Passion Espace Club

Sympa les astuces pour repousser la poulie du tendeur contre son ressort, et se faciliter le montage de la courroie en tenant la courroie sur la damper avec un serre_joint. Merci !

Tiens, j'ai trouvé pourquoi ma clef dynamo a deux carrés opposés !

Le frein filet quand même... Au démontage côté distrib, objectif changement du déphaseur, je me suis aperçu qu'il manquait une des trois vis de la poulie de pompe DA et que les deux autres étaient bien desserrées. Celles-ci sont remontées au frein-filet !

Merci pour les infos, je verrai lundi s'ils ont les vis/écrou des poulies chez Reno, et je me passerai de clavette. Pour le serrage pas de pb, j'ai l'outil pour un serrage angulaire précis. A noter pour le frein filet : il en existe de différentes forces. Avec les plus résistants c'est sûr qu'il y a...

On trouve toujours le DH en neuf ? Où ?

Bonjour, Déterrage de post de 12 ans... pour clarifier cette histoire de clavette entre vilebrequin et pignon de vilebrequin, sur laquelle j'ai l'impression de lire des choses contradictoires. Sur mon moteur, à l'heure de rénover la distribution (courroie, déphaseur, joints spi, galets...), je remar...

Bonjour, merci pour le tuto !
Le joint spi est toujours dispo chez 123roulements : https://www.123roulement.com/joint-OAS- ... 35-NBR.php
et aussi : https://www.lebonroulement.com/37717-jo ... c-nbr.html

Oups, je n'avais pas vu que j'avais reçu une réponse (4 ans après, pas de panique...). J'ai monté moi-même les EV. Pas très compliqué mais ch... car on manque de place pour glisser les mains. A l'usage, la fonctionnement de la boite n'est pas top. A froid, la passage de 1ère en 2nde est parfois brut...

... 6 mois plus tard : les deux électrovannes modulatrices sont changées, suite à un bruit de choc et une mise en sécurité. La boite a retrouvé toute sa douceur, super !

Arf, j'imaginais une pièce dans la BVA... mon sujet préféré en ce moment ! (sur le forum boites-automatiques.org) On y retrouve un peu la même clientèle qu'ici d'ailleurs !

Euh... la truffe humide, l'oeil brillant, la langue rose et ???

Bonjour à tous ! A faire au printemps : - Vidange, - Biellette anti couple (je sens le moteur cogner quand ça rétrograde un peu brutalement) - Les amortos AV, que j'ai l'impression de trouver faiblards... - Les Pneus AR. Bonjour, c'est quoi cette biellette anti-couple ? (le rétrogradage n'est pas t...

Bonjour, et Bonne Année ! Un retour sur mes soucis de 2015 suite à essai de fonctionnement à l'e85 : le cylindre n°1 ne carburait plus correctement (bougie noire). Le nettoyage des injecteurs (pas facile) n'a pas montré de saleté particulière mais a rendu le problème intermittent. Finalement, tout e...

Bonjour,
C'est un des petits relais gris dans la platine du compartiment moteur, le plus en bas à droite : bornes 3 et 5, les numéros sont sur le relais, pas besoin de mettre le contact.

Et d'ailleurs la pompe a l'air bien, au moins vue de dessus. Donc, remontage et essai en pression. A suivre...

Bonsoir, Quelques infos sur les grandes manœuvres d'aujourd'hui : - démontage des injecteurs : c'est propre, apparemment !? - vidange du réservoir, en shuntant le relais de la pompe et récupérant l'essence à la connexion de la durit sur la rampe. Pas de problème particulier mais je suis surpris par ...

J'ai fait une trentaine de km avec le moteur sur 3 pattes; mais pas au ralenti. J'essaierai ça demain.
Merci

Salut il faut dans tout les cas éviter les cht brusque de carburant, le calculateur (ancienne génération) mettent un peu de temps à s'adapter. tu peux essayer simplement de débrancher la batterie pour un init des calculo (avec un petit baiser, elles aiment ça nos voitures). Bonsoir, Tu veux dire qu...

Bonsoir, merci pour toutes ces infos. Je m'y mets demain après-midi. C'est juste après avoir refait le plein en 95e10 que ça a commencé à cafouiller. Et je n'ai pas touché au filtre sous le réservoir, je ne savais même pas qu'il y en avait un, hum ! :roll: Donc : 1- pas besoin de filtre supplémentai...

Bonjour, Expérience similaire à celle de Ludospace avec mon F4R : passage au e85 sans beaucoup de précaution et sans problème de carburation. sauf que... je n'ai pas mis de filtre à essence et vidé le réservoir jusqu'à la dernière goutte. Résultat : ça tourne sur trois pattes. Je soupçonne les injec...

Bon, rien de bien compliqué alors. Plus un nouveau filtre à essence et des bougies Béru à 4 électrodes (vu ça et là...). Pour pouvoir rouler indifféremment au SP ou à l'E85 (on ne trouve pas de l'e85 partout) , le mieux a quand même l'air d'avoir le boitier, non ? Le montage d'un potentiomètre sur l...

Ca le fait un peu plus à froid sur la mienne, mais c'est surtout une question de régime moteur : les passages sont plus doux à régime plus élevé

Bonjour, Encore un déterrage :wink: J'ai aussi ces passages de vitesse un peu brutaux parfois, en particulier de 1ère en 2nde, malgré deux vidanges faites récemment. Je comprends qu'il faut penser à changer ces électro-vannes régulatrices ? Une (laquelle ?) ou les trois ? Une adresse pour les comman...

pontiac a écrit :Salut,

Aucun soucis a te faire... de plus tu roule en BVM ( pas le tracas du calculo BVA qui parfois joue des petits tours )...

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Bonjour, je suis bien tenté pour essayer le e85 dans mon 2.0 16, mais c'est quoi ces tracas avec le calculateur de la BVA ?

Bonjour, Fin de vacances... Je poursuis ce sujet : pour installer les boudins gonflables ci-dessus, il faut retirer la butée en caoutchouc, elle-même posée sur un téton métallique? Quelqu'un sait il si on peut enlever ce dernier, pour laisser toute la place au boudin et ne pas risquer de l'abimer ? ...