Passion Espace Club

oui, commence par controler la pression turbo, ca permettra de mieux aiguiller la recherche.

arf, faudra que je fasse gaffe alors Car moi aussi faudra que j'y passe, à quasi 240 000kms, ils commencent à plus être tout frais
Ca se démonte bien les morceaux d'habillage du TDB ? car c'est ca qui m'inquiète le plus.

je connais pas les evolutions du 2.2, mais il n'est pas réputé très fiable, donc j'éviterai, même si le moteur est neuf. Et combien de kms pour la caisse, car le moteur ne fait pas tout.
Pas forcément une mauvaise affaire, mais il faut creuser et bien faire attention.

Hello tout le monde, c'est la fête aujourd'hui pour mon espace.
Il a eu droit à des centres de jantes tout neufs commandé sur amazon pour qq euros, le résultat est bon, faudra voir la tenue dans le temps, en espérant qu'ils ne se fassent pas la malle

yep, mais pour le moment pas de soucis, donc pas vraiment envie de claquer 100€ pour le fun mais sur qu'a terme ca sera surement utile.

il manque un "pas" dans ma phrase

"ca ne vaut surement pas une can clip"

Hello

J'ai investi dans un module OBD2 bluetooth, en me disant que ca pourrait toujours servir. Ca vaut surement une can clip, mais pour 9€
Du coup, j'ai passé l'espace et zero défaut

De rien, en espérant que ca en aide d'autres

Merci de vos retours.
Je tenterai le nettoyage et je vous tiendrai au courant. Le fait que ca se soit dégradé avec la baisse de température me fait bien pensé a un problème de crasse (huileuse, qui épaissit quand la température baisse).

pas besoin d'enlever les soufflets pour voir si ca tourne.

Faut regarder si ca tourne coté boite et au niveau de la grande barre en fer.

Hello Je remonte ce sujet, car ce matin le ralentis n'était vraiment pas terrible. Palier à 1000 tr avant de descendre à 800 puis parfois remonter à 1000, alors que la clim était bien éteinte :mrgreen: En gros, le moteur tourne rond, mais le ralentis est mal régulé. J'ai trouvé ce sujet : http://meg...

Autre idée... Probablement une mauvaise mais bon... Comme je dois lever la voiture pour tourner une roue dans un sens et voir si l'autre tourne dans l'autre sens.... Si je met le moteur en route à ce moment là et une vitesse.... La roue dont le cardan est bon tournera t-elle ? Je vais quememe profi...

un cardan HS (dans le cas présent) c'est casé. Ca veut dire qu'il n'est plus à même d'assurer le transfert de la rotation entre la sortie de la boite et la roue (noix de cardan cassée) Donc roue posée, celle qui a un cardan ok va offrir de la résistance, donc la rotation va partir coté cardan HS, ca...

Pour savoir celui qui est HS, tu dois pouvoir le faire roues par terre. Par contre, il faut pouvoir regarder sous la voiture, donc peut etre virer le cache plastique s'il y en a.
Tu passes une vitesse et tu laisses le moteur tourner au ralentis. Si un cardan tourne, alors c'est lui qui est HS.

Et les roues ne tournent pas ? Etrange, car si le compteur affiche une vitesse, ca veut dire que la rotation du moteur fait tourner la boite. La vitesse est probablement prise sur le différentiel. Donc ca voudrait dire que c'est entre la boite et les roues qu'il y a un soucis (différenciel ou cardan)

Soufflet de cardan fait (avec quelques galères) ainsi que la vidange de boite (30min chrono). Pas eu le temps de faire le reste à cause du retard sur le soufflet, on verra une autre fois, pas d'urgence. Pas de différence notable après la vidange, mais je pense que ca lui fera du bien, il n'en avait ...

Hello J'ai finalement vaincu :mrgreen: Donc un petit tuto pour ceux que ca pourrait aider. On commence par enlever le cache central de la roue et on desserre l'écrou de cardan, il faut parfois une bonne rallonge, voila ce que j'ai utilisé http://pouilleux.free.fr/images/Espace/Espace_5.jpg Ensuite o...

Bon, pour l'instant c'est l'enfer

pas de soucis défaire la tête du cardan du moyeu, mais c'est un gros diamètre et mon cone est trop petit. J'ai essayé divers trucs sans succés et pas trouvé plus gros pour l'instant. A suivre...

Ben pour le coup, j'avais vraiment pas grand chose. Une pochette avec quelques papiers, et les cahiers de liaison des gamins pour l'école. J'ai été vraiment surpris de la sensibilité. Grand grand maxi ca devait faire 3-4 kg.

oui, je comprends, mais jusqu'à présent j'ai réussi à éviter et je compte bien continuer ainsi
Après, si c'est pas possible, je vivrai avec, mais je trouve ça pénible. L'autre fois ca bipait car j'avais posé 3 bricoles sur le siège passager

Sur long trajet, j'ai pas eu l'occasion de tester pour l'instant, je pense que ca sera idem sur autoroute et un peu moins sur route. Pas de flashlub, a priori pas nécessaire sur ce moteur. Pour la commutation, le matin c'est un peu moins de 2kms le soir en 800m c'est bon car il est un peu plus chaud...

Bonjour, Les 12.5L sont réalisés dans quelle condition ? (on tourne vers 14L sur ville + route trajets de 15km*2 avec le 3.5 en Vialle LiquidSi) Quel système GPL avez vous ? Si prins est-ce VSI 1 ou 2 ? Vous branchez le téléphone à quel endroit et quel système de radio avez vous ? Vous êtes sûr que...

oups, je voulais mettre ca sur le sujet de mon espace, trompé de topic.

je propose de te répondre dans ce dernier en te citant.

Quelques news. Donc ca roule toujours bien, conso autour de 12,5L de GPL. J'ai commandé un récepteur bluetooth à mettre sur la prise aux, histoire d'upgrader un peu la hifi. Car c'est un peu pénible de brancher le téléphone à chaque fois qu'on monte dans la voiture. Pour l'esthétique un jeu de centr...

Quelques news. Donc ca roule toujours bien, conso autour de 12,5L de GPL. J'ai commandé un récepteur bluetooth à mettre sur la prise aux, histoire d'upgrader un peu la hifi. Car c'est un peu pénible de brancher le téléphone à chaque fois qu'on monte dans la voiture. Pour l'esthétique un jeu de centr...