Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Merci pour vos indications, j’ai finalement réussi à sortir le moteur en forçant le tringle des essuie-glaces vers le bas.

Pour ça j’ai utilisé une barre à mines contre la tringlerie en butée contre le châssis.

Avec ça le moteur sort sans soucis.

A l'origine en série tout est monté d'un seul tenant. Le fournisseur prévoit son ensemble pour qu'il se monte très rapidement. Mais en aucun cas on lui demande de prévoir un démontage pièce à pièce sur véhicule. Donc si il manque 1 mm pour enlever le moteur seul je ne suis pas étonné ce n'est pas p...

J' ai réussi à l' enlever, faut enlever la fixation du bras, et je pense en forçant un peu ça sort :roll: :roll: Attention à la batterie mais un chiffon sur la borne du + ou mieux tu l' enlèves Philou Merci Philou c'est ce que j'avais besoin de savoir. Si ça marche en forçant, alors je vais continu...

Bonjour à tous, Je n'ai rien trouvé sur le forum concernant le démontage du moteur d'essuie glace sur Espace III. Je n'ai pas réussi à l'extraire de son support a cause de la vis de transmission de la force moteur qui bloque l'extraction (à 1 mm près, ce qui est assez rageant). Question : faut-il dé...

Pilou29 a écrit : ↑20 mars 2023, 09:53 Merci pour le retour
N'oublie pas de marquer résolu

Bonjour ça y est j'ai édité le titre !

Bonjour à tous, Excellente nouvelle : le problème est réglé !! :D Le souci était donc une mauvaise soudure au niveau du faisceau de ... capteur PMH. PeteTheCoyote a raison, le problème n'est pas le capteur en lui-même ! Je suppose qu'en roulant, le faisceau subissait des vibrations, ce qui créait un...

MAis moi, je vérifierai en 1er la cosse de branchement du capteur PMH, elle est probablement la cause de tes soucis (évoqué d'ailleurs dans ton 1er sujet). Merci pour le conseil. Je l'avais pourtant inspecté avec circonspection. Je ne suis peut-être pas allé assez loin... Si ça ne fonctionne toujou...

Ensuite, tu démarres le moteur et tu tripotes les cables allant aux capteurs (visiblement tu sais où est le PMH, vu les symptômes son faisceau est suspect donc commence par là) et ensuite les autres capteurs, injecteurs, bobines, etc. Les lambdas, tous ce que tu peux atteindre. Si le fait de bouger...

Je n'ai pas vraiment réalisé les contrôles que vous mentionnez car je ne sais pas vraiment comment faire...

Bonjour grostoto,

Très bien, je vais peut-être investir dans un canclip car impossible de l'emmener jusqu'au garage Renault sans la remorquer car elle cale trop souvent...

Je vous tiens au courant

Bonjour et merci pour votre aide. Les symptômes de la panne que je rencontre ont finalement changé (dans le mauvais sens du terme malheureusement : coupures et problèmes de démarrage également à froid, et beaucoup plus fréquents). Le sujet a donc été mis à jour ici : https://www.passion-espace-club....

Bonjour à tous, Ayant acquis une Espace III 2.0 16V récemment, j'ai rencontré de plus en plus fréquemment des problèmes de démarrage moteur et de coupures moteur en roulant. Au rapatriement (octobre 2022), les coupures moteur arrivaient toutes les 2h et seulement à basse vitesse. En janvier 2023, ap...

Bonjour grostoto, merci pour votre réponse, je comprends mieux maintenant

Ça me conforte dans l’idée de maintenir ce rdv !

Bonjour à tous, Je suis confronté à un problème de coupures moteur à chaud. Le problème est en cours de traitement sur le sujet suivant : https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=39309 Avant de tenter les remplacements suggérés par les membres du forum (merci à eux) on m’a conseillé de ré...

Et si malgré tous ces conseils le problème n'est toujours pas résolu, j'ai trouvé le post suivant : https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?f=8&t=33501&p=399285&hilit=f4r+coupure&sid=d1ce0086606ac0f2ba4a4c25ef09a1f9#p399285 Apparemment le changement du capteur PMH, déjà eff...

Bonjour à tous et merci pour vos réponses ! yves78, PeteTheCoyote et EAime : Ça marche merci, je regarderai du côté du canister, je vous tiens au courant. En plus, il me semble l'avoir bidouillé pendant le démontage de la courroie d'accessoires, me connaissant j'ai peut-être mal rebranché quelque ch...

Bonjour grostoto, je suis vraiment désolé, j'avais oublié de préciser comment j'ai finalement réussi à rentrer le démarreur. Effectivement j'avais oublié de démonter celui de l'ancienne boîte, qui était resté sur la voiture, alors que la personne à qui j'ai acheté la boîte avait laissé le pion de ce...

Bon, suite à vos remarques (merci à vous et désolé du retard de réponse !) j'ai fini par acheter un capteur PMH pour voir si le remplacement ne pouvait pas résoudre le problème. Hé bien non j'ai toujours les mêmes symptômes : la voiture a eu le bon goût de caler dans une rue à sens unique, toujours ...

Merci à vous ! Une panne du capteur PMH ne se manifeste donc qu’à chaud ? Je vais mesurer la résistance cette semaine pour savoir s’il est toujours fonctionnel

et pour la dernière question ? tu n'as changé que le galet tendeur, pas le tendeur complet ? Ah pardon j’avais donc démonté le bocal de lave glace (d’ailleurs j’ai remarqué qu’un connecteur partant du faisceau de lave glace n’était connecté nulle part) et seulement ça. J’avais changé le tendeur en ...

Merci pour votre retour. Alors j’ai changé le galet tendeur et le galet enrouleur. Le remontage du galet tendeur ne s’est pas très bien passé, il fallait utiliser une goupille mais je n’ai pas compris comment m’en servir, et j’ai fini par la retirer. J’ai pris soin de respecter le montage initial po...

Bonjour et bonne année à tous, Je viens de changer la courroie d’accessoires de mon Espace III F4R de 2000 et depuis le moteur subit des coupures incessantes lorsqu’il est en température. Ça arrive notamment sur les passages de rapport, et un passage au rapport précédent permet parfois de « relancer...

Bonjour, Dernière mise à jour concernant ce sujet afin de le clore 😊 J’ai fait changer la poulie de déphasage mais ça n’a pas changé grand chose en termes de confort acoustique. J’ai aussi pris une mousse d’isolation d’une épave que j’avais et je l’ai « adaptée » au capot de mon espace. Il y a du mi...

dans tous les cas 120.000 sans vidange c'est trop pour cette boite. qui vidangée ou pas aura une durée de vie reduite. surtout si elle est d'origine cad tres fragile. Tout à fait d'accord, d'où plus haut ma remarque sur les compétences du pseudo spécialiste des BVA. Il n'avait probablement pas envi...

Les moteurs des premières générations ont plutôt bonne réputation aussi non? C'est à partir du III que c'est mal parti, avec le F4R, le 2.2, puis sur le IV catastrophe avec re2.2 et en prime le 1.9, le V6 de m*rde, reF4R avec en prime un turbo fragile, seul un V6 fiable mais aussi inaccessible que ...