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cet automne, dans un bouchon, je me suis rendu compte que mon ventilateur ne démarrait pas. L'avais changé son moteur peu avant et en mettant le chauffage et dès que je roulais, la température moteur redescendait, donc ce n' était pas non plus le calorstat qui ne fonctionnait pas.
C' était donc le ...

l'accoudoir rénové. et voilà! cela n'a rien à voir, mais les poignées de portes beiges ayant pris une couleur rose-violacé très moche, je les ai remplacés par celles d'un intérieur gris. Ce n'est pas choquant.

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le tissu mes accoudoirs, défraichis par le soleil, commençaient à se décoller. J'ai décider de les remettre en état. J''ai donc fini d'en décoller un et j'ai constaté que le côté caché était en parfait état. Cependant, si on retourne le tissus, la découpe se retrouve à l'envers par ...

bonjour à tous, j'espère que vous avez passé un bon Noël, malgré les inondations pour ceux qui habitent dans le sud ouest, avec une pensée pour les agriculteurs qui l'ont passés sur les barrages.
J' ai un souci ces derniers temps avec mon allumage: Quand il pleut, de l'eau rentre dans me connecteur ...

c'est intéressant, mais il serait plus simple de monter un pare-chocs et une calandre de TD , ce qui permettrait de loger plus facilement l'échangeur et les accessoires, sans faire des tas de modifs et découpes. et monter des ventilos de TD, pour mieux évacuer la chaleur.
C'est vrai que mettre le ...

bonjour, je déterre un peu: Je vois que pas grand monde t'a répondu et l'année dernière. Pour ma part, j'ai peu fréquenté le site, car j'avais d'autre soucis.
Pour les durite, la sortie gauche sur le carbu est reliée au dessus du boitier de filtre à air (photos 1 et 2)
pour les autre, il faut que je ...

j'ai déjà vu quelque part des tube et coudes à souder entre eux pour refaire une tuyauterie.
J'ai aussi vu que le pot de détente se trouve chez certains distributeurs de pièces en ligne dans la marque Vegaz, apparemment,c'est une marque espagnole.

peut-être un problème de masse desserrée?
Et comme je le dis régulièrement dans ce forum: démonter les connecteurs électriques un par un et y projeter un coup de bombe de nettoyant contacts. En particulier ici, dans le connecteur du calculateur d'allumage/'injection.

oui, mais l'inconvénient est qu'il faut démonter et débrancher tout les éléments électriques.
Par contre, comment enlève-t-on le jonc d'arrêt? avec un tournevis?

je me suis rendu compte que l'ai un jeu sur la colonne de direction, quand je pousse le volant de haut en bas ou de droite à gauche.
le caoutchouc des bagues doit être tassé. J ' ai cherché dans les RTA comment les remplacer, mais je n'ai trouvé qu'en démontant le fourreau.
Par contre, sur des ...

un conseil d'électromécanicien: Achetez une bombe de nettoyant contacts électriques et une fois par an, vous défaites tous les connecteurs électriques du compartiment moteur, un par un, et vous y projetez un coup de produit, attendez quelques instants que ça sèche, puis passez au suivant. Idem ...

s'il y a les factures d'entretien de celui de récupération, c'est un bon point aussi.
Même si le moteur ne vaut pas le coup d'être réutilisé tel quel, il peut toujours servir pour récupérer des pièces: culasse, accessoires, etc.
la boite peut être stockée au cas où la votre aurait un souci. Ne pas ...

la mécanique diesel est la même. L'intérieur et les portes sont interchangeables (il y a des différences mineures) La ligne d'échappement est la même à part les fixations qui sont différentes. Il suffirait de prélever celles d'origine et les ressouder sur le modèle Ph2. Certain pots d'échappement ...

J'ai changé mon huile de DA qui devait bien avoir une quinzaine d'années. J'ai juste débranché la durite de DA sur la pompe , ouvert le réservoir et j'ai laissé couler jusqu'à ce qu' il n'y ait plus d'huile qui sorte.
J'ai remis de la neuve (il faudra que je regarde ce que j'ai pris), j'ai démarré ...

on ne peut plus avoir de contrôle technique avec mention "non roulant" pour mettre immédiatement la CG au nom de l'acheteur, mais on peut toujours la vendre ou la donner pour pièces, avec la CG. Après, si l'acheteur la remet en état et passe le CT, il peut mettre la CG à son nom et rouler avec ...

bonjour bellelurette, bonne année et surtout bonne santé!
C'est vrai que quand on est en galère, on a souvent l'impression que ça va aller mieux, mais il y a toujours des trucs à payer: Assurances, électricité, chauffage, etc. qui nous remettent la tête sous l'eau.
As tu réussi à te dépatouiller ...

j'avais aussi pensé aussi à une prise d'air, mais avec les différents symptômes, ce n'était pas évident. C'est le problème quand on a plusieurs points défectueux en même temps: ça fausse l'analyse.
J'ai rencontré sur un chantier une femme qui travaillait à la restauration des peintures dans une ...

normalement, ce qui lâche en premier sont les charbons de l'alternateur. Les changer permet de fonctionner encore un bon moment.

j'ai vérifié sur le mien: L'écrou est côté radiateur; Ce qui permet de sortir la vis ver l'arrière sans problème. C'est donc bien ce que je pensais: la tienne est montée à l'envers.
Pour ceux qui remontent les périphériques radiateur démontés: Faites bine attention au sens de remontage de vis des ...

Salut
Prendre moteur et hélice montés , même en occasion , car très difficile à démonter ou séparer


Ce n'est pas compliqué du tout: Je viens de changer mon moteur de ventilo qui s'était mis à couiner lamentablement. Les paliers avaientt pris beaucoup de jeu

Il suffit d' enlever doucement la ...

Facile, pour tester, pas besoin de faire chauffer: Tu prends un bout de fil électrique d'environ 10 cm, tu montes 1 cosse AMP mâles à chaque bout, tu débranche les 2 cosses qui sont sur le thermocontact du radiateur et tu branches ton bout de fil sur ces cosses: Le ventilateur va tourner.
Attention ...

tiens, je viens de me rendre compte que je n'avais pas donné de nouvelles concernant le test en réel de mon nouvel alternateur: Il fonctionne parfaitement.
Je n'ai pas eu à déposer quoi que ce soit pour le remplacer. Est ce que celui de Whatelspace n'aurait pas été démonté radiateur enlevé et ...

ci- joint le schéma correspondant. Il y a bien une masse sur chaque phare. a priori, celle de droite(M13) a du être coupée.
les appellations sont au début du MR des schémas électriques E1: GTS et TD; E2: GTD et 2000-1

Je viens de démonter l'interrupteur de ventilation. En passant effectivement par le volume alloué à la radio. J'ai nettoyé les pistes en cuivre de l'interrupteur. Avant seule la V3 fonctionnait, et encore, faiblement. Maintenant, j'ai la V2 et la V3, bien gaillardes. Mais je ne sais pas quelle est ...

ce n'est pas le bon schéma: Sur le 2000-1, le module d'allumage est situé vers le servo-frein,au dessus du moteur, pas en bas, vers la batterie. il y a peut-être une prise de masse ailleurs?
Il faut regarder les pages concernant le haut de gamme.Le code est donné au début du livret.