Passion Espace Club

Clap de fin…

L’expert reste sur sa position…et pas envi de m’embêter avec sa,donc récupérer 2000€ par virement et achat prévu d’une punto evo de 2015,0.9 twin air de 105 chvx bicylindre.carnet entretien complet fiât avec 150000km .

Je la trouve très bien optionné avec les phares directionnels ...

Salut
et comment ça se passe quand on constate que le gars du CT a bousillé les bas de caisse en ne respectant pas les préconisations de levage :?:

Le CT où je suis allé m'a dit que je pouvais aller me faire voir ailleurs si je n'étais pas content de sa manière de lever même en ayant la page de la ...

tu me remercieras si ça fonctionne à la fin.

Bonnes soudures!

OK je comprends!
A mon avis si Pouply monte son cable USB comme il le montre, c'est possible que la 5è pin ampli ne soit justement pas une masse.
Sinon il laisserait le connecteur à 5 fils côté ampli, et son blanc irait côté "prise Aux".

Donc oui tu coupes le fil qui sort du 5è emplacement de ton ...

Non, selon le tuto, c'est le connecteur blanc à 4 fils qui se branche dans l'ampli.
Il manque donc ce cinquième fil de blindage, et c'est pour ça qu'il faut percer le connecteur blanc pour pouvoir l'enficher côté ampli.
Mais ce trou reste "vide" côté connecteur.
edit: donc en gros aucune idée de ce ...

... et je relis le premier message du tuto:
mais il semble quand même que ce cable USB soit blindé (ce qui est normal).
Donc finalement, ce fil en rab', essaye tout de même de le souder avec les deux autres "-" si tu peux.

Le blindage ne sert qu'à limites les parasites éléctromagnétiques.
Il doit être relié à la masse éléctrique de l'ampli...

Ensuite clairement, il faut que ce "fil" soit relié à un feuillard, ou une tresse de blindage dans le cable lui-même... sinon ça ne sert à rien.
Et effectivement vu le "cable ...

Salut
voilà le diagramme pour souder un minijack TRS audio stéréo:
Capture d’écran_2025-10-26_11-36-34.png

Les couleurs notées sur le diagramme ne correspondent pas aux couleurs des fils du tuto, il faut se référer aux indications L / R et masse bien entendu.
On peut utiliser un multimètre en ...

Salut
mauvaise foi pour mauvaise foi: je dirais simplement que l'avalanche de règles incohérentes abusives et illégitimes + l'avalanche de taxes n'est qu'un voile grossier qui permet d'éviter de faire le plus basique >>> éduquer et élever les peuples.
L'investissement dans les outils de destruction ...

Je te laisse sur-vivre dans ton monde de complotistes, j'ai même de la compassion pour toi, la vie ne doit pas ètre facile tout les jours avec un tel regard sur le monde. :cry:

Bonsoir.


:lol: tu as choisi un mot dont l'histoire même est tendancieuse... mais tu ne dois pas la connaître sinon ...

Tu sais, je veux bien reconnaitre ma mauvaise foi, mais je vois aussi la tienne :lol:

J'ai roulé 460Km depuis la première visite, et après changement des cables j'ai roulé 115Km sur petites routes défoncées + dos d'anes etc etc...
Donc l'arrière "relaché" et bien en l'air... non sérieusement ...

Salut
avant de changer le mastervac, as-tu vérifié le joint raccord durit sur le mastervac, et l'état de la durit de dépression?
edit: + le clapet antiretour à l'entrée du mastervac sur la durit?

Et ton axe de pompe à huile... qui entraine la pompe à dépression?

La pompe à dépression elle-même?

Justement sur les circuits en X, si on voit un changement ARD on devrait en avoir un AVD...
Hors, là les changements les plus visibles ne sont que sur le même côté :!:

Je ne pige pas trop.

Mais le coup de la mesure du phare AVG qui était à -1.1 et qui passe à -0.7 alors que je n'y ai pas du tout ...

Retour du CT:
c'est passé!
Je souffle :wink:

Par contre un truc pas prévu: même si ça passait les tests freinage, et qu'il ne fallait intervenir que sur les gaines des cables.... le gars l'a repassée aux tests!
Là y a tout de même un mystère: les valeurs sont différentes du test précédent

Premier ...

Oui c'est bête que j'ai été coincé par la tempète qui démarrait...
même avec la rouille, c'est super rapide de les changer ces amortos!

Si ça ne passe pas en l'état cet aprème, ça sera ma seule option pour rectifier ces fichues hauteurs de faisceaux.

Salut
si on ne craint que le CT, il est aussi possible de rouler en LEDs, mais de remonter des halogènes classiques pour la visite :roll:

Et dans les gammes CN pas chères on peut aussi choisir la T° de couleur, et éviter les bleutés qui font vraiment mal aux yeux en face.
Il y a du blanc clair et ...

Salut
bon... on va dire que le couinement n'est pas très grave, surtout que ça s'est estompé et qu'à priori on ne roule pas avec le levier en l'air :roll:
Enfin c'est arrivé à la patronne qui a roulé 30 km comme ça, avant de m'appeller pour me demander ce que c'était que le voyant rouge au compteur ...

Salut
:roll: m'est avis que pour commencer à essayer d'avoir un peu de blocage sérieux sur les roues AR il faudrait peut être avoir des freins à disques au lieu des tambours... et monter des étriers + maitre cylindre de rallye.
Sinon j'ai essayé dans une descente droite, au point mort, à 80 : on ne ...

Salut Marc
quand il y a des variations d'intensité dans le circuit de la voiture, ça se voit sur l'affichage horloge.
Ca n'a rien à voir avec l'horloge elle même, mais son affichage est sensible à ces variations.

J'ai clairement une différence de luminosité cyclique lorsque la voiture est en post ...

Salut
le cablage des phares/code est notoirement problématique sur les 2.

Je t'invite à lire les sujets dédiés sur l'excellent site de JLB...
http://elic52.free.fr/Espace/

Ca te donnera quelques pistes pour vérifier ton circuit.
Regarde en particulier l'état des fils, et le charbonnage sur les ...

Salut
c'est sûr ça devient difficile de trouver des casses qui laissent encore rentrer les clients sur le parc...
Dans mon coin il y en a une petite, sympa, prix cools, mais petite = mal achalandée.
Et tout le reste c'est du comptoir où c'est cher, les pièces sont abimées, ne correspondent pas etc ...

Salut Matthias
une nuance avec ce "choix" de PSA de modifier les montages avec obligation de changer une poignée de pièces: il se trouve que la ref 1307PT qui est l'une des durits, n'est plus dispo (juste dans un seul magasin, et sans savoir quelles quantités sont en stock)...
Donc oui mais bof ...

Salut
vérifie quand même le circuit de récupération de vapeurs d'huiles...
Durits bien connectées sur la boite plastique noire à l'arrière du moteur.
Et passe un goupillon dans les conduits... n'oublie pas l'aspiration sur la grosse durit turbo...

J'ai eu un souci de fumée bleue pendant un moment ...

Ah oui tu as raison!
Les refs supplémentaires sont les deux durits qui posent un vrai souci avec ce modèle de radiateur.

Mais bonjour l'opération, la grosse qui passe devant la distri c'est une plaie à remplacer...
Donc si je comprends la logique de cette doc, c'est qu'ils préconisent directement ...

Salut
super!
Bonne nouvelle!