Passion Espace Club

marco07 a écrit :Merci à toi ; pour info pour ce volant sans airbag, tu débloques l'écrou de quelques filets (donc pas complétement), tu l'attrapes à pleine mains et tu forces comme un âne un peu sur la gauche, un peu la droite et bang ! Te gourre pas à la repose , prends un repère.

Bonjour Julien, c'est trés sympa de ta part ; mieux qu'une photo voici un lien direct avec mon soucis : http://bjl.pagesperso-orange.fr/espace/#7 avec une photo piquée là bas : http://bjl.pagesperso-orange.fr/espace/images/plus_de_phare_2.jpg C'est apparement hyper classique ; aprés, refaire comme s...

Yes... Je crois que ça va finir chez l'électricien auto du coin (Aubagne, 13). La honte, j'en conviens. Mais c'est ça ou risquer de mettre tout en panne en cramant le faisceau ou la voiture - ce qui m'em. un peu maintenant vu que ça gaze enfin ! Et passer mes journées à courir pour trouver une plati...

Bon... pas de retour (Romop ?) dommage. J'ai emprunté un voltmétre et ce qui me chagrine est le fait que le fil cramé ne distribue pas de +12V permanent comme le gros fil rouge. La platine doit donc avoir d'autres fonctions ... Si j'avais eu des retours sur le long terme, je l'aurais fait mais laiss...

Je continue à réfléchir à ce truc ; donc si j'ai bien compris - ce qui n'est pas dit par ailleurs mais plutôt dans ce post -le fonctionement est le suivant : - le gros fil rouge améne le +12V sur la platine depuis la batterie - le fil rouge qui crâme envoie le +12 vers le commodo via le fusible de 2...

Merci à toi ; pour info pour ce volant sans airbag, tu débloques l'écrou de quelques filets (donc pas complétement), tu l'attrapes à pleine mains et tu forces comme un âne un peu sur la gauche, un peu la droite et bang ! Te gourre pas à la repose , prends un repère.

Bonjour, en vacances avec femmes et enfants (oui je sais hors période scolaire, ils sont petits :wink: ), nous sommes tombés en panne totale d'éclairage à 500m de la destination en pleine nuit. Plus rien sauf la radio plafonnier et klaxon, rien au tableau de nord. J'ai tenté - je n'ai aucun outils o...

ICI

Notez le nettoyage d'interco de Land (c'est ainsi que je l'ai découvert) ou l'astuce pour percer les billes en acier à la perceuse, connue mais toujours sympa.

édit orval, lien activé

Bah en fait Pierre ce n'est pas logique ( :wink: :wink: :wink: ) car si la poulie est certe différente cela devrait donner plus ou moins que 700 tours au tableau de bord :idea: Or ici j'ai bien 700 inscrits mais pas 700 " ressentis. J'ai faux ? NB : mon départ à froid est OK, le cable se tend p...

).Vraiment navré pour toi :| :| :| ... J'ai entendu parlé également de soucis au niveau du " coup de feu " c'est à dire probablement au plan de joint ... En espérant que ce soit bien moins grave je croise les doigts pour toi (et pour la conductrice encore sans véhicule :oops:). Courage com...

Bonjour, j'ai un visco à l'agonie sur ... Un VW ! Mais le principe est le même :wink: ! Il y a 2 bouchons de vidanges alors j'ai des questions : - avez vous un lien et une réf sur la qualité de l'huile siliconée (10 à 12 000 OK j'ai bien lu, mais rien vu d'autre) svp ? - avez vous une idée sur la vi...

Jolie...
Un de mes amis à racheté à l'époque celle du Maire de Nantes aux enchéres : la même mais en version Limousine. Rarissime je crois ... Il l'a revendu à un collectionneur vers 2000 pour 5 ou 6000 Francs de l'époque. Qui sait peut être nous lit il ?

Plus que de longs discours la preuve par l'image (support de liseuse AR G) :



Uploaded with ImageShack.us

Hep hep hep ... Non sur et certain les II ont été fabriqué au moins jusqu'en 04/97 exclus car sur le mien que je commence à avoir un peu bricolé tous les plastiques sont bels et bien estampillés sur 97 quand ce n'est pas 03/97 carrément...

TheStone a écrit : .... est-ce que ton alternateur est d'origine

Non il est presque neuf, je crois saisir le sous entendu, il y a des cas similaires ?

Bonne question ! Je dirais à priori oui ; mais comment le savoir ?
Notre précédent diesel (1.7 TD) tournait à 600 tours sans pb ; par comparaison je dirais donc oui.

Va à la fin du tuto (le capot ressemble beaucoup ? à celui de la PI de l'espace);

NB : il faut vraiment taper car c'était comme collé.
NB 2 : edit non c'est OK, il y a l'épaulement.

Encore plus propre que le notre il est superbe !
Etat collection avec les options qui vont bien...
La diode est normale .

C'est OK d'aprés la RT, mais je trouve ça haut, au ralenti en 1ére il va trop vite ...

salut a toi il est inutile de monter ta pression du turbo sans monter le débie de carburant aussi ...* je te conseille de vérifier ton LDA la capcule qui gere le débit gazol quant le turbo se met en route :wink: oui normalement on sent bien un petit coup de pied quant le turbo soufle si tu ne le re...

Voilà suite et fin. Pas de soucis particuliers sous réserve d'être doué (sinon laissez tomber ! Je regrette) si ce n'est que : - gaffe gaffe en ouvrant le capot ... Voir le tuto de bricofoy... - je suis hyper surpris que la plupart ne change que le joint ; dans mon cas c'est surtout la bague en cuiv...

Ah zut, si j'avais tapé les seuls termes " axe pompe " sans doute aurais je trouvé ce pots ; je suppose que la fuite était sur l'axe de commande au départ ? Je ferais un retour coté coût une fois fini pour les joints sur mon post : ICI Coté boulot c'est hyper simple ... Si on est diésélist...

Le bloc ?

Le bloc moteur ou le boitier de thermostat ?

Merci !

J'avais pourtant cru chercher (https://www.passion-espace-club.com/search.php) mais sans les bons termes ; dans mon post sur la PI j'avais assimilé ça à un starter d'ailleurs, mais je me demandais si cela n'avais pas un rapport avec la pollution, ce qui est bien le cas sans doute ?

Bonjour bonsoir à tous et toutes,

quelqu'un pourrait il m'expliquer à quoi sert le micro contacteur de charge sur la PI de notre II J8s de 97 ? En potassant la RT je vois que sur les I il n'y en avait pas ...

D'avance merci