Passion Espace Club

bonjour il faut dire aussi la verité, la qualite des alliages d'ALU utiliseés par rino depuis il est devenu "mondial" est merdique, mme sur les culasses, ils sont beaucoup des pieces faites en korea, turquie,roumanie d'une composition ...à oublier ... se souvenir seulement la frequence des...

bonjour :!: le materiel plastique utilisé sur les carcasses des phares d'espace 1 n'est pas le mme avec quell des phares d'espace 3 il faut aussi tenir compte d'un vieillisement de plus de 24 ans, le plastique est cassant, on peut faire un test chez un demoliteur, meme regarder les marquages pour la...

bonjour

ted, je sais pas si vous etez français ou pas, mais il faut faire la difference entre " émulsion " et " mélange " en passant par la " miscibilité " .

je m'excuse avec vous, mais chez nous on apprends cettes notions au lycée ...

bonjour je pense pas que l'amperage sur le cablage du compteur est le mme que sur cette connexion ... :mrgreen: vu que deja on peut trouver beaucoup des segnalations sur cet trajet maintenant, ça peut motiver pour un bon entretien preventif du moteur du chauffage, abbaiser la surconso causee par les...

par5 = explication de TOP !

bonsoir

je comprends pas ça ;

" j'attends donc vos directives pour la suite des opérations. "

tout est decrit dans mon mesage en haut

1 - l'huile passe dans le circuit de LDR due au pression du circuit de lubrification, pas "aideé" par la compression du moteur :wink: 2 - " quand l'eau vient dans l'huile elle ne s'emulsionne pas dans l'huile " = donc la "mayo" n'est pas une emulsion ??? :shock: 3 - l'e...

bonjour peut etre que meme chez un ferailleur /demoliteur (si vous avez ça pres de chez vous) on peut trouver un peu de tole cuivre maintenant, vous etes sur que le connecteur et la fiche du circuit en question sont en bon etat ? si le reponse est "oui" la suite est simple vus nettoyez bie...

Bonjour Quand j'ai changé le moteur de mon précédent espace j avais mis le même ldr et en 60000 kms je n'ai jamais eu ce phénomène C'est pour ça que je suis surpris J opterais plus pour de l' huile qui passe dans l' eau Pour un mécano que je connais eau dans l' huile =mayo huile dans l' eau =pâte g...

bonjour

ttff06 =au niveau outilage, comme fer a souder l'etain, "dremel" ou perceuse de petite dimension, tu a quelquechose ?

possibilité d'avoir un morceau de tole fine en cuivre ?

nettoyer l'interieur du parebris avec du vinaigre et une piece tissu cotton ?

en quelle maniere l'avez vous nettoye l'ultime fois ?

bonjour jz vois que vous avez des phares du esp 1 ph 2, pas des phares de la premiere serie ... enfin ... avec un peu d'essence sur le doigt, il faut tester quell type de plastique on a pour la carcasse arriere ; l'essence va dissolver le plastique ou non si l'essence est trop forte, il faut esseyer...

voila un sujet qui peut vous aider https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?f=6&t=24175 le trajet sur quel vous avez une partie manquante est commun pour radio et ventilo, on peut verifier avec un multimetre ou une ampoule la partie manquante du cablage est reparable, si la partie conne...

bonjour pour pouvoir comprendre la capacite du nettoyage du circuit d'evacuation du cet produit, il etait bon de pouvoir faire, au moins, un controle optique ( avant et apres le "traitament") du colecteur et rotor turbo concerné reste aussi a comprendre comment il peut decrasser le trajet ...

bonjour marco28 + pour faciliter le demontage/désassemblage du phare, il est bien de pouvoir traviller dans un ambient bien chauffé, et avoir la possibilite de chauffer un peu en plus le phare , le positioner sur un radiateur de chauffage central comme exemple pour la refection du reflecteur, avec d...

avec patience et outils, savoir faire et huile de coude, on peut deposer les glaces des phares .

les recoller avec du mastique souple en cartouche

si je me souviens bien ils doivent avoir mme des clips/agraphes en inox

bon, il faut passer par valeo, mais ...

bonjour

on peut contacter le producteur, neiman, non ?

pontiac a écrit :...

Ahhh la bonne époque où l'on aimantait le double sous l'aile ( ou ailleurs )...

sur des espaces, je crois pas

du interieur du circuit LDR, il faut attendre que tout le circuit va etre netoye

mousse expansive = tu te fais une carte de seccours ...simple ....

il faut rouler, avoir patience, et beaucoup de filtrages

il faut pas jeter le LDR, seulement le filtrer jusqu'a l'elimination totale du "pate"

bonjour vu que tu dis que pas du mayo, c'est bon, le controle/vidange d'huile peut attendre pour le paté, sueulement netoyer le vase d'expansion, filtrer le LDR et rouler encore en attendant que se fait un autre deposit dans le vase pour l'enlever de nouveau t'est sur q'ils ont change le radiateur d...

bonjour c'est pate d'une certe consistance ou c'est une mousse ? il faut voir si elle a odeur d'huile, mais si tu dis que l'huile baisse pas ... du mayo sur le bouchon de remplisage huile ? je faisais meme un test de vidanger (dans un bac propre, attent au temperature d'huile mme pour le bac mme pou...