Passion Espace Club

Oups : "jamais vérifié" désolé ...

Je ne savais pas qu'il y avait un souci, depuis que j'ai la voiture (2 ans) je n'ai jamais vérifier ce blocage qui ne sert à rien en fait...
Le contrôleur est le seul à avoir secoué le volant, moteur arrêté.

Euh... pour moi ce n'est pas une évidence étant donné qu'il se bloque juste mal. Je ne vois pas le problème si on arrive à me forcer facilement la direction pour voler ma voiture Il n'y a aucun danger pour personne... Mais bon, ce n'est pas le sujet...

Serrure et dispositif antivol défectueux (7.3.1.b.2) : très vaste....
Pour me faire passer il m'a dit : "j'ai peur que ça se bloque seul en roulant..."

Bonjour à tous, j'ai un souci de verrou de colonne de direction qui me vaut un refus au contrôle technique :evil: Voilà le problème : aucun message au tableau de bord, clac normal au verrouillage mais ça ne verrouille pas bien, si on force sur le volant, on arrive à passer le blocage et tourner cran...

Oui oui, le principe de circulation d'eau j'ai compris, sauf erreur : à froid : le circuit fait : vase, pompe à eau, moteur, vase à chaud : vase, pompe à eau, moteur, radiateur, vase Ce matin, nouveau test : j'ai laissé chauffer avec le bouchon du vase ouvert, bien sûr aucune bulle, par contre au ra...

Oui mais le problème c'est que le changement de calorstat n'a pas tout réglé... J'ai toujours un "pschit" à l'ouverture du bocal même quand il est froid (et le liquide remonte dans le vase comme si de l'air poussait mon liquide vers le bas ????)

Salut je reviens vers vous...bien plus tard... Donc test CO2 négatif, j'ai fait changer le calorstat, vidanger le circuit de refroid et j'ai encore changé le bouchon du vase d'expansion. Résultat : ça ne fuit plus du tout par le bouchon ! Yes ! Par contre quand j'ouvre le bouchon même voiture très f...

Zut, ça recommence :( The stone : je ne sais pas si il est encore garanti, c'est déjà un moteur pris en charge par la garantie. Mais surtout, hormis que un peu d'eau sort par le bouchon, je n'ai absolument aucun problème... Avantime91, petite question : est ce que toi tu avais un problème de tempéra...

Euhhh : Radiateur

Yes, ça je comprends, mais le mien n'a jamais chauffé d'un poil, jamais plus que 5 barrettes (de température évidemment ce qui, je crois, correspond à la température normale).

On m'a changé le mien 2 fois et il y avait le bloc moteur, volant moteur, culasse, pompe à injection, injecteurs ... Le turbo aussi mais ça ce n'est pas à chaque fois et pas la vanne egr. Le système d'injection neuf c'est quand même bien sympa

Merci pour l'info :D Pour l'instant de mon côté je temporise car depuis 15 jours ça ne fuit plus. Par contre je ne comprends pas vraiment le rapport entre le calorstat et le fait que ça ressorte par le bouchon :?: Si ça ressort par le bouchon, c'est que le circuit à pris trop de pression ... En quoi...

Le circuit vient d'être vérifié par mon garagiste : test Co2, mise en pression du circuit, vérification du vase ... Et ... Aucun souci, tout va très bien. Donc ça reste un mystère... Pourquoi parfois ça ressort par le bouchon ??? Avantime, je crois que parfois il faut arrêter de chercher à comprendr...

Merci Bonne idée ça, j'ai regardé vaguement et rien vu de spécial mais je vais étudier cette piste de plus près

Bouchon déjà changé mais je vais le rechanger il a peut être un défaut ?
Moteur ne chauffe pas, jamais plus de 5 barres au tableau de bord et je galère vraiment pour l'amener à la température de déclenchement du ventilo ...

Merci les gars, c'est ce que je commençais à ma dire ... En gros : il n'y a pas de souci
Ce qui me chagrine c'est que je dois éponger la batterie tous les 2 jours Il y a quelques gouttes sorties du bouchon, c'est pas normal et un peu pénible ...

Merci de ta participation :D Le niveau ne descend jamais sous le mini (mais il finira un jour par le faire je pense car quelques gouttes sortent par le bouchon et pleins de gouttes additionnées font un jour une mare :mrgreen: ). J'avais pensé au calorstat ou circuit bouché mais ce qui m'étonne c'est...

Bonjour à tous, lecteurs, connaisseurs, conseilleurs et bricoleurs :D J'ai un petit souci depuis quelques temps sur mon Espace 4 2.2 DCI (moteur à 32000 KM). Liquide de refroidissement sort parfois par le bouchon du vase d'expansion et arrose (un peu) la batterie. De plus il varie entre le mini (pre...

Embrayage ??? Tu dois donc me parler de la cascade de pignons de boîte... Je voulais parler de la cascade de pignons de distribution (sont bizarre chez renault...).
Par contre je vois pas trop quel rapport avec la consommation ???

Ce claquement au ralenti à chaud n'arrive à personne ??? pourtant j'entends beaucoup de véhicules dci qui font ce bruit... Et hop : post remonté au cas où vous ne l'auriez pas vu...Lol

Bonjour à tous, je voudrais savoir qui est ou a été embêté par le problème de la cascade de pignons (claquement à chaud au ralenti) et qui fait avec et qui l'a réparé. Apparemment ça ne risque rien hormis le bruit désagréable...
Merci de votre participation

ça y est, j'ai enfin trouvé d'où vient ce bruit type "rrrrrrrr" : c'est l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation du turbo (bref une petite merdouille qui commande le turbo... je crois). Je l'ai changé et c'est toujours pareil... alors je l'ai défaite de son support et là...

Merci messieurs, j'ai revu mon mécano qui s'est excusé platement pour sa co...rie sur le devis, en fait c'est la secrétaire qui a fait n'importe quoi. Donc 4 pignons plus celui de la pompe à eau. Je vais voir ça car ce bruit est stressant !!! Pour ce qui est de la voiture "mouchoir" c'est ...

Joli coup, bien entretenu et conduite coulée je suppose...