Passion Espace Club

Xav44420

Bonjour Pilou29,

Ah oui d'accord, je n'avais pas compris qu'il fallait écrire dans le titre résolu, je cherchais un bouton pour sélectionner le fameux résolu.

Merci beaucoup, je vais essayer de m'en souvenir pour une autre fois

Merci à tous.
Xav

Xav44420

Bonjour

Merci beaucoup Pilou29, j'ai eu beau chercher hier soir, je n'ai pas réussi à trouver comment faire.

Merci à tous.
Xav

Xav44420

Et je pense dans un futur proche réparer les pare-chocs et entièrement le repeindre à la façon édition spéciale Albertville, une idée dans ce style en tout cas, bien que je ne mettrai pas les logos édition spéciale vu que ça n'en est pas un. J'ai déjà déjà repeint les 2 pare-chocs de la 306 td en bl...

Xav44420

Bonjour à tous, Merci à botcarn, camion rouge et The Stone pour les réponses apportées, je ne me suis pas connecté avant car je bossais sur l'espace. Je vais donc laisser tomber cet amortisseur et ne rien mettre à la place. J'avais dans l'idée de départ de mettre un amortisseur bricoler pour le rigi...

Xav44420

Bonjour TheStone,

Merci pour cette précision, dans ce cas alors pourquoi les ingénieurs ont-ils apporté cette modification ?

Merci pour les réponses.

Xav

Xav44420

Bonjour Botcarn, Je te remercie beaucoup pour ta réponse qui confirme la réponse de Marc06. Mon questionnement au départ était que je trouvais que le moteur bougeait énormément quand la boîte de vitesses est retirée, il bouge d'avant en arrière beaucoup trop facilement. Et comme sur le forum j'avais...

Xav44420

Bonsoir Bédouin, Je te remercie beaucoup pour cette photo donc l'amortisseur est fixé entre sur la traverse et la boîte de vitesses et non entre la traverse et la culasse, ça change tout du coup. Vraiment merci pour ce cliché. Maintenant hormis Marc06 est-ce que quelqu'un a déjà vraiment senti une d...

Xav44420

Bonjour Sigma, merci pour ton éclaté, je l'ai sur la revue technique mais beaucoup moins détaillé que sur le tien. Bonjour Marc06, j'ai déjà vu plusieurs fois ce genre de réponse en parcourant le forum, mais j'aimerai en remettre un comme à l'origine. Comment savoir savoir exactement où va la pièce ...

Xav44420

Bonjour à tous, je viens vous demander de l'aide et des infos sur l'amortisseur arrière moteur anti basculement fixé entre la culasse et la traverse qui supporte la crémaillère de direction, celui qui ressemble à ça : https://www.piecesdiscount24.fr/294735-stabilus Je suis en pleine restauration de ...

Xav44420

en théorie, une pompe à eau dépasse rarement 250000kms, peut importe la durée. mais en plastique je l'a changerai d'office tout les 10ans , si le kilométrage n'est pas atteint. Je suis extrêmement content de cette réponse car elle correspond exactement à ce que m'a dit mon pote, c'est a dire une fo...

Xav44420

beaucoup de pompe à eau ont maintenant des ailettes plastiques, quelque soit la marque: c''est plus légé qu'en métal, donc conso carburant moindre. je n'ai jamais rencontré ce pb avec une pompe plastique. le pb sur ce moteur (et quelques autres), c'est que la pompe n'est pas prise dans la distribut...

Xav44420

Tout ce qui peut aider à améliorer le refroidissement du moteur va dans le bon sens. C'est le point faible de ce véhicule. Dans nos régions tempérées on ne s'en rend pas compte, mais dans des zones chaudes , prudence. Et oui je sais bien que c'est son principale point faible, voila pourquoi je surv...

Xav44420

.... moi aussi, et encore un bon vieux J8S de sauvé :wink: Pour TheStone, je ne sais pas de quand elle date, j'ai l'espace depuis 5/6 ans et je ne l'avais pas encore changé. Je n'arrive à voir aucune marque dessus, même sur la SKF que j'ai acheté il n'y a rien de marqué dessus sauf Y-01. Mais je t'...

Xav44420

Pour EAime, c'est la moindre des choses avec l'aide que je vous ai demandé. Peut-être pour mon plan de joint, je ne peux pas te dire, avec son ancien propriétaire. Sinon j'avais peur à mon jdc dû au coup de chauffe que j'ai eu avant que je m'en aperçoive, mais apparemment tout va bien, pas de pressi...

Xav44420

Bonjour à tous, Avec un montage à la pâte à joint, impeccable, tout va bien. Fait tourner le moteur, purge faite, déclenché 3 fois les motoventilateurs, et aucun soucis, pas de fuite. Voilà il fallait la remonter à la pâte à joint, rien de plus. Merci à tous. Si vous avez des questions n'hésitez pas...

Xav44420

Pour TheStone, je ne sais pas de quand elle date, j'ai l'espace depuis 5/6 ans et je ne l'avais pas encore changé.

Je n'arrive à voir aucune marque dessus, même sur la SKF que j'ai acheté il n'y a rien de marqué dessus sauf
Y-01.

Mais je t'avait déjà répondu plus haut

Tu n'as pas dû voir.
Xav

Xav44420

Pour par5 et camion rouge oui ma surface est bien plane, j'ai même pris le soins de nettoyer le plan de joint avec la dremel et une brosse au laiton pour nettoyer le restant de joint papier qui avait été monté à la pâte à joint justement. En faite c'est à cause du goujon qui reste sur le bloc moteur...

Xav44420

Ben oui je comprends pas 2 fois que je la monte et 2 fois que ça fuit sous la pompe au remplissage. Donc oui je vais aider avec de la pâte à joint mais je ne comprends pas pourquoi. Il faut dire qu'avec ses deux morceaux à raccorder à la pompe, embout venant du radia chauffage plus le bloc moteur ce...

Xav44420

On est bien d'accord par5, chose que je ne pouvais pas trop contrôler sauf que j'ai pompé un maximum sur les durites pour faire une purge manuelle. Mais sans réellement savoir si ça avait un impact bénéfique. Reste plus qu'à espérer que la température était bonne et que j'ai bien respecté un maximum...

Xav44420

Pour marc06, je le souhaite de tout coeur, j'ai tout fait pour ne pas surchauffé, mais après sachant qu'il n'y avait plus de circulation est-ce que la température affichée au tableau de bord était la bonne ? Je ne le saurais qu'au redémarrage de mon pépère. Pour le moment, je n'arrive pas à remonter...

Xav44420

Bonjour à tous,

Après démontage de la pompe à eau voici le résultat en photo, forcément il ne pouvait plus y avoir de circulation d'eau

Donc changement de la pompe obligatoire.

Xav44420

Bonjour par5, Je dis ça car j'ai vu des traces blanches sur joint du calorstat donc je pense à un peu de tartre, pourtant depuis que je l'ai il a toujours tourné avec du LDR type D mais j'ai l'impression que ça n'a pas empêché qu'un peu de tartre se forme apparemment. Je suis sûr que la pompe a dû s...

Xav44420

Bonjour, Pour Philou 33, merci pour ta réponse, je pense aussi même si je ne suis pas spécialiste c'est ma conclusion aussi. Pourtant toutes mes poulies et mes courroies tournent. C'est la 1ère fois que je suis confronté comme ça. J'ai commandé une SKF et un nouveau calorstat sur O.... Quelqu'un peu...

Xav44420

Pour par5,

Oui j'ai un peu de chauffage dans l'habitacle en revanche le radiateur de refroidissement moteur reste froid.

Il ne chauffe que quand je pompe sur la durite de radiateur plusieurs fois de suite.

Xav

Xav44420

En fait j'ai tout simplement l'impression qu'il n'y a plus de circulation d'eau dans le moteur.

Quand j'appuie manuellement sur les durites l'eau ressort bien par la petite durite mais aussi par la plus grosse qui est branché par le dessous du vase.

Mais sinon je sens qu'il ne se passe rien.

Xav

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Re: [Résolu] Amortisseur anti basculement entre culasse et traverse

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Re: problème de surchauffe espace 2 td j8s

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