Passion Espace Club

moi j'y habite pas trop loin... alors pourquoi pas... avec ma voiture... dans l'état lol

Dans la partie participants, aucun espace n'est représenté... peut-être l'occasion de faire connaitre votre association auprès d'eux ?

http://www.meeting-renault.com/forum/participants-f6/

bé pourtant j'ai une bague à tirer qui existe bien sur le levier, mais qui reste dans le vide... et qui n'empêche rien... enfin bref, ça donne vraiment l'impression que c'est abimé... #mode edit on# je rajoute en photo pour bien comprendre : 2102 2101 #mode edit off# j'imagine que sur les tiens c'es...

Bon... pas de pros de la carrosserie pour me signaler que je risque de faire de grosses bêtises...

ba ce sera donc sans doute direction le feu vert le plus proche pour aller poser ma question

euh... juste histoire d'être sûr...

si j'ai bien compris en suivant certains liens, je peux sans problème rouler avec 30 % d'E85 dans mon 2000 TSE ? (euh oui, c'est un Espace 1, mais y'a pas l'équivalent comme topic coté Espace 1)

Faut'il prendre certaines précautions ?

A oui, j'oubliais le seul problème qui m'embète un peu, surtout parce que ma compagne est suceptible de la conduire : le levier de vitesse. La sécurité pour éviter de passer la marche arrière est cassée. du coup, il faudrait pas passer la marche arrière en roulant... vous savez si ça se répare facil...

Merci merci de cet accueil pour elle !!!

A voir si elle le mérite vraiment ! On le saura au CT ! (sinon elle va déjà prendre la grosse tête... )

Donc voici venue la présentation de Titine 2 : Espace 2000 TSE (Type 1 Phase 1, 1986, essence) , qui prend le relais suite à la mort de feu Titine 1 alias la locomotive, surnom dû à sa consommation d'eau suite à la panne du ventilateur de refroidissement (Espace 1 Phase 1 TDX 1987... finition identi...

ok merci !

donc j'ai le bon boitier, mais pas les bons cablages... donc par conséquent, fodra que je trouve ou que je refasse les cablages correspondants.

pour la centralisation, j'ai pas encore vérifié, mais j'imagine que c'est précablé comme dans le TDX... on verra...

Bon, si le contrôle technique a de koi me rendre heureux, je vais m'attaquer à l'installation des moteurs de verrouillage des portes à l'arrière, ainsi que les vitres électriques à l'arrière. J'ai récupéré tout ce qui me semblait en rapport dans mon ancien TDX de 87. Et voilà ce qu'il y avait dans l...

ouep... visiblement, vu les prix que j'aperçois sur le net pour un kit, je dépasse largement les 45 € de franchise que je devrais payer...

donc, je crois que finalement, je vais faire comme tout le monde, je vais pas le faire moi même

Merci beaucoup pour ces réponses !

personne l'a fait et me rassurerai en me disant facile, les doigts dans le nez ???

sinon... euh... comment faire pour éclater un pare brise a la masse sansen mettre partout dans la voiture ?

euh... moi qui imaginait une manière douce... ça risque pas d'embêter pour remettre le nouveau ? sinon, j'ai peut être un autre solution... mais là je demande conseil a ceux qui connaissent bien les assurances... si je fait marcher la clause bris de glace au bout d'un mois d'assurance, vous croyez q...

Voilà le soucis : un des anciens proprios de la voiture ne devait pas avoir que des amis, puisqu'on peut lire sur la portière "CONNARD" et sur le capot "ENCULE", soigneusement gravés... du coup, j'ai pas forcément envie de laisser cette superbe prose... Alors, que me conseillez-v...

Salut tout le monde ! bon, mon nouvel espace a un pare-brise... mort... mais... le vendeur me fournit un pare-brise de rechange... donc ba je vais le remplacer... mais alors... comment ? :shock: - comment retirer l'ancien proprement ? - comment préparer avant de mettre le nouveau ? - comment mettre ...

Titine est morte, vive Titine !!! Après la mort subite de feu Titine 1ere (TDX de 1987), me voilà que j'ai sauté sur une occaze !!! Je suis donc fier de vous présenter mon nouvel espace : Un 2000 TSE de 1986 (ba oui, on va essayer l'essence...) qui a 300 000 km, qui a exactement la même tête que mon...

Voilà, cette fois-ci, juste un petit dernier hommage à mon espace 1 que je vous avais succinctement présenté, et qui vient de finir sa vie a cause d'un simple caillou... http://papooz.fr/images/luka/balade/adieulocomotive246.jpg pour ceux qui voudraient en avoir un bout, direction ici : https://www....

tiens, j'ai répondu à la même question là : https://www.passion-espace-club.com/view ... 5097#25097

ba moa j'ai fini par changer l'alternateur... (sur mon tdx 1987) Voilà la photo de l'ancien, il n'avait pas la connexion du compte-tour, mais je te l'ai repérée quand-même pour info (sur le tout neuf, il est là...) pour info, la borne - n'est pas connectée, la masse passe par la carrosserie... http:...

[quote="Totor33";p="23751"]n'auraient ils pas endomagé un des bobinages.. a priori pas le stator... mais celui du rotor? A+[/quote] A priori, non. ça devait dépasser d'1/2 centimètre, et ça dépassait entre 2 ailettes... donc ça bloquait purement le mouvement, mais sans endomager ...

[quote="marcus67";p="23749"]Si tu as du + à l'exitation de l'alternateur[/quote] euh... l'exitation, c'est le L ou le + du connecteur double ? [quote="marcus67";p="23749"]Il a combien de kms cet alternateur ??[/quote] En fait, j'en sais rien, j'ai acheté le vé...

[quote="marcus67";p="23691"]Salut Et si tout bêtement ton alternateur n'était pas exité , c'est à dire arrivé d'un plus aprés contact au connecteur 2 fils borne N°1 normalement couleur Jaune et rouge . Si l'alternateur n'a pas l'exitation , il n'y a pas de débit .[/quote] merci ...

[quote="bernard";p="23690"]Bonsoir Il y a 4 connexions le connecteur 2 fils le fil seul avec cosse plate pour le compte tour La petite cosse ronde B- La grosse cosse ronde B+ A+[/quote] ok chez moi : le connecteur 2 fils : ok, connecté le fil seul avec cosse plate pour le compte ...

Bon, ba un piti coup de voltmetre, moteur tournant, aux bornes du regulateur, y'a la tension de la batterie : 11,82 V, en vérifiant les tensions des cables allant de la batterie au regul, pas de fuite de tension, et la masse est parfaitement à la masse ;) donc, je répond a ma question précédente, c ...

au passage, mon alternateur ressemble à ça (vu du régulateur) (photo du net)



Et la borne B- n'est pas connectée... c'est normal selon vous ???

Le B+ va au + de la batterie, lui.

pour ceux qu'auraient pas compris mon histoire de vis trop longue, voilà en image :