Passion Espace Club

oui la position de pneus est affiché avec la couleur de la bague sur la valve.

L'ordinateur place la pression en fonction du numéro de la valve qui envoie l'info

voir si Renault fait quelque chose si non regarde le trous metalisé si tu as bien un contact si non on gratte et fer a souder.

oui c'est ca

passage a la valise pour reconfiguration

non pas plus que ca mais la régulation est faite comme ca.

Je pense que c'est plus pour le chauffage par les résistance électrique.

c'est normal.

C'est simplement pour fournir plus de puissance electrique.

C'est résolut maintenant ?

orval56 a écrit :super, ça servira, peu importe le forum...
merci

Je vais souvent sur les forum de laguna II nos voiture sont très proche électroniquement parlant et il y en as tellement plus ...

Salut, Les codes repères de couleur pour le tarage des ressorts existe toujours... Sauf chez les fournisseurs autres que le losange ( pièce NON d'origine )... la marque citées plus haut par exemple... Ca met tous le monde d'accord comme ca .... :) pour avoir acheter des eibach il y a tout un plein ...

non les deux moto ventilateur doivent tourner a la même vitesse. Démonte le ventilo en question pour voire si il n'est pas encrassé Tu es de ou d'alsace ?? Si tu es pas loin je peux de le faire fuiiii ça ,c'est sympa comme proposition :=) :mrgreen: je te proposerais bien mes services mais bordeaux ...

non les deux moto ventilateur doivent tourner a la même vitesse.

Démonte le ventillo en question pour voire si il n'est pas encrassé

Tu es de ou d'alsace ??

Si tu es pas loin je peux de le faire

des news ??

relais ou pas relais

noir ??

tout les ressort ne sont pas peint en fonction de leurs rigidité malheureusement


Eibach ne vend que des ressort noir par ex

une petite vidange de boite devrais répondre a la question.

Si il y a un mieux c'est que la boite est en cause mais j'y croie pas trop.

merci a vous deux

Comme on dit.

plutôt prévenir que guérir

mon turbo est neuf et mon moteur a 160mKm

je vient de faire encore quelque KM et je confirme entre 100 et 150 ml au 1000Km.

Conso 8.5L sur autoroute.

non rien avoir avec la BVA.

Le turbo ce lance t'il correctement ?
Consomme elle de huile?
Pas de bruit particulier ?
ect..

196
INJECTEUR 4
F4R792

1 1.0 3FB + INJECTION > RELAIS PROTECTION CY2AE
2 0.75 3CU COMMANDE- INJECTEUR 4 CY2AE

bonjour,

La temperature doit s'afficher normalement si ce n'est pas le cas c'est qu'il y a un probleme sur la sonde ou ca connection

TheStone a écrit :... même pas 3 ans et déjà ce problème
... c'est une pièce d'usure, mais quand même

Les économie de bout de chandelle

Il fraudais en savoir un peut plus.

Tu essais de voir quand il crame qu'elle équipement ce met en route.

Un problème aléatoire c est dur a résoudre.

Les capteurs de recul il peuvent déconner surtout si il prennent l'eau

dur la mécanique sur un 3.5 y a pas de plasse ...

Le 2.0T est certainement le plus fiable ....