Passion Espace Club

Ah bon ? Je trouve ça stupide de la part de Matra/Renault.

Bonjour

Est ce que quelqu'un peut me confirmer que les sièges qui vont sur les systèmes à rails sont les mêmes que pour les systèmes à ancrage fixe ?

Le cirage: un grosse pluie et un lavage et t'as plus rien.

Pour info j'avais passé les miens à la machine à laver: ils étaient ressortis nickel mais tout souple, plus du tout de rigiditer.
(j'ai une machine 8kg).

J'ai pas assez de recul personnel. J'ai fait que récemment le PC avant de ma 205.D'apres ce que j'ai lu, ça ravive pour des années.

Pour raviver les plastiques rien de tel que le polytrol. Ca se trouve dans les magasins de bricolage (leroy-machin, castotruc). Ca vaut ~10€ le bidon d'un litre (bidon métallique cubique).

http://www.rustol.com/fr/fiche_polytrol.php

Pour ceux qui veulent un bon attelage pas cher, je vends le mien:
https://www.passion-espace-club.com/view ... 6446#46446

[quote="titi93";p="45920"]jotape 99 il faut pas rever[/quote]
Je ne reve pas, j'en ai bénéficié en 2006.

Il y a un OTS sur les injecteurs des dCi, avec prise en charge totale selon le numéro de série. Fais une recherche sur le forum, j'avais posté le numéro de cet OTS. Selon la version des inkecteurs, il faut passer la voiture à la valise apres le remplacement pour positionner certains parametres, à vo...

Peut être une saloperie dans le gazole ? Commence par changer ton filtre, ce n'est pas le plus couteux.

[quote="Gaby";p="42780"]Le seul défaut c'est le voyant rouge d'anti-démarrage qui clignote tout le temps [/quote]
Normal puisqu'il n'y a plus l'electrovanne d'arret codée/

Quand j'ai fait la vidange, j'ai bien cru aussi que je n'arriverai pas à l'enlever. J'y suis arrivé avec une clef à filtre de type sangle en caoutchoux que j'ai placé autour de la partie crantée du couvercle.

Quand j'ai changé les disques+plaquettes avant j'ai mis du brembo pour les disques et des TRW pour les plaquettes. Le tout venant de chez oscaro.

Pour info TRW a racheté lucas, ce sont exactement les même plaquettes que lucas.

[quote="Satanas";p="39404"]je pense qu'auprès de Renault avec le numéro de série de la voiture tu dois pouvoir obtenir tes renseignements, à condition que la réparation soit faite chez eux. :wink:[/quote] Encore faut il que le garagiste Renault ait renseigné la base de données. M...

A mon avis globalement ce sont les même moteurs mais avec des adaptations pour l'installation dans tel ou tel véhicule, notamment l'emplacement de la boite à air, la goulotte de remplissage d'huile. Apres je pense qu'il y a aussi des différences au niveau de la programmation de l'electronique, ça me...

Exactement les mêmes symptomes lors de la panne de mon alternateur (fumée, voyant, odeur). Il était grippé, impossible de le tourner à la main.

Débrancher une vanne qui est encrassée ne réglera pas le pb. Il est indispensable de la nettoyer au préalable.

Le tube afrique ce n'est pas pire qu'un catha vidé.

T'as regardé sur www.echap.be ?

Non j'ai juste potasser le sujet quand j'ai importé la mégane. Je l'avais repotasser y'a 2 ou 3 ans, j'etais tenté d'importer depuis la Suisse mais finalement j'ai laissé tombé.

[quote="pub2n";p="37574"]Tu peux débrancher le voyant et le bip mais a partir du 1 janvier, les voitures pourvues d'électronique (sorties depuis 2002 il me semble) doivent passer par la "valise" du controle technique pour vérifier les défauts enregistrés dont ceux de l'...

Le branchement sur la prise diag c'est pour les véhicules d'apres 2002 pour les essence mais 2004 pour les diesel (et ça sert surtout à voir si les dispositifs antipollution fonctionnent, donc la vanne EGR). D'ailleurs sur les modèles recents, apres 2004 justement, le moteur se mets en mode dégradé ...

Pour les véhicules produit depuis 1996, si ma mémoire est bonne, il n'y a plus de certificat français mais uniquement un modèle européen.

J'ai fait aussi l'expérience de l'importation mais pour une mégane achetée neuve en Belgique en 1998.

Tu peux toujours en demander une copie au constructeur. Certains font payer cette prestation, d'autres pas. Il me semble que Peugeot demande 125€ pour ça.

[quote="orval56";p="37691"]le certificat européen est normalement obligatoire[/quote]
En France il doit être remis à la préfecture lors de la première immatriculation française... donc on ne l'a pas.