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Salut, depuis combien de temps a t'il le camion ? Je me méfie comme de la peste des gens qui ne font pas la carte grise. +1 , ca montre aussi une certaine négligence, ou manque de finance, ce qui me fait toujours penser à la qualité de l'entretien... comme la CG: pas fait... Prix de départ 2100€ ré...

On parle des durites entre le fap et le capteur de pression différentiel, non? Pas du flexible d'échappement...
Donc, pour le capteur, normalement le début (partant du fap) de la durite est métallique, pour dissiper la chaleur, et au capteur, c'est en caoutchouc...

Tu me diras, un 2.2 peu équipé, ça doit pas être cher...

Tu parlais d'un 2.0dci 130cv, ça c'est bien...il n'y a plus?
Attention aussi au amorto, et les triangle qui sont une galère à changer...

Mouais, j'ai un doute sur la casse de la durite en alu, sauf arrachée par une branche... C'est la partie amont ou aval qui est "cassée", peux-tu avoir une photo du problème?
Ce qui peut fuir c'est la partie caoutchouc qui peut cuire...

J'ai eu une breva 750...

Pour la durite, etonant que la partie alu dégage... D'ailleurs, étonnant qu'elle soit en alu... Oui, c'est ce qui sert la mesurer la pression avant le filtre, pour surveiller son colmatage...

la biellette arrière est au niveau de l'avant de la roue ar gauche, un peu caché au dessus du train arrière...

Ma compagne voulait une 750 Breva, après moulte héssitations elle a fini en Scarver car pas d'ABS sur la Breva, et à l'époque était sorti un essait fiabilité comment dire...désastreux :'-( QUoi c'était pa une centauro :roll: ok :arrow: :lol: j'ai eu une Breva, tres sympa! jamais eu aucun souci avec...

il faut donc verifier ce qui a deja ete remplacé...
le 1L9 est le moins "fragile du trio, mais comme il est aussi poussif, il a souvent été cravaché...

Si je me rappelle l'alerte surchauffe apparaissait en roulant à bonne vitesse, soit là ou le ventilo n'est pas forcément utile, l'utilisateur concerné pourrait infirmé ou confirmer ? Mais en effet commencer par là. C'et quelle durit de FAP qui serait percée ? Merci. Flo. C'est vrai, tu as raison, m...

Willow59350 a écrit :davh78, tu as un Guzzi Centauro ? j'en ai eu un de 2004 à 2009. Une merveille

Oui, J'ai cette merveille
Un sport rouge.

le probleme est surtout la puissance du moteur...
apres, en fonction de l'entretien, de l'espacement des vidanges, un conducteur qui accepte de ne pas doubler...

donc, la durite et le relais, c'est pas très grave...
ensuite , la chauffe de la bva peut être liée au manque de refroidissement a cote du relas... donc à voir...

Bonjour, je suis en recherche d'un espace IV DCI 2.0 150 cv boite manuelle d'environ 110/120 000 Kms, ma question est la suivante : la différence entre un IV normal et un grand espace est elle importante en tant que volume de coffre. Vous allez me dire 20 cms, OK mais ce que j'ai du mal à me représ...

en plus ce moteur n'est pas le plus rependu chez eux... Là davh je te rejoins pas ;-) Ce moteur est ultra simple ! Un diag électrique, sur ce genre de capteur non proporionnel - très simple - est très facile à faire. Flo. je n'ai pas dit compliqué, j'ai dit pas courant :wink: et si tu penses que le...

-Non mais il a été testé et il est bon ! -Ok à chaud comme à froid ? -oui... la, permet moi de me gratter un peu :mrgreen: c'a m’étonnerait qu'ils l'aient testé à chaud... sinon, soit tranquille qu'ils te l'auraient dit avant pour justifier le tarif du diag... -non monsieur, ils n'ont pas les mêmes...

Flo2 a écrit : Et pas besoin de prendre des tours moteurs, c'est la charge qui compte pour augmenter la température des gaz d'échappements.
Flo.

pas seulement, car en cas de régime faible, il y d'autres problèmes, la dilution de l'huile moteur entre autre

Bon explique comme ça je te rejoins au bémol que souvent ils ne vérifient pas les problèmes amont avant de décaler. Un cap au cul du moteur se régénère très facilement et peut le faire en ville ce qui est quasi impossible sur les autres. Et un fap's autoregenre sur grosse route.......donc en effet ...

Donc tu as changé les 3 capteurs et hop tout marchait alors qu'avec les deux premiers ça ne changeait rien. Même erreur 0340 avant et après le changement ? ben en fait oui... Punaise je commence à comprendre en vous lisant que rien a été fait et que j'ai jeté 384€ par la fenêtre ... j'en ai peur :?...

bon, le sol etant sec... je me rouler sous mon bestiau, et j'ai mesuré les cotes externes des biellettes. av 71mm AR 104mm ces cotes sont externes, cad longueur hors tout, à l'extérieur des rotules. si l'avant fait, entre axe 57,5, cela nous donne env 7mm d'epaisseur de coques externes des rotules, ...

bonjour suite au changement de ma crémailllere je me suis tournée ver la casse du coin pour en trouvé une. mai il mon donnée une qui n'est pas même que la miene elle na pas le petit boitier electronique qui ce connecte dessu (servotronic) quand pensée vous ? :?: ben, tu as deja la réponse: ce n'est...

Je ne veux pas me friter avec ton garage mais, un pro a une obligation de résultat, donc comme il n'a rien fait, de concret, il te doit la facture...
Bref, t'es au point de départ...
C'est pas moi qui paye, mais moi, je mettrai un jeu de capteurs...

Suite au post à davh, en effet ton info est interressante si toi aussi c'était sur le banc 1......... Le cylindre N°1 est situé sur quel banc ? Pour contrôler le faisceau davh, avec la doc qui va bien faut pas longtemps et pas d'outils autres que multimètre. Tu tombes la batterie, le calculateur, t...

oui, je parle des resistance de chauffage, car c'est ce que j'ai compris en suivant le lien: http://www.auto-technique.fr/fiche-tech ... 1-547.html en ce qui me concerne, le code défaut a toujours été sur AC banc 1, et malgré le remplacement, j'avais toujours des soucis...les capteurs ne sont pas ex...

Le "défapage" est une solution à court terme pour des gens qui ne comprennent rien au système... Davh je suis pas forcément d'accord avec toi. Le système surtout sur des FAP non fixés au bloc moteur (la plupart de ces vieilles générations) peuvent arriver à ne pas se regénérer dans certai...