer à utiliser une tige filetée ?

J'ai modifié également le pdf

TUTO culasse-v2.pdf: (1.74 Mio) Téléchargé 96 fois

tourge

Bonjour, Félicitations !!!! Content pour toi que tu aies pu mener ce chantier jusqu'au bout :) J'ai eu peur, quand j'ai vu le beau carter, que tu aies pris un tout neuf chez Renault (plus de 200€ HT). Au prix où tu l'a payé, c'est quand même plus raisonnable. Je te souhaite de pouvoir rouler encore ...

tourge

Bonjour,

En général, pour ce genre de carter, je fais un serrage progressif, je serre 1 sur 3 en tournant mais à un couple de plus en plus fort à chaque tour pour finir sur un dernier tour à la clé dynamométrique. Mais plusieurs méthodes sont possible

tourge

Bonsoir, Bravo ! Tu as bien fait d'insister ! :) Dommage pour tes vacances :( Mais en panne moteur cassé au bord de l'autoroute n'aurait pas été beaucoup mieux ! Contente toi du joint caoutchouc, pas de pâte à joint. Couple de serrage 1,2 à 1,5 m.daN Pour les vis, mets des neuves, effectivement. Voi...

tourge

Bonjour, Effectivement, ça parait beaucoup. Pour le même nombre de km, je n'ai perdu "que" 0,04. De toute façon, la perte continue. Je pense que ça dépend beaucoup du type de route fréquentées. Le pire, à mon avis, ce sont les autoroutes de montagne, ou l'on roule pied au plancher à 90km/h...

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