Passion Espace Club

Je ne vois pas vraiment de quoi on parle... Si c'est inverser les faces avant entre un Espace 1 PH 1 et Espace 1 PH 2, c'est possible ( juste une petite différence sur le capot). Si on parle de passer d'une face avant d'un Espace 1 à celle d'un Espace 2 (ou l'inverse), aucune compatibilité. C'est p...

le plus simple est de chetrcher sur LBC, y compris dans la rubrique pièces détachées, car beaucoup les vendent parce qu'il y a un embrayage à faire, ou une bricole qui ne passe pas au CT et ils ne veulent pas faire de frais dessus. Ils ont tort, car ce sont des autos dont la cote monte doucement, m...

Mais oui! Mais d'ailleurs, le tiens, ne le vendrais-tu pas?

C'est bien ça, au moins on peut se laisser aller à un peu d'humour! Bon, bon, bon... plus ça va, plus je me persuade que c'est bien le Ph1 mon préféré! La première impression, c'est bien connu, est généralement la meilleure! C'est sa face tellement emblématique qui m'attire et pour cela, un Ph2 c'es...

Oooooh punaise comment ça dérape...

après, paraitrait-il que depuis la pédale on le ressente également dans le cul ! Rhooooo...

comment tu sais que le deuxième corps se déclenche ? Je ne perçois aucun à coup. Contrairement à ma Dauphine 1093 :D Je ne vais pas parler pour les utilisateurs mais généralement, un carburateur à double corps, tu le sens à la pédale lorsque le second est actionné puisque la commande des gaz se dur...

J'ai l'impression que les consos moyennes relevées s'accordent pour dire qu'un 1 GTS/TSE tourne à 10-11L/100km, non? Les GTX/TXE sont-ils vraiment un peu moins gourmand avec leur injection?

Le 2000 TSE de 85 tu en restes l'unique propriétaire depuis sa 1ère immatriculation! Extra ça!

Et la 1100 RT, elle avoue quel kilométrage (je causse moto because j'aime bien ça, j'en fais d'ailleurs mon métier;) )

Parfait, je prends bonne note de tout ça, merci.

Tu as tjs ta R 1100 RT? Ça et un Espace Ph1, tu culmines sur le toit du monde Vintage!

Arffff... n'aime pas ça moi, l'diesel... Ce sera un essence, ça c'est sûr! Et donc, ces Douvrin carbu, ils fonctionnent au poil ou bien sont-ils sujet à quelques soucis particuliers?

Hmmmm... le J8S n'est-il pas le Diesel?

Hmmmm... le J7T de 2,2L était bien à injection? Et bien déjà sur les Ph1?

Ah, merci pour cette précision de taille. Le beige, comme intérieur kitch, on peut faire mieux mais alors seulement dans certains films! Moi j'adore! Le top serait un Ph1 (rouge ou bleu), injection (mais peut-être me convaincrez-vous que ça n'est pas forcément un critère technique si capital vis à v...

Alors là, cher ami, mille mercis pour toutes précisions! Tu apportes au passage un éclaircissement concernant les intérieurs: Ph1 = beige et Ph2= gris. Et ça c'est une constante invariable, n'est-ce pas ? Mais puisque j'y suis, je vais vous en dire plus... En réalité, cette projection d'acquisition ...

Hello! Ayant creusé de-ci de-là la question aux travers de diverses petites questions posées sur le forum, j'en reviens à une plus générale cette fois: - quelle phase plébisciter entre la 1 et la 2 lors de la recherche d'un Espace 1? Je pense que certains vont me dire de plébisciter surtout l'état d...

Bon,l'idée du swap d'avec le 2,0 Turbo relève plus du fantasme que d'une réelle projection. Par contre, je suis tjs dans la réflexion entre ph1 et ph2... Je vais ouvrir de suit un nouveau post pour faire appel aux conseils de la meute

Merci pour cette info, je rajoute ceci dans ma réflexion, merci.

Bien le bonjour,

peut-être cela a-t-il déjà été abordé dans le forum, toutefois je n'ai pas trouvé de sujet similaire.

Je me demande dans quelle mesure il est possible ou au contraire utopique d'imaginer passer un Ph2 avec une face de Ph1?

Un avis? Une expérience en ce sens?

Merci à vous

Niet! Pas de diesel à la maison, c'est la règle

Bon, et faire place à une mécanique de R21 2L Turbo, ça aussi c'est trop compliqué? hé hé hé

Merci à vous pour tous ces retours intéressants.

Concernant le passage à l'injection d'un ph1, avez-vous un avis/conseil?

@max543 j'ai formulé une réponse à ton post mais que je ne l'ai manifestement pas validé au dernier moment étant donné qu'elle n'apparait pas... Je te remerciais pour le tuyau tout en insistant sur le fait qu'il me semble être plutôt sûr de mes envies, à savoir plutôt un ph1. En fait, je préfère la ...

Hello! Je reviens de loin, 9 ans après les déboires vécuent sur mon espace3 v6 (bva Hs, procédure avec pro etc). Cela dit, il y a eu dénouement heureux. Long mais en ma faveur. Bref, depuis ça roule tjs en Alfa et en Subaru Forester turbo. Toutefois, j’ai une vieille idée qui ne me lâche depuis des ...

ricou26200... reviens-nous!

ricou26200, j'ai répondu en même temps que toi... J'imagine que question perf et conso c'est le jour et la nuit! 1500€... Comme ça, ça parait raisonnable. Mais cette histoire de cardan me chagrine...