Passion Espace Club

Salut The Stone,
J'utilise la procédure normale indiquée par Renault pour le 2.2 dt, sauf que j'insère un boulon de 8 mm au lieu de l'outil MOT1376 dans l'espace au-dessus du ressort du tendeur.

Salut, Il y a eu des débats sur divers forums pendant de nombreuses années concernant la tension de la courroie d'accessoires. Les manuels Renault indiquent l'utilisation de l'outil spécial MOT1376 pour régler la tension correcte. Suite aux suggestions que j'ai lues qu'une tension réduite est bénéfi...

Salut, Le boulon qui supporte le tendeur est une vis Allen M10 d'environ 60 mm de long. Il faudrait être très négligent pour trop serrer avec ou sans clé dynamométrique. Ce boulon et le boulon qui porte la poulie sont de grade 10.9. Les tendeurs d'origine Renault sont livrés complets avec des boulon...

Ce sujet devient très étrange, bizarre en fait.
Pouvez-vous voir que le fichier 'driver' est correctement installé ou non ?

Salut,
Je commence par dire que je n'ai pas de clip, mais j'ai une bonne expérience avec les différentes versions de Windows.
Est-ce que quelqu'un sait s'il est utile d'exécuter le logiciel en tant qu'"administrateur" ?
Je sais que certains programmes ne fonctionneront que comme ça.

Salut, Le vendeur précise qu'il est impératif de vidanger le circuit de freinage avant de remplir le bocal de liquide neuf. La vidange complète du circuit de freinage risque de laisser de l'air s'enfermer dans le bloc abs. Il serait peut-être préférable d'installer le maître-cylindre de remplacement...

Salut, Il y a deux ans, j'ai découvert que les deux tuyaux de frein flexibles arrière étaient corrodés au niveau des connexions avec les tuyaux de frein en acier et ne se dévisseraient pas simplement. La quantité de corrosion était heureusement un peu moindre que dans ce cas, et seulement superficie...

Ne serait-il pas plus simple de dévisser le bouchon de vidange et d'utiliser ensuite un entonnoir ?

Salut, L'année dernière seulement, j'ai remplacé le carter d'huile sur mon 2.2dt car l'insert du bouchon de vidange fuyait. J'ai bien sûr remplacé le joint par un de chez Corteco. Parce que j'ai eu du mal à m'assurer que le joint en caoutchouc reste correctement aligné, j'ai appliqué de la pâte à jo...

Salut, Des colonnettes de rechange sont disponibles. Recherche ebay pour '7701203713' Probablement toujours disponibles chez Renault car ils sont utilisés sur d'autres véhicules plus récents - mais plus chers bien sûr. :-( La pièce de support de l'étrier est la même pour les deux côtés gauche ou dro...

Salut,
De mémoire, les tuyeux de la direction assistée sont en acier plaqué. Le métal n'est pas très épais donc je ne sais pas s'il pourrait être soudé avec succès.

Une raison possible du pion est de résister à la force exercée par la courroie de distribution lorsqu'elle est sous tension. L'emplacement de la pompe ne dépend alors pas du serrage des vis.

Pour la pompe à eau sur le 2.2dt il n'y a qu'un seul pion de centrage, en haut. À mon avis, il ne remplit pas une fonction très précise. La roue de la pompe est située en bas, de sorte que le seul pion contrôle uniquement le positionnement vertical. Les neuf vis M6 n'autorisent donc qu'un minimum de...

Exactement, grostoto. Comme pour un démarreur mais en plus petit. La vis est M6.

Merci Yves pour les informations concernant l'association de l'inox et de l'aluminium en milieu salin. La plupart des vis sont protégées du contact direct avec le sel de la route par le couvercle en plastique sur la courroie de distribution. Les vis en acier existantes ont été corrodées de toute faç...

Salut, J'ai fait il y a seulement un mois la distribution sur mon 2.2dt. J'ai également dû percer les têtes de certaines vis. Le centreur n'est pas fixé - on peut le retirer avec une pince. Ce n'est qu'un tube court. Si vous le reformez en une meilleure forme, vous pouvez ensuite le remettre en plac...

Yves, je pensais que les vis étaient des T30, (M6) non ?

Salut, J'ai récemment eu le même problème avec mon Espace 2.2dt de 1998. Après de nombreuses recherches, j'ai décidé de le mettre à niveau vers la version redessinée ultérieure qui a protégé les roulements dans le cardan, contrairement à l'original. Parce que la nouvelle version a les parties mâle e...

Salut, La même chose m'est arrivée! J'ai pu rembobiner le mien. J'ai d'abord enroulé le fil fin sur un tube en carton en essayant d'éviter de trop le plier, puis je l'ai rembobiné sur le moule en plastique de la bobine. J'ai appliqué une étroite bande de ruban adhésif sur le dessus de l'enroulement ...

La seule raison d'insérer les boulons par l'avant à laquelle je peux penser est que la partie supérieure des boulons juste en dessous des têtes est cannelée. Cette cannelure forme des rainures correspondantes dans les trous de l'amortisseur. Ainsi, lors du remontage des pièces d'origine, elles doive...

Salut, Je suis surpris que Philou soit celui qui fasse confiance à un mécano. C'est bien si vous savez qu'ils sont recommandés pour faire du bon travail. Personnellement, je préfère tout faire moi-même mais je suis ingénieur. Celui qui a remplacé l'amortisseur a remonté les gros boulons du bas dans ...

Salut,

L'origine de la fuite pourrait effectivement être le bocal.
Il y a deux ans, j'ai eu le même problème et lorsque j'ai retiré le bocal, j'ai trouvé une petite fissure à l'arrière juste en dessous de l'entrée.
La conception du bocal a été modifiée sur les véhicules ultérieurs.

Existe-t-il une possibilité que le transpondeur de clé ait, pour une raison quelconque, perdu la communication avec l'ordinateur ?
Faut-il le réinitialiser ?

Comment fonctionne le système d'immobilisation sur le dci ? Fonctionne-t-il via l'ordinateur du moteur ?
Je ne connais que le système sur le dt.
Si le non-démarrage est causé par l'ordinateur, est-ce parce que quelque chose d'autre électriquement codé a été changé ?

Salut, Je ne suis pas un expert du fonctionnement des systèmes à rampe commune, mais je pense qu'il faut un oscilloscope pour examiner la sortie du capteur de pression de rampe car il est pulsé lorsque le moteur tourne. Une sortie de zéro volt indique qu'il n'y a pas de pression ou que le capteur es...