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trapier88

Bonjour,

Je joins en PJ une photo du petit filtre qui se trouve à l'intérieur de la pompe, serti sur la durite d'arrivée.
Il faut dessertir cette durite pour le changer avec un outil spécial.
Le controle de la pompe a été réalisé et tous les joints changés

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C'est la seule fois que j'y suis allé car je fais l'entretien moi même....

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Bonjour, Donc après avoir changé la pompe de gavage sur les indications de renault, ça n'a rien amélioré. J'ai changé ensuite les deux capteurs du common rail: idem et enfin le régulateur de débit sur la pompe. Le tout sans résultat. En remettant en route suite à ma dernière intervention, la bonbonn...

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plusieurs tuyaux sont reliés à cette durite, peut être y en a t il un de bouché

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j'ai débranché la durite retour de sa connexion à sa jonction avec la conduite qui repart au réservoir et ça s'écoule bien

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ça coule moteur démarré

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bonjour, J'attends le passage de grostoto sur le forum pour avoir son expertise et tous les avis sont les bien venus. Comme expliqué précédement,du gasoil sortait par un tuyau en caoutchouc noir dirigé vers le sol. ce tuyau ressort vers le coté droit du moteur (coté passager) J'ai changé comme préco...

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20221129_093616.jpg Bonjour, Je suis en train de démonter le régulateur de débit en passant par dessus et en cherchant les vis à taton. Ma protection moteur inférieure était pleine de gasoil provenant d'un tuyau en caoutchouc noir qui semble prévu pour ça. Quelqu'un peut il me le confirmer ? Voir p...

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bonjour,

pour accèder au regulateur de débit sur la pompe, est il plus facile d'y accèder par en dessous?

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Salut,
le type de mon moteur est M9R et je pense 760
le type mine est: M10RENVP026K372

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Pour déformer un filtre comme ça, tu te rends compte de la pression qui doit y avoir!

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la cartouche de la photo du haut qui est métallique monobloc

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oui les deux éléments sont à chaque extrémité du rail

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je ne connais pas la marque de la pompe mais le common rail est bosch et les deux capteurs changés aussi
en toute logique la pompe serait une bosch?

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voilàn en pj les photos des durites en ma possession

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J'ai changé la pompe de gavage car renault avait mesuré une pression de 8 bars. comme renault ne fournit plus la pièce et qu'il ne pouvait pas en proposer une adaptable, j'ai du le faire moi même. je mets en doute leur mesure car quand on voit le tupe de pompe en question, on comprend que ça ne peut...

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non je n'ai pas d'outil diag
j'ai changer le capteur de pression rail et n'ai rien remarqué sur sa connectique
j'ai changé aussi le capteur de débit sur le rail

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Bonjour, j'aurais du commencer par là effectivement la panne initiale est apparue en accélerant à fond pour un dépassement Alerte en rouge sur tableau de bord et bip: panne injection Stop Moteur en mode dégradé je m'arrête sur la bau et redémarre le moteur injection ne s'affiche plus mais s'affiche ...

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Lire je mets la carte dans la fente....

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Après la première panne, je suis allé chez Renault pour un diagnostic valise. Lors du debriefing le mécano me fait remarquer que mon filtre à gas-oil est bombé et me demande si les durites n’ont pas été inversées. En rentrant je recherche mes factures d’entretien et constate que le filtre avait été ...

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oui le débit est de cet ordre là
entre le compartiment moteur et le réservoir, j'avais testé la durite en soufflant de l'air quand j'avais changé la pompe de gavage, c'était OK

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J'ai déconnecté la durite retour là où elle repart vers le réservoir.
J'ai mis le contact , le gasoil s'écoule bien.
Le circuit retour n'est donc pas obstrué.
Le problème ne vient donc pas de là....

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Salut grostoto,

t'as pu trouver le circuit carburant sur dialogys?

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Sur le départ de la pompe de gavage il y a un clapet anti retour. La pression qui arrive par la durite qui va du filtre à la pompe d'injection ne peut donc pas aller dans le réservoir Sur la pompe de gavage, il n'y a pas de clapet sur le retour. J'ai souffle ces deux durites entre leur arrivée dans ...

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Il y a une durite qui part de la pompe de gavage dans le réservoir et arrive au filtre Une autre part du filtre et va alimenter la pompe haute pression Une troisième, le retour, part directement vers le réservoir. Le serpentin de refroidissement doit être sûr celle ci En intervenant sur le common ra...

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Re: Filtre à gasoil Bombé

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