Passion Espace Club

un pressostat sert à mesurer une pression

salut
c'est bien la sonde
celle qui mesure le niveau d'huile et non pas la pression
a+
cb

salut
ca depend d'ou vient le jeu
s'il vient de la cremaillaire et du pignon , il y a une "vis" de reglage
elle se trouve en face du pignon
tu peux la regler avec une clé alen de 10
a+
cb

salut
c'est bien la sonde de niveau d'huile qui est hs
merci
a+
cb

salut de retour de vacances , les voyant d'huile ,surchauffe eau et niveau huile restent allumés moteur tournant il y a de l'huile , de l'eau parfois ca marche normalement : moteur en route les voyants sont éteints puis ca fini par se rallumer je ne connais pas les valeurs de contrôle de la sonde d'...

salut
avant de changer la crémaillère
donne un coup de karcher au niveau de l'axe de la valve
ca fait deux fois que je le fais sur deux espaces et ca ne fuit plus
les joins ne sont pas mort mais juste sale
au pire , ca te coutera deux euros
a+
cb

bon bin tube afrique alors

salut aucune impacte mecanique sur le moteur puisque la carburation est reglee pas la sonde lambda mais un peu plus de bruit (sport ? ) et sans doute un peu plus de pollution mais moins de consomation env 1litre de moins sur le mien (2.2 ess) et sans doute qq chevaux recuperes si ton pot est bouché ...

et bien je vois que je ne suis pas le seul a avoir ce probleme
s'il y en a un ....................

bonjour qq a t il remarqué qu'un moteur ayant un join de culasse hs est completement decalaminé au niveau des chambres qui fuyaient ? c'est ce que j'ai remarqué sur plusieurs moteur de la à imaginer qu'on peut decalaminer un moteur en y injectant de l'eau ou du liquide de refroidissement il n'y a qu...

salut
sans doute a proximité des feux
si tu ne trouve pas , brache directement un fil de masse au moins deux feux
si c'est un pb de masse , tu seras fixe
a+
cb

verifie la masse des feux
a+
cb

salut par temps humide la pression de l' air peut etre plus importante vu que le turbo se regule (0.6 bars je crois) en fonction de l'air exterieur , il est normal que le moteur fonction un peu mieux l'humidite de l'air peut elle aussi aporter qq amiliorations quand au moteur pantone , le peu de tes...

salut
j'ai eu le meme pb
resolu en collant avec de la super glue (evidement du bon cote )
a+
cb

salut je supose que tu as verifie que rien ne frotte ! que tu as fait tourne l'alt a la main normalement l'alternaeur n'a pas du etre touche je cours circuit est entre la masse et la sortie de charge de l'alt. - verifie que le gros fil rouge n'est pas coupé - prend la tention su l'ecrous de 13 de l'...

et bien a tous ceux qui ont un doute sur leurs injecteurs ou qui cherchent les caracteristiques

Bonjour Voici un lien pour les refs et caractéristiques des injecteurs de 2.0 i , 2.2 i et V6 [/i] http://www.mikadoracing.com/technique/dossiers_techniques.php?action=1&Pagealire=./dossiers_Injecteurs.html a+ cb EDIT Pub2n : Titre rendu plus explicite, mise en conformité du post pour "aid...

salut
je supose que c'est de la condensation dans le pot
a+
cb

salut
au pire ca ne fera rien
pour la reserve , tu peux faire sans probleme 50 km
pour ce qui est des fonds de reservoirs , le carburant est toutjours pompe au fond
donc pas de probleme de ce cote la
il y a un tamis dans le reservoir+ un filtre exterieur

a+
cb

essaie contact mis mais moteur arrete
s'il n'y a rien
alume le moteur avec la vieille sonde et regarde
elle doit chauffer
a+
cb

salut il y a deux sondes de temp eau j'espere que tu achange la bonne (deux fils) et que tu as la bonne reference la fumee blanche vient d'eau en esperant que c'est de la condensation dans le pot la sonde doit etre chaude (300°) en 30s env pour le verifier , tu dois avoir 12v sur les deux fils blanc...

je n'avais pas senti de crame
mais au fait
as tu verifie la courroie ?

la panne que j'ai eu etait intermitante en general ca chargeait mais parfois le voyant s'allumait et plus de compt tours

verifie en premier le regulateur/charbon

a+
cb

bin voila alors c'est sur que c'est l'alternateur puisqu'il alimente en impultion le compte tours j'ai eu une panne sur l'alternateur de mon espace td de 91 (ph1et 330 000 km) un fils du rotor s'est deserti alors parfois voyant de batterie alume et plus de compte tours repare en 20 mn en ressoudant ...

en general c'est juste le regulateur /porte charbon (piece noire sur alt) env 30 euros
mais c'est a verifier
ce sont souvent les charbons qui s'usent
a+
cb

salut
apparement ca vient de l'alternateur
c'est pas dur :
quand tu accelere , l'intesite lumineuse doit augmenter (celle des phares evidement )
ou le regime de ralenti baisser un moment quand tu les alume
sinon verifie moteur tournant que tu as env 14 v à la batterie

a+
cb