Passion Espace Club

Hello Sur mon Tupperware , j'ai bien les 4 vitesses qui fonctionnent , les 3 premières progressives puis la 4 à donf et bruyante :roll: ça ne semble pas progressif du tout , est-ce ainsi d'origine ou les res auraient-elles changé de valeur ? J'ai une curiosité aussi , en ventil maxi (probablement au...

Des photos sur chatbot WhatsApp n'en ai point fait , désolé , si tu veux des précisions ...écrites

1t360 trouvé sur le net , êtes-vous d'accord ?

Question probablement aussi sotte que grenue , à quoi donc servent les deux petites poignées sur les portes arrières ?...

Salut Ma porte conducteur ne reste pas bloquée en ouverture maximum , me suis apperçu que le sytème de retenue ne la retient pas Regardant rapidement ce matin , je vois une bille apparaitre ... le système est-il réparable ou dois-je m'en munir d'un autre avant de dégarnir la porte ? Le cas échéant ,...

Hello , bon alors , ces durites de chauffage , remises dans le bon sens finalement ? :mrgreen: Dans quel sens le LDR circule-t-il ? Visuellement , j'aurais tendance à penser que l'eau chaude part direct à l'aérotherme pour revenir refroidie dans l'échangeur d'huile moteur puis retour au moulin J'en ...

Cet am , touché l'écrou crénelé sous le ressort de la membrane et tourné le cône de LDA , y'avait du rabe ... Y'a du mieux , d'ailleurs la pression turbo est passée sur le cadran de 11h à 12h , Il démarre plus bas mais j'espère pouvoir encore gagner du couple en bas ... ce we , wastegate , ça fûmera...

l'espace a écrit :rover17, cet " tub'o " de quelle marque est ?

Chez tout bon ship schandler

http://www.tyboat.com/achat/P-13874-tho ... metre.html

Merci , bien noté

Sur mon II, je voulais intégrer un intercooler de CX TRD Turbo2, long et étroit, il passait en bas du bouclier. Pas trouvé les durites, donc abandonné le projet. Alors pour les durites , tu peux utiliser du tub'o , c'est de la durite renforcée d'un ressort , utilisée dans les échappements de bateau...

Merci , y'a de bonnes pistes

Merci , je note

Plusieurs pistes à cogiter , Améliorer l'écope Ventilo électrique en aspi avec un bon carter pour pas rechoper les calories du moulin Sinon plus radicale c'est un problème d'espace entre la calandre et le radia d'eau ...je n'ai pas encore démonté mais ça parait très short , surtout avec la clim Y'au...

Exact , sur mon range , je lui ai collé un maousse interco de volvo 760 en façade , doit faire dans les 70 X 40 ... là c'est efficace d'autant qu'il y a gros ventilo derrière !

M'en vais cogiter ça

Tu vas toujours être emm... pour la réception , le numérique nécessite un signal propre et contrairement à l'analogique , le manque de signal est très désagréable ... investi dans quelques grosses clefs USB , tes pitchounes auront des tonnes de vidéo à dispo pour peanuts ...quitte même à y stocker d...

Jeté un oeil rapido tout à l'heure , le pauvre m'a l'air peu desservi en air frais ... l'entrée du spoiler est ridicule par rapport à la surface d'échange de l'interco ! En plus il n'a pas de ventilation mécanique ou électrique pour les basses vitesses ... J'ai des LP , je me demande si ça une ne va...

Même avec 1.80, si tu recule le siège au delà de sa position maxi, il va falloir que tu te payes des rallonges pour les bras. Pour les grand, le mieux est de rehausser le siège pour plus de confort, je l'avais fais sur mon II, 4 cales de 1 cm, (je fais 1.85). Sur le III, il y a un réglage du siège ...

romop36 a écrit :Ca y est, j'ai un ralenti à 950tr, j'ai recalé le micro contact. Ca marche mieux, plus de reprises, reste à essayer encore d'autres reglage. A+

Salut , quel intéret ce recalage du micro contact stp ? D'ailleurs , quelle est sa fonction ?!?

Merci

l'espace a écrit :bonjour.
rover17 - tu as un lien vers la modification du tchang?
je sais pas le trouver , merci.

Il en est question là :
https://www.passion-espace-club.com/view ... f=7&t=3792

Apparemment lui n'a pas de clim donc il a pu mettre un grand volume

Bonjour ,

à part tchang , qui a modifié son interco ?

Bonjour , avez-vous fait le réglage de la waste gate in situ ? Semble pas trop facile mais si vous l'avez fait sans démonter le turbo , ferais idem J'ai lu 5 tours en moins , dans les 900 grs , vous confirmez ? Sur mon cadran de pression (1993) l'aiguille monte à 11 h00 , reste encore de la marge , ...

Bonjour , comment faites-vous pour les changer , faut-il une chèvre pour monter le moteur ou est-ce qu'un simple cric rouleur suffit ?

J'en ai un HS , l'autre semble bon

L'inverse probablement

Ah si j'oubliais 2 pneux neufs kelly chez feu gris , 127€ , très correct

l'espace a écrit :modèle avec pompe verticale+cul chauffant au ldr = super 5 ???

Celui çi était apparemment pigeot si j'en crois la cartouche
25€

filtre posé , ok remis une bielette de barre anti roulis qui s'était faite la malle de son caoutchouc ... une rondelle conique d'amorto et hop basta , à l'africaine :) controle technique OK je changerais quand même les deux rotules supérieur , un silent block moteur et un soufflet de crémaillère osc...

Première panne .... plus de watts et arrêt moteur

Après recherche , pas d'arrivée de GO , menbrane de pompe du fag crevée

Panne commune , je remplace le toutim par un modèle avec pompe verticale , bien plus solide et cul chauffant au ldr

to be continue