Passion Espace Club

Si ça peut aider, d'aspect extérieur, il n'y avait rien de notable sur le répartiteur de freinage. Par contre, à la pédale, il y avait une étrange sensation. En appuyant sur la pédale de frein, la pédale s'enfonçait jusqu'à rencontrer une certaine résistance (normal), puis en conservant la même pres...

Petit retour d'expérience de cet été: l'espace tirait d'un côté (je ne me souviens plus lequel) au freinage. Le CT m'a été refusé pour dissymétrie au freinage à l'arrière. Et c'était en fait le répartiteur de freinage qui était mort. Du coup, une roue à l'arrière n'était plus régulée et freinait tou...

Effectivement, je vois mieux ton problème.

Cliquet, douille et rallonge !

Arf, c'est pas de chance ton histoire. Chez moi, il coulisse très bien ! (enfin, à 95% sûr...)

Est-ce que tu arrives à visser l'écrou sur le boulon sans l'alternateur ? (histoire de procéder par étape et voir d'où peut venir le problème)

Courage,

Hello,

À confirmer par d'autres membres, mais normalement ça rentre sans trop de soucis...

As tu essayé de graisser (un peu) l'axe ?

Bon courage,

Modération Pub2n [...] J'édite aussi le titre : Problème n'a qu'un l ... l’orthographe cela a une important pour le moteur de recherche ;) Juste un rappel pour ce dernier, il ne prend pas en compte les mots de moins de trois lettres : (donc T° pas pris en compte ) "Vous devez spécifier au moin...

Les miens doivent effectivement avoir la même maladie. Merci Marco pour ce tuto !

nikita a écrit :J'ai tout démonté, au départ je comptais tout changer puis aprés consultation du site je me suis contenté du minimum, soit le régulateur.

Même chose pour moi. Une des pistes est un peu creusée mais vu qu'il ne fera pas 200 000 km de plus, je pense que ça ira très bien comme ça !

Bravo Gery ! Et merci de ton retour !

Coucou, Je suis passé par là cet été et ça n'a pas été une partie de plaisir... Le répartiteur n'avait pas été changé en 500 000 km. Du coup, les écrous étaient bien rouillés et grippés. Le WD40 et la clé à tuyauter Facom ne les ont pas fait bouger d'un quart de poil de millimètre... :evil: Bref, mo...

<< Astuce Quand vous allez remonter le nouvel alternateur... ne remontez pas la vis supérieur ( la longue ) dans le même sens que vous l'avez sortie... => Sens normal de sortie ( faut tirer vers le radiateur et c'est lui qui gêne... ) => Sens pratique... => le remonter à l'envers... du coté démarre...

Hello,

Désolé pour l'absence, je ne passe pas souvent par ici.

TheStone> C'est un vaillant 2.1L TD de 88ch.

à bientôt !

Bonjour, ça fait déjà quelques temps que je lis ce forum et j'ai décidé de franchir le pas: je m'inscris pour pouvoir participer. :D J'ai un Espace II qui totalise 500 000 km. C'est le deuxième moteur: le premier a fait 260 000 km avant de serrer en buvant la tasse lors d'une innondation. Le second ...