Passion Espace Club

J'ai que des ampoules standard. J'ai du mal m'exprimer, ce n'est pas l’éclairage d’ambiance qui clignote mais le rétroéclairage des boutons poussoirs.

Bonjour, mon plafonnier avant (celui avec les liseuses) clignotte (non pas aléatoirement, mais à un rythme qui semble "programmé" d'environ 1/2s).

Je sens bien qu'elle veut me dire quelque chose, mais on ne se comprend pas

Quelqu'un sait ce que ça veut dire ?

160 000 km, entretien "rapproché" à 15 000km, je viens de faire disques av + ar, courroie accessoires, pompe à eau, galets ... il est comme neuf

C'est remplacé, la courroie, les galets et la pompe à eau d'origine étaient en état impeccable. Je n'ai pas changé la damper car état ok aussi

Ok, je suis aussi de cet avis mais je voulais être sur. J'avais fait l'économie sur mon scenic à 120 000 et ça a tenu jusqu'à ce qu'on me le vole (240 000). Merci

Bonjour, je vais changer la courroie d'accessoires et la pompe à eau sur mon camion (2007, 157 000km, 2.0dCi 150 non FAP).

Est-ce qu'il faut systématiquement changer la poulie damper (150€ + 17e la vis ....) ou pas (jamais fait ?)

Merci

C c'est pas un code défaut, tu n'as pas de diag à la maison ? (ELM ou Clip ?)

Tu as quels codes défauts présents ?

J'ai un peu d'huile qui suinte du carter de la chaine de distribution, facile à changer le joint ?

J'en ai un, ça marche bien que sous windows XP

Nouveau plein, avec la route plus dégagée (et un bidon d'additif décrassant injecteurs) : Date Total km Distance Volume ØL/100 27.02.2015 133.083 938,0 68,30 7,28 Pas mal pour une voiture de ce poids avec 150 cv (conduite pepère bien sûr ;)) Pour le prochain, je vise - de 7l/100 :)

Bon courage !

J'ai regardé ce matin, départ à 0°C, il a fallu 10km de route à 90 pour arriver à 3 barres (et c'est repassé à 2 barres 2 minutes), et encore 7km pour arriver à 5 barres ...

Tu utilises le CLIP ou un ELM 327 ?

Pendant les vacances, je mesurerai les T° de la 4 eme et 5 eme barre, à mon avis, il y a peu de différence entre les 2, c'est pour ça ....
Le mien met facilement 10km en roulant cool pour atteindre 5 barres en ce moment ...

C'est justement ce cable que je veux vérifier

Pas eu le temps de regarder, mais j'ai retrouvé (tout seul ?) la radio, sans les capteurs de pneus .... donc deux problèmes distincts. Si j'ai un peu de temps ce WE je regarde le boitier antenne main libres sous le camion

Pareil sur le mien en ce moment j'oscille entre 4 et 5 barres selon la vitesse ou je roule et le froid n'aide pas

3 réfecteurs de turbos sont d'accord, pas besoin de le changer. Très peu d'huile dans l'intercooler 3-4 gouttes ont coulé c'est tout. J'ai eu un autre réparateur de turbo qui me dit que sur ce modèle le jeu "normal" est de +/-0.5mm. Je vais laisser comme ça en surveillant le bruit, la fumé...

Aujourd'hui je lui ai fait une petite vidange de boite (3l de NFP, 60 euros ), et de liquide de freins (3l de dot 4 ESP ABS Low viscosity)

Bonjour, un petit tuto pour le remplacement du liquide de freins (apres 2 ans, ou après toute ouverture du circuit). Il vous faut un kit ezibleed : http://www.amazon.fr/The-Tool-Connection-Ltd-G4062F/dp/B001KTFIWA 3 litres de liquide de freins DOT4 pour ABS/ESP faible viscosité, personellement j'ai ...

J'ai eu un revendeur de turbos refaits (http://www.turbo-abp.fr/) très sympa qui m'a contacté suite à l'envoi de ma vidéo, pour lui tout est normal si pas de jeu axial, les turbos récents sont sur paliers flottants donc on constate un jeu normal sur l'aube, qui ne doit pas cependant toucher le carte...

Je viens de regarder sur Dialogys, c'est une sacrée intervention, il faut tomber la transmission avant gauche pour sortir le précata, donc vidanger la boite etc ... j'ai demandé l'avis à d'autres spécialistes de turbo pour avoir d'autres avis car sur le net les avis divergent ....

Bonjour, sur mon ancien Scenic, l'ODB était très précis (conso moyenne précise à +/- 0,1L/100 par rapport au calcul à la pompe), sur l'Espace (bon, je n'ai que 2 pleins pour le moment :D), j'ai un écart significatif, 8,25 réels pour 7,9 affichés et 8,1 réels pour 7,6 affichés (donc +0,35 et +0,5 l/1...

J'ai la réponse du spécialiste en turbos reconditionnés (qui a donc intérêt à m'en vendre un nouveau ...)

Bonjour,

Le jeu est normal. Dès que le turbo est en pression normal d’huile, l’axe tourne très bien.

En touchant avec le doigt vous risquez d’abimer l’axe et/ou la bague.