Passion Espace Club

Moi jai un fasceau fixe a 1000t par ex. Si jaugmente 2000 jai lintensite qui augmente suffisament pour que je men rende compte.

Salut, jai apparemment un changement d'intensite selon les tours, lalternateur est neuf moins de 1000km. Jai controle cest OK.
Bernard tu avais dit que tu avais refais toutes les masses ca ta corrige la chose?
Lesquelles precisement?

Merci davance
Dada

Sinon deux pieds de biche

Les rondelles sur le mien sont neuves vu que la culasse est neuve (-de1000km). Je fais refaire les injecteurs dans la semaine .

Ca pourrait etre quoi alors sur la pompe?
un joint style joint spis? couvercle?joint d'axe d'accelerateur?

Bonapparemment il me fait une ratee de temps en temps a chaud, et lodeur dechappement est agressive pour les narines, je pense quil y a mauvaise combustion . Je commence par mettre les 4 injecteurs a neufs demain et au pire des cas jouvre la pompe et la refait.
Bernard tu en as deja ouvert?

Apparemment il y a deux vis qui font butee de part et dautre du levier, apparemment le jeu est nul ou quasinul. De combien est ton jeu entre chaque vis et le levier?

Salut bernard, merci de indications, alors cest la tete complete que javais change en neuf Bosch, le rechauffeur est elctrique, javais change aussi le joint entre lui et la tete. Le systeme de ralenti accelere se fait par une sonde a larriere droite sur la culasse , un cable actionne le levier. Jai ...

Pas possible tout le systeme de carburant est neuf :
flotteur/durites/tete de pompette a gazole/filtre/durites sauf pompe injection.

jke comprend pas pourquoi si a froid ca cahote a chaud ca ne le fait pas non plus. Si il y avait une prise dair sur la^pompe, ca le ferait tt le temps non?

Salut tout le monde, jai en ce moment un petit soucis, jai refait la mecanique de mon espace, systeme d'alimentation y est passe aussi. Jai un souci, a froid il a un ralenti cahoteux comme une prise d'air, des quil commence a etre chaud plus rien une vrai horloge, jai un copain qui comence a voir le...

mauvais reglage de ton cable

Salut , je dois me pencher sur le probleme, jen ai une qui est grillee depuis belle lurette, je sais quil faut adapter car normalement chez renault ils ne vendent pas les ampoules, juste le bouton.
Je ferai des photos.

Perso jutlise de la noire, cest la plus resistante et la plus chere. Mais utlisable partout.

Salut, tres simple a faire, tu achete les joints en carton ou tu le fait avec de la pate a joint, rien de special a signaler. Si ces bien celui en les pipes d'admission qui se fixe sur le collecteur d'echappement.

Ce sont les memes moteurs mis a part deux trois bricole a modifie au montage car certaines choses ne sont pas montes pareil entre les deux, des bricoles quoi

Salut pour ton histoire des phares qui eclairent plus quand tu accelere verifie quand meme la tension de charge de l'alternateur a la batterie. Si il depasse pas les 15v en charge.
Jai change l'alternateur de lespace et la r25 a cause de ca meme panne pour les deux, il surchargeait, pont de diodes HS.

Perso pour le centrer, je me sers de la rallonge de mon cliquet tout simplement, un petit coupa loeil et ya plus qua remonter, jamais eu de soucis..

Salut, ne panique pas ce sont des moteurs renault, meme les diesel ont des conso enormes. Cest tout a fait normal, ce sqont de smoteurs qui consomment pas mal d'huile.

Bonjour a toi
Cest bien la premiere fois que personnellement jentend parler de ce probleme, peut etre que d'autres l'auront deja eu .

Ok merci de tes reponses, par contre derniere question, les bas de caisse de safrane tu as du les racourcir non? il me semnle que la safrane est ple longue entre les deux roues.

Jy ai pense aussi. Apparemment il y a 2 modeles d'horloges alors? car la mienne ne dispose pas d'emplacements pour brancher celle ci.

Salut je monte actuellement les retros electriques ainsi que quelques accessoires . Je me demande a quoi sert cette fiche fil violet/blanc de memoire. Situe derriere l'horloge mais branche nulle part. Une autre question, jai une sonde de temperature sous le retro electrique gauche, elle doit etre af...

Ok merci de la confirmation !!

Apparemment il ma dit quil avait de lair dans le tuyau transparent juste apres la pompette mais pas avant, faudrai regarder de ce cote la, surement la pompette. Shunter en direct comme tu dis.

Il nya pas de pompes de reservoir sur le turbo d, juste un flotteur, par contre depose/repose je te conseille detre deux.

Dada