Passion Espace Club

ok merci meme si je ne vois pas a quoi ressemble phare lisse et non lisse... en effet car si le phare est prevu pour du H7 pour les code le rendement sera surement moins bon avec du H1 et inverssement je suppose... Donc 55W c'est sur, H1 en phare mais par contre je ne sais pas si je dois mettre du H...

ok par contre type H1 ou H7 car j'ai cru lire dans la doc d'utilisation H7 pour les code et H1 pour les phare....
merci

bonjour mes ampoules de codes et de phare etant hs l'une d'un cote et l'une de l'autre, je suis embété car en demontant de chaque coté les puissances sont différentes qui pourrais me dire svp le type (H1? h7?) et puissance pour ampoule de code et pour ampoule de phare que je rachete pour mettre en c...

transmeteur FM= truc qui depanne certe mais qualite tres moyenne quand tu fait un peu de route tu t'appercois que les interferences sont reguliere et tres desagréable, part sur la solution cablé tu aura aucun soucis crois moi et ca te coute moins de 5 euro...

Ne va pas chez Renault, attend un peu... En faite si tu as une clef qui telecommande bien tu es sauvé car tu peux procéder par copiage de clef sans prog via la valise. je m'explique, quand j'ai acheté mon espace celui n'avait qu'une seule clef radio. Par mesure de securité j'ai commandé une nouvelle...

je suis desolé d'avoir dit une tel bourde alors je ne savais pas que c'etait monte sur le 2L 16S...1000 excuse pour cette tres mauvaise information... Pour ce qui est de l'epreuve du reservoir certain garage specialise le font encore (enfin j'en connais au moins 1 a 30km de chez moi...) Duboco ton m...

Le montage d'origine a seulement ete fait sur les V6 3L moteur L7X et la aucun probleme avec ce moteur supportant tres bien le GPL sans pb de culasse ou reglage de queu de soupape echapement puisque le ratrapage est automatique. Mon V6 a plus de 200 000km et aucun soucis; le kit a ete installé a 30 ...

J'en ai une a vendre si ca interresse quelqu'un vennez en MP...

Oui c'est tout balo, il suffit que tu reapui dessus pour le rearmé, ca m'es deja arrive, tu appuis sur la caoutchouc et c'est bon

On ne voit pas tres bien sur la photo mais il y a un resort de rappel qui permet de ramener la "tarjette" ou se loge le cable de frein a main. Certe mes ressorts de rappel semblent un peu faiblard mais meme quand je pousse moi meme la tarjette a fond pour liberer le mecanisme il y a toujou...

Stephane P: en faite la je ne peux plus faire aucun diagnostique fiable du fait que 1 de mes plaquette est completement bouffé et que mon disque est fortement abimé. je viens d'acheter disques et plaquettes neuf, je vais tout demonter et faire manoeuvre plusieur fois le piston afin de le degriper si...

Un conseil vidange toute suite cette huille sinon tu va a la cata garantit....

impossible75 es tu sur que sue le montage N°1 existe sur le L7X? sur le Z7X ancienne generation de V6 a distri par chaine c'etait comme ca en effet...

Oui tu ne peux que permuter les bobines avant et arriere mais deja ca aide bien de pour voir comparer. Mais par contre comme je te le disais entre il y a des prolongateur entre ta bobine et les bougies (petit bout de caoutchouc), tu devrais les interverture entre chaque bougie car souvent se sont eu...

tu as notament ces post la:

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=5594

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=9676

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=8688

deja stop!!!!! as tu acheté la bonne huille? il faut mettre une huille bien specifique a cette BVA (SODICAM 77 11 172 226 ou ESSO LT71141) que tu dois commander chez ESSO ou citroen et surtout ne pas mettre de l'huille rouge que tu trouve en general pour les BVA sinon tu vas a la catastrophe garenti...

oui c'est curieux mais en meme temps le symptome a l'aire d'etre le meme sur mes 2 etriers car ca frotte sur les 2 roues meme si l'usure est beaucoup plus prononcé sur une plaquette...alors je sais pas si c'est normal ou pas, si certain pouvait lever un cote et essayer de faire tourner une roue ca s...

oui ca me parait logique aussi mais je comprend pas trop comment le piston peut etre repousse du fait qu'il faut le visser et tourner en meme temp pour le deplace...mystere? lol En tout cas moi dans mon cas ca libere pas assea apparament car y a un frotement..., ce qui m'etonne c'est que ce frotemen...

Oui j'ai deja fait le tour de tout les post concernant les frein arriere mais y a pas les infos que je recherche sinon je n'aurai pas posté pour le plaisir...lol je fait toujours une recherche avant de poster un sujet piour savoir si ca n'a pas deja ete traité mais la rien sur mon soucis ni le princ...

le truc que je comprend pas trop avec ce systeme d'etrier: Comment est réalisé le jeu permetant a la roue de se "debloque" apres un freinage? Sur le systeme avant ce sont les "colonettes" qui avec les disques assure le deserage des machoire, mais sur les etrier arriere y a pas ce...

En faite meme en retrant le cable de frein a main donc plus aucune resistance, j'ai toujours ce frotement plaqutte contre disque et cela des deux cotés....
C'est leger ca bloque pas non plus mais la roue n'est pas vraiment libre...

j'ai change mes plaquettes arrieres il y a moins de 10 000km et la surprise j'entend un bruit suspect a l'arriere droit. Je demonte la roue et la surprise une de mes plaquette est totalement usé, disque abimé bref la total... Je fait de meme a gauche et la usure moins prononcé mais pas mal pour seul...

Alors je viens de ramener l'Espace sur mes terres natales - 1000 kms Vendredi, 8h de route. Du coté de Dijon, beaucoup mais alors beaucoup de radars mobiles : 3 en 15 kms ! Je suis passé à travers. Il marche parfaitement, strictement aucun souci. Depuis Mercredi, je me suis bien ré-habitué à la con...

je t'envoi ca ce week end car pas le temps aujourd'hui... Pour la BVA vraiment faut etre un specialiste car c'est de l'horlogerie et pour savoir savoir se qu'il faut changer...pas evident comme ca... Peu de reparateur le propose car ca coute plus chere que d'en racheter une entiere au vu de la main ...

Oui c'est tout a fait vrais martin a raison... Avant de changer la bobine je conseil de permuter les "prolongateurs" qui se trouve entre bobine et bougies car il arrive qu'il soient foireux et ca vaut 40 euro le prolongateur. et si c'est ca ca evite de changer une bobine qui est bonne a la...