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A part la sorcellerie, sans dec, tout les coussinnets demontés autour de 100 000 sont hs, j'aimerais quand meme que quelqu'un en trouve en bon etat et c est vraiment pas le cas. Donc soyont clair, c est systematique, les coussinnets sont hs a 100 000, c est pas un vice de fabrication, c est un entre...

+ 1 pour les silent bloc de triangle comme l'évoque pub2n, dur a voir a l'arret mais panne courante, par contre un cardan voilé j ai jamais eu, c'est un signe car j'ai tout eu.

Bonsoir,
bon, pour finir, personne n"a trouvé de coussinets en bon etat sur ce moteur ??
Il va falloir mettre les coussinets dans le carnet d'entretien si ca continu.

Desolé d'etre tardif Bon ben moi j en ai coulé un de J8S, et c'etait 7500 les vidanges sur celui la, 40 a l ombre, un faux plat de 20 bornes avec la clim et le tout a 130, et hop une bielle, sur un phase 2 le moteur n est pas assez bien refroidi, et puis c est tout. Pour revenir a mon Phase 4, je de...

Bonsoir, non non avant de changer le turbo ils ont vidangé et analysé l huile, d apres eux aucune limaille, c est pour ca qu ils n ont pas changé le moteur, ils me disent que la vidange est faite en plus l huile est bien propre, vraiment je ne comprend pas ce qu il se passe. Et si ils avaient mis de...

Merci de ta reponse rapide Pub2n, ce moteur allait bien, j ai du mal a imaginer qu ils ont endomagé les coussinets en changeant un turbo, et de toutes facons ils auraient pu endomager quoi ? J entend touours ce bruit, c est comme un claquement mais tres sourd, presque rond genre vieux diesel quoi. J...

Bonjour, et me revoila avec de nouvelles aventures, moteur de moins de 20 000 km changé par renault avant l'ete, marchait super bien, juste de l'huile partout, toujours, retour chez renault. Pris en garantie ils ont decidé de changer le turbo qui etait coupable d'apres eux, bon, pas convaincu je les...

Zutum les tres bons du forum sont en vacances, je vois pas de liens entre l injection et le turbo, en tout cas c est une panne pas classique, une photo de la piece peut etre ? sur cette voiture les injecteurs sont faiblards, mais la pompe a l air de tenir, a la louche j y crois pas au boitier, ta va...

le truc c est que je ne sais pas ce que tu appels papillon

Bonsoir, en urgence déterminer l origine de la fuite de lookeed, sans dec, les jumeaux veulent surtout arriver a la maison, pour la fuite d huile passe en dessous la voiture et resserre tout les boulons accessibles, ça peut suffire (vécu) Ils ont peut être mal resserré le carter a huile a cause d un...

Bonsoir, tas pas eu de pot, c est désolant pour tes vacances. j ai eu tout ce que tu racontes mais pas en même temps. Comme toutes les grosses galères, tu as plusieurs pannes, d abord ta vanne egr manque d’étanchéité et donc moteur en régime dégradé, une plaque de ferraille et c est réglé, ensuite c...

Je suis sur aujourd'hui que le coup de la vidange a 30 000 est responsable de toutes ces galeres, moi c est 15 000 et pi c est tout.

Slt voileu
deja ils sont vachement plus propres que les miens, si j ai bien compris, la partie grise c est de la regule, beaucoup plus tendre que le vilo, apres c est plus dur et ca attaque direct le vilo, mais dans ton cas c est vraiment tres leger, il me semble que tu as tres bien fait de le faire.

Bonjour, moi je vérifierais les silents blocks de triangles. C est pénible a faire mais c est pas cher.

ouaip, ca serait vraiment bien que tout rentre dans l ordre juste avec ca. C est ca l espace, c est fou le nombre de probleme qu on peut regler avec un coup de clef. En tout cas tiens nous au courant.

Bonsoir, ton aventure me fait furieusement penser a une vanne egr, mais bon, a priori c est pas elle, donc je ne vois que l admission en plastique au dessus, desserée ? j espere, fendue ? pas cool. en tout cas une depression quelquepart.
Commence par la resserer ca coute pas cher.

Salut, tres fragile cette prise, 7.5 amp le fusible, ca claque de peur, moi je re re re verifierais le fusible. Sinon verifier les connections en dessous, sinon brancher le system sur l allume cigare, beaucoup, beaucoup plus robuste(20 AMP). Au fait ils ont deux fusibles separés, le fait que l allum...

Oui, pour les 30 000 je parlais evidement des g9t, en effet pour le J8s c etait 7500 je crois, mais c est deja vieux.

Tentes une charge et la tu sauras si tu as un alterno ou une batterie ou un vrai probleme physique de fdp, ou meme les trois, non je rigole.

+1 pour la batterie, avec une batterie faible j avais toujours des problemes de fdp avec messages et tout, changement d alterno et tout est rentré dans l ordre sans valise. Desole j avais presque oublié.

Bonsoir, moi je commencerais par debrancher la batterie 1 heure ou 2 juste pour voir. Prevoir le code autoradio sous la main au cas ou.

C est rien de le dire, j ai vu le nouveau moteur aujourd hui, on jurerait un neuf, l'idee m'a traversé l'esprit de le vendre, mais non, rien a faire, je le garde et je le bichonne. Ma petite famille ne veux pas entendre parler d une autre voiture de toutes façons. On s'y attache au confort de ces be...

Ce problème de casse de villo peu éventuellement provenir de villo rectifié même très finement, ce sont des villo qui sont fin et très fragile et si rectification 99% de chance qu'il cassera un jour ou l'autre, après effectivement il y as un soucis de conception mais ca n'explique pas tout non plus...

Ben moi j en ai deja 3, vidanges tout les 15 000, gentil gentil gentil, mais rien n y fait ca casse. Le dernier j ai voulu changer les coussinets avant la casse, ben non cassé.

c est pourtant un classique du dci, tres leger manque d etancheite de l egr, et le turbo turbotte mal, le tout sans aucune erreur valise. Commence par la, sinon, je vois pas. Ya des bons sur ce forum, fo laisser du temps au temps c est les vacances.