Passion Espace Club

effectivement, j'ai tapé une fois de trop!

Filtres, courroies, liquide de freins ou de refroidissement; ça, c'est l'entretien courant, que ce soit pour nos véhicules ou une auto récente. Personnellement, je fais la vidange tous les 8000km. Renault préconise tous les 20 000km pour les autos récentes, mais comme je disais dans une autre rubriq...

C'est bien ça, au moins on peut se laisser aller à un peu d'humour! Bon, bon, bon... plus ça va, plus je me persuade que c'est bien le Ph1 mon préféré! La première impression, c'est bien connu, est généralement la meilleure! C'est sa face tellement emblématique qui m'attire et pour cela, un Ph2 c'e...

..... MOI :wink: Et moi ! Ya plus que des J8s :lol: Moi aussi j utilise mon 1 pour les week-ends et vacances. Et ce n est pas un J8S... Je prends mon 1 phase 2 2000 TSE qui vient de passer les 134000km Je confirme qu'on en croise peu. J en ai pas croisé cette année. D habitude si j en croise un c e...

jamais de la vie. 36 ans de vie commune, je finirais mes jours avec. D'ailleurs, les Services Techniques de son patelin ont râlé ! Un caveau de 4.30 x 2.00 x 2.00m, c'est hors norme ! :mrgreen: ça me rappelle un article il y a quelques temps sur le net: Au Ghana et dans d'autres pays d'Afrique, on ...

la pauvre R5 n'appréciait pas beaucoup le poids des batteries!

Si les boites qui ne font pas long feu, c'est tout simplement parce que les constructeurs marquent "graissée à vie" sur le livret d'entretien. Il préconisent juste de faire le niveau. Or, j'ai travaillé dans une fonderie où sont fabriqués les carters de boite Renault et j'ai compris pourqu...

c'est quoi la FCRA? Fédération des Controôes Routiers Automatisés?

:lol: après, paraitrait-il que depuis la pédale on le ressente également dans le cul ! :mrgreen: Rhooooo... je me suis fait la même réflexion! Hou là, là, ça dérape dur! :lol: En tout cas, je sens pas non plus l'enclenchement du deuxième corps, à part peut-être un peu si j'appuie brutalement pied a...

Les 2 PH1 en ma possession : la GTS et la TSE n'ont pas le même carburateur , Il faut s'attendre à tout chez MATRA... La différence de consommation entre la TSE PH1 et la GTS PH2 ( l'ambulance ) est de plus de 1,5l en faveur de l'ambulance . Calcul fait sur des trajets de plus 500km sur tout type d...

Personnellement, avec mon GTS ph1, je fais souvent le trajet de chez moi à la campagne, avec de la route et de l'autoroute, avec une petite partie à 130 et le reste à 110, je fait du 9L - 9,5L, suivant si je suis seul ou accompagné et chargé ou pas. J'ai une conduite coulée, car quand on utilise le ...

Arffff... n'aime pas ça moi, l'diesel... Ce sera un essence, ça c'est sûr! Et donc, ces Douvrin carbu, ils fonctionnent au poil ou bien sont-ils sujet à quelques soucis particuliers? Le starter automatique est parfois capricieux ,il est possible de mettre un starter manuel .Après un bon nettoyage e...

bonne "retraite" sylvie!

à propos, quand tu feras l'échange, pourrais tu regarder comment de démonte le filtre de la rampe? J'aimerai démonter le mien pour le contrôler. Sur le PR, on voit qu'il y a juste une grosse vis au bout de la rampe qui le maintient et fait l'étanchéité. Vu qu"il n'y a pas de rondelle pour la bl...

C'est certainement possible, mais pas facilement: Les fixations les calandres, pare-chocs et phares des 2 versions sont différentes, ce qui nécessite des modifications pas forcément simples. Le capot moteur est interchangeable: Il y a juste une différence de forme au niveau de la partie qui vient au...

bonjour, perso, je préfère la face AV du oh2 qui se rapproche plus de celle du TGV et la calandre du essence ph1 à celle du diesel ph1 pour la même raison, mais cela reste un question de goût personnel. Question pièces de rechange de TAV ph1, biellettes et rotules se trouvent toujours, par contre, l...

Je le répète souvent: sur tous mes véhicules, une fois par an, je démonte tous les connecteurs du compartiment moteur un par un et je les arrose de désoxydant pour contacts électriques. Je fais de même avec les fusibles moteur ou habitacle. Chaque fois, les moteurs tournent mieux! Dernièrement, mon ...

Bonjour, Il s’agit du bras supérieur,là où l’amortisseur est fixé... le triangle inférieur est moins oxydé. Le garagiste qui était d’accord pour faire les travaux avait fait un devis pour la réparation des bas de portières,le support batterie et le remplacement des bras supérieur de 1300€ + le prix...

A ce propos un collègue ma raconté que son père se plaignait de baisse de puissance de sa voiture. Il lui a demandé quand il avait fait la dernière vidange, son père ne s' en souvenait plus tellement c"était loin! Mon collègue a décider de changer l"huile, mais quand il a ouvert le bouchon...

Salut à tous J'envisage d'acheter un espace 1 phase deux semble t'il (cligno blanc) 2,1 td Qui n'a pas rouler ou démarrer depuis a moins 7 ans Il est complet ormis deux trois babioles intérieur. Ma question est de savoir si il y a des pièces Introuvable la dessus, Sachant que le pc avant et assez d...

Salut . Paul , si t'as vraiment l'envie de sauver ton Space , tu trouveras ce qu'il faut pour le remettre en état : les sites d'annonces ou les buissons regorgent d'épaves qui ne demandent que de partir pour le prix d'une tournée au bistrot du coin . il y a même des casses qui mettent des pièces en...

orval56 a écrit : ↑15 sept. 2020, 13:50 si ce sont les mêmes, j'en ai

non, ils sont différents. ceux de Ph1 sont tirés du TAV de R18 et ceux de ph2 dont tirés de ceux de R25.

Il parle du triangle qui est assez corrodé au niveau du pied d'amortisseur.

ce serait mieux avec des photos dans le bon sens.

pourquoi changer une culasse qui n'a pas de problème? Ce n'est pas elle qui produit le bruit, surtout avec de l'occasion. Par contre, je me souviens avoir lu quelque part qu'il y a un passage d'huile sur la rampe de culbus qu'il faut veiller à remonter dans le bon sens, ainsi qu'un filtre que la RTA...