Passion Espace Club

j'ai cru comprendre qu'il y avait un avant 2005 et un après 2005 pour les motorisations en 2,2
me trompe-je ?

Bonsoir tout le monde,
ma "mômôn" roule en 307 Hdi 110cv
112 000 kms
Injecteurs HS, 2000€ de réparation
J'ai fait quelques recherches mais je ne trouve pas d'éléments sur une éventuelle prise en charge constructeur
Vous auriez des tuyaux ?
Merci

Super, merci pour vos réponses

bonsoir
même sensation pour moi mais à partir de 70/80km/h et vibrations qui disparaissent à partir de 100km/h.
Une piste amis Espaciens ?

Bonsoir tout le monde ! après mes mésaventures sur un 4 2,2Dci 150cv Expression de 2002, j'ai essayé ce matin la même motorisation mais sur un phase 2 de 2006 ( fixation des sièges révolutionnaire :D ) finition Privilège, bleu nuit, 158 000 kms Bonne pioche pour une possible transaction à 4500€ ? me...

bonjour tout le monde, je déterre le sujet pour ne pas en ouvrir un nouveau....
Niveau fiabilité, un 4 phase 2 avec un 2,2dci 150cv de 2006 est il mieux qu'un phase 1 de 2003 même motorisation ?
merci

je suppose que c'est ce dont me parle le mécano quand il parle de passer la voiture au banc...et un problème de faisceau j'y venais petit à petit au fur et à mesure que les autres pistent s'étiolent

rien de nouveau à ce jour, voiture toujours à l'arrêt Changement de lecteur> rien reprogrammation des cartes > rien reste le passage au banc mais j'en ai fais mon deuil de cette camionnette, au point que je suis prêt à repartir sur un 3 que j'avais et qui ne m'a jamais causé autant de souci. Tiens, ...

Hello je ne sais pas si le souci est résolu mais pour y avoir été confronté j'avais effectivement fait sauter l'optique côté passager ( le ressort tient le choc...) et déclenché le verrou en tapotant dessus avec une tige filetée Pour le côté passager, en démontant la calandre et en passant la main d...

bonsoir Oliver et merci pour les encouragements à l'heure qu'il est, le lecteur et les cartes sont entre les mains du concessionnaire qui m'a vendu la voiture et qui essaie de me la dépanner hors garantie et gratos :wink: Si il ne détecte pas de souci lecteur ou carte, je me dirigerai vers cette pis...

-Mais le seul problème c'est le moteur
(Le véhicule démarre et roule)

bah moi ce qui m'inquiète c'est que quasiment aucune motorisation ne trouve grâce aux yeux des Passionnés
La liste des soucis est presque aussi longue qu'un programme de la NASA

pire ???????
j'avais cru comprendre le contraire !!!!!!

je dois avouer que mes pannes ne m'ont rien côuté (ah si, le capteur de régime) sauf du temps mais c'est quand même râlant de dire que ta voiture passe plus de temps chez le mécano que chez toi
J'ai mis la main sur un 1,9 Dc1 117cv de 2004 avec 170 000 kms...avec reprise de mon 2,2...

ouaip, pas faux, sachant comment je galère avec le mien j'aurai dû me douter de la réponse
Pas pour rien que je vais sans douter rebasculer sur un 3 ou trouver un 4 post 2006 qui ont meilleure presse

bonjour,
j'ai presque envie de te poser la question suivante " si c'est une bonne affaire, pourquoi ce prix aussi bas ?"
Les factures attestent d'un entretien suivi et les réparations à venir justifient elles le prix qu'on t'en propose même si tu fais tout toi même ?

piles identiques achetées chez le buraliste
Et puis pile ou pas, ça n'explique pas le caractère aléatoire de la panne si

la voiture a roulé normalement ce matin et à nouveau black out cet aprem La connectique ne semble pas défaillante ( ou alors justement elle l'est et c'est pour ça que les autres lecteurs du mécano n'ont pas bronché non plus) Je l'avais dit mais là je le fais, j'envoie une carte pour reprogrammation....

bonjour
oui, je dois intriduire la carte dans le lecteur pour démarrer.
Je suis allé chercher la voiture ce matin au garage, elle a démarré au quart de tour
Nouveaux tests cet aprem, RAS
C'est à n'y rien comprendre....

'vais faire ça... un troisième lecteur ne donne pas plus de résultat sur la voiture, le mécano me dit "panne aléatoire", j'entends bien mais ça n'arrange pas ma sauce Ajouté à ça l'assistance qui me dit "nous, pas de remorquage possible dans un autre garage, on en a déjà fait un"...

je sais Lorenzo mais pour changer de garage il faudrait que la voiture roule ou que je trouve un moyen de remorquage ce qui n'est pas garanti ! Je suis en train de voir avec le garagiste pour que ce soit pris en charge soit par lui, soit qu'il contacte mon assistance pour leur expliquer qu'il ne tro...

:lol: ce n'est pas l'envie qui m'en manque crois-moi ! Mon souci c'est que personne ne peut me certifier que mon souci vienne de là ou de là alors moi je veux bien tenter des trucs mais 1- je n'ai pas la voiture sous la main 2- si je commence à faire reprogrammer les cartes et que ce n'est pas ça, j...

et je devrai penser quoi ? je suis pas mécano moi ! Je comprends pas ce genre de réflexion pour le coup
La voiture est chez un professionnel, à l'arrêt, direction bloquée, je fais quoi, j'y mets le feu ?

:lol: :lol: :lol:j'espère que la tienne ne lit pas le forum :lol: :lol: :lol: tout ça mis à part, je suis dans le flou et mon inquiétude vient surtout du fait que le mécano pinaille aussi et semble encore plus dans le flou que moi et pour un garage Renault ça me travaille :cry: Si je prends le dérou...

le test batterie n'a rien donné et les cartes envoient des informations quand le garagiste les pose sur son lecteur ( je ne sais pas comment ça s'appelle mais le shéma de la carte apparait à l'écran )
QUel que soit le souci, comment la voiture peut elle démarrer un coup oui et un coup non ?