Passion Espace Club

la seule chose que tu n'as pas changé depuis des années est ton bloc abs. et ton pb perdure depuis des années. il va falloir se rendre à l'evidence : le bloc abs est plein d'air ou HS. un vieux mc hs, remplacé par un neuf hs . mouais mais non ca parait statistiquement tres tres tres tres peu possib...

Miharu59 a écrit : ↑11 mai 2020, 10:04 Salut darkangel77390 , neuf ne veut pas dire fonctionnel.

C'est bien ça le souci mais comment savoir si justement tout va bien de ce côté là ?
Comment ça se démonte ? Comment savoir si c'est vraiment le maître cylindre ou la course de pédale beaucoup trop longue ou la tige de poussée ?

Pédale dure puis s'enfonce en douceur jusqu'au bout de sa course, Salut . Puisque tu dis , et ça j'en suis moins sûr , être confiant en ta purge , je dirais maître cylindre mort . Au fil des kilomètres , puisqu'on ne va jamais à fond , il se crée un petit rebord de merde sur la dernière partie du p...

il me semble que j'en ai déjà parlé (Jean Suissure), mais sur certains modèles d'espace 3, la tige de poussée du mastervac est réglable. Et il me semble aussi avoir répondu là dessus 🤔 Elle est effectivement réglable sur certains modèles, ce qui sous entends de vider le bocal et je n'ai pas de seri...

Voilà l'avancée du jour: Je suis descendu faire les essais proposés pomper sur la pédale: le mordant est là de la même façon que si je ne pompais pas. la pédale durcie mais s'enfonce quasi instantanément en progressif. Pédale dure puis s'enfonce en douceur jusqu'au bout de sa course, soit à 1cm max ...

Lorsque l'on met un nouveau maître cylindre tout comme un turbo, toujours remplir juste après montage, du liquide de frein pour l'un de l'huile pour l'autre. Ça évite une usure prématurée au premier essai. Quand j'ai monté le maître cylindre, j'ai mis le bocal et rempli celui-ci normalement avant d...

les pistes tu les as eues, il n'y en a pas 36.000. tu as changé la quasi totalité de tes freins et ca ne fonctionne pas. preuve que tu as raté quelque chose. on ne peut pas faire le travail à ta place et nous ne sommes pas là pour voir ce que tu as fait bien ou mal. tu dois reflechir à une chose : ...

et si c'est le cas, c'est le maitre cylindre hs (j'ai déjà vu des gens, pour ne pas dire gougnafiés, détruire un maitre cylindre juste en purgeant.. tellement ils pompaient vite (sans doutes des origines de shadoks), ils retournaient les coupelles dans le maitre cylindre...---> poubelle). Lorsque l...

Philou 33 a écrit : ↑10 mai 2020, 08:51 Question:

Et en tirant légèrement le frein à main, voir si cela diminue la course ?

je referais le test mais il me semble que la course est la même

le sens de l'humour reste la base de toute relation.... même à distance.. :D si la moquette est usée, c'est que le pb ne date pas d'hier.. +1 pour pomper en freinant pour voir si cela freine mieux... et si c'est le cas, c'est le maitre cylindre hs (j'ai déjà vu des gens, pour ne pas dire gougnafiés...

les pistes tu les as eues, il n'y en a pas 36.000. tu as changé la quasi totalité de tes freins et ca ne fonctionne pas. preuve que tu as raté quelque chose. on ne peut pas faire le travail à ta place et nous ne sommes pas là pour voir ce que tu as fait bien ou mal. tu dois reflechir à une chose : ...

Pas de pompe à vide la.dessus, cest directement pris sur le collecteur admission. Je vois que tu as changé le.clapet, vu que tu dis que cela fonctionne mieux avec un clapet fonctionnel, du coup, il est ou se fameux clapet, que je sois moins bête ce soir en me.couchant ? Les plaquettes pre rôdé cest...

ou que la moquette est trop haute .. ? :lol: :lol: :lol: tu confonds rodage des plaquettes et bord d'attaque. les freins anciens ou neufs, ca se rode comme te l'a redit et expliqué grostoto. et je repete qu'un clapet hs n'engendre pas d egarde ou d'absence de freinage. la reserve etant le mastervac...

grostoto a écrit : ↑08 mai 2020, 18:13 ou que la moquette est trop haute .. ?

Ou que je sais comment est fait MON espace et que la pédale va trop loin

vu l'empreinte sur la moquette, à mon avis elle est plus qu'anormale Salut . Une pédale qui s'imprime dans la moquette , c'est soit une fuite , soit une purge mal faite . comme le dit Philou, ou que la pédale va trop bas... C'est de l'usure de la moquette liée à la tige de poussée de la pédale.

Moteur en marche, il faut une sacré fuite pour que cela freine mal.. Ça doit siffler gravement. Rodage le biseau ça n'a rien a voir le biseau d'origine cest pour le bruit. Le rodage cest l'adaptation de la plaquette au disque. Cela prend 500km environ habituellement. Ca ne siffle nulle part et pour...

je pense que tu parles du clapet qui est sur le mastervac.si il est mort et laisse passer l'air dans les 2 sens, des que tu coupes le contact tu n'as plus d'assistance de freinage. mais au roulage ca ne change pas ta vie. quand aux plaquettes pre rodées ? c'est quoi ca ? pour le bloc abs en defaut,...

A 600km...donc aucune chance, en plus tu es en zone rouge..et moi en vert.. Le prix d'un bloc abs: voir en casse, aucune idée. La durit de depression: ll n'y a qu'une durit branché sur l mastervac, donc c'est simple... Pour l calculo airbag, on en reparle quand le reste sera réglé..Inutile de mettr...

quelles sont tes questions en suspen ? si c'est comment réparer: c'est simple: amènes moi l'auto. Le coût de la réparation d'un calculo airbag par exemple 🤷 Mais là dans l'immédiat, ce serait plus l'histoire de la course de pédale et où trouver cette durite de dépression ou le clapet anti retour qu...

jamais parler de clapet... tu dois confondre... relis les messages... Effectivement, après avoir relu tu n'a jamais mentionné le clapet, donc Yves était le seul à me donner cette piste... Par contre en relisant, j'ai vu que tu n'avais pas répondu à certaines questions suite à tes propres questions ...

quelle clapet ? il n'y a pas de clapet qui se change à ma connaissance (maigre). je ne vois pas de quoi vous parlez. Et pourtant, c'est toi qui m'a mis sur la piste... Tu m'a demandé de vérifier un clapet à plusieurs reprises, je t'ai demandé "lequel" dont j'attends encore la précision......

oui... mais une fois l'air dans le bloc abs, il est très dur de l'en sortir (surtout si ce dernier est hs). j'ai cru lire que si le bloc était en défaut, on revenait sur un freinage classique sans assistance, ce qui ne me dérange pas plus que ça. J'aimerais juste pouvoir trouver le pourquoi la cour...

J'essaie de trouver un tuyau de dépression ou un claper pour le changer mais pas moyen de trouver pour mon espace

oui... mais une fois l'air dans le bloc abs, il est très dur de l'en sortir (surtout si ce dernier est hs). j'ai cru lire que si le bloc était en défaut, on revenait sur un freinage classique sans assistance, ce qui ne me dérange pas plus que ça. J'aimerais juste pouvoir trouver le pourquoi la cour...

grostoto a écrit : ↑07 mai 2020, 12:16 moteur coupé ET surtout CONTACT coupé.

mais je pense qu'à un moment, tu l'as forcement fait avec le contact, vu que tu avais branché la ds150..

pas sur la dernière purge après avoir refait les étriers arrières

Reste à régler la course de la pédale