Passion Espace Club

Bonsoir La photo ne donne pas grand chose Si je comprends bien c'est un cable qui tire le levier départ à froid et à l'autre bout c'est une sonde thermostatique vissée en bout de la culasse . De memoire un 6 pans de 24 ou 30 Elle se change facilement mais on perd un peu de liquide de refroidissement...

Bonjour Sur espace 95 le filtre à gaz oil se visse directement sur son support Le bouchon de purge d'eau est en bas du filtre . Sur le support filtre la purge pour le gaz oil. Moteur froid le levier départ à froid est tiré à fond vers le volant ceci contact mis ou pas c'est pareil. Sur les laguna 2....

Bonsoir Je suis étonné que sur ton espace 2.1TD 7/1995 tu as un cable style calorstat pris sur la culasse Normalement sur ce type c'est une sonde electrique sur la culasse qui pilote un électrovanne qui est sur la dépression des freins La dépression actionne un poumon pneumatique qui actionne le lev...

Bonsoir Si je comprends bien. Le calorstat fonctionne correctement le liquide chaud arrive au radiateur de refroidissement et les motoventilateurs se mettent en route . Il y a du chauffage dans l'habitacle . Donc la circulation du liquide de refroidissement fonctionne donc la pompe à eau fonctionne ...

Bonjour Il est vrai que les premiers TGV ont eu des problèmes Souvent ils ont été remplacés par des turbo classiques Maintenant ces turbos sont fiables la plus part des diesels actuels sont équipés de TGV qui sont efficaces depuis les bas regimes jusqu'au maxi de la plage Point faible des espaces : ...

Bonsoir Quand tu fais des appels rapides sur les freins ça demande de la dépression pour le mastervack si le moteur est au ralenti ou à un régime faible il est possible que la pompe à vide ne débite pas assez ATTENTION sur certain modele d'espace le système de départ à froid pour la pompe à injectio...

Bonsoir

Essence ou diesel ?

A+

Bonjour

Pratiquant le J8S depuis la R18 j'ai souvent écrit sur ce forum à ce sujet
La seule façon de savoir c'est de déculasser et meme tu ne verras pas si une bielle est faussée

A+

Bonjour Une poulie DAMPER a du caoutchouc entre le moyeu alésé claveté qui se place sur le vilebrequin et la partie exterieure avec les 2 gorges le caoutchouc est la pour absorbé les vibrations Cette poulie existe depuis bien longtemps sur les diesels Les 504 disesel en avaient déjà Voir sur Oscaro ...

Bonsoir

Sur essence il n'y en a pas

A+

Bonsoir Le calorstat s'ouvre, le radiateur est froid, et le moteur surchauffe Il y a quelque chose d'incompatible La circulation a du mal a se faire Est ce que le gicleur en plastique dans la petite durite à l'arrièrede la pompe à eau n'est pas bouché Est ce que les durites sont bien rebranchées A+

MEILLEURS VOEUX DE SANTE ET DE BONHEUIR
POUR CETTE NOUVELLE ANNEE !!!
Un souhait :
Que nos politiciens ,nos grans financiers ,nos grans industriels redescendent sur terre
et retrouvent la moralité de nos ainés !

A bientôt
Bernard

Bonjour Liquide de refroidissement + eau = boue Vidanger et remettre du liquide de refroidissement et purger Vérifier le déclenchement des ventilateurs Dans un bouchon qui risque de durer sans avancer il faut couper son moteur Mettre le chauffage à fond avec la plus grande vitesse de ventilateur ref...

Bonsoir

Verifies tes cosses de batteries
Elever les cosses et passer de la toile emeri sur les cosses batteries et celles des cables et la masse carrosserie et moteur

A+

Bonjour

Vérifier le relai
Vérifier si les cables sont coupés dans le passage de hayon

A+

Bonsoir 1 Qu'est ce qu'il avait ce moteur pour que tu changes le joint de culasse ? 2 Est ce qu'à froid démarre t il du premier coup ? 3 A chaud il fume mais est ce qu'il tire bien ? Personnellement je pencherai plus pour un probleme de calage de pompe à injection En effet rectification de la culass...

Bonsoir As tu des durites de gaz oil transparente en sorite de filtre à gaz oil vers la pompe Si c'est le cas regardes s'il y a des bulles d'air ATTENTION si réchauffeur de gaz oil électrique car prise d'air au joint mais ça ne fuit pas Clapets de la pompe d'amorçage non étanches Schunter le bloc fi...

Bonsoir Sur ce modele tu dois avoir un rechauffeur electrique au niveau du filtre à gaz oil Tu dois avoir des durites de gaz oil transparentes en sortie du filtre vers la pompe à injection Prise d'air ne veut pas dire fuite de gaz oil Donc vérifier s'il y a des bulles d'air j'ai eu ce probleme de pr...

Regarder dans le boitier a coté de la batterie
Il y a 4 relais K L M N K cote phare et N coté volant
K L N sont des relais pour les vitesses de ventilation

dans un 2 eme boitier sous reservoir direction assiste
Il y a 4 relais O P Q R
R sert pour la ventilation de chauffage R coté volant

A+

Bonsoir

Le relai reste collé
Il faut que je regarde sur ma doc
Peux tu m'envoye ton adresse maile par MP
Que je t'envoie ces schémas

A+

Bonjour

je ne travaille pas chez Renault mais chez un fournisseur et je suis vraiment
désolé de voir ce que devient Renault

A+

Bonjour Ce que je ferai si j'étais dans ton cas Mettre le véhicule sur cale au niveau des bras de suspension arriere Donc au niveau répartiteur de freinage c'est comme si le véhicule était en position roulage Desserrer le frein à main et desserrage du réglage de frein à main avec les écrous sous véh...

Bonsoir A l'usine il y en avait une en expo avec le F9 1.9DCI Toit ouvrant verre etc 25200€ Ce qui m'a frappé en ouvrant le capot c'est qu'on ne voit rien à part la pompe HP qui était rouillée Le filtre à huile faut le trouvé Faut travaillé avec des gants pour ne pas se couper avec les bavures sur l...

Bonjour Tchang C'est à l'autre personne que je répondais Le passage de liquide étant permanant dans le radiateur de chauffage je ne vois absolument pas pourquoi il y aurai du chauffage en petite vitesse et plus de chauffage en grande vitesse de ventilation Je peux comprendre une petite baisse de tem...

Fait une purge et mais ton ventilateur sur vitesse 3 ou 4
sur une vitesse qui fonctionne car si pas de ventilateur pas de chauffage

A+