Passion Espace Club

Bonsoir Marie 1ere question as-tu le RTA avec la partie concernant le 2.2 DCI ? Sinon tu cherches sans rien trouver. Secundo, le boitier étouffoir ne comporte aucune pièce mobile, car sur nos camions si tu regardes bien l'électrovanne placée à droite n'est reliée à rien. Par contre il serait peut êt...

N'oublie pas de regarder "l'os de chien" qui a dû souffrir (anti basculement moteur).
@+ Bernard

Bonjour Oxysteph72, Je vois que toi aussi tu viens de remettre ça avec les injecteurs. Pour moi le problème était de retour 60000km après le changement par " autorino " des 4 injecteurs. Cette fois changement des 4 dans un petit garage à Courbevoie "Auto Passion" pour ne pas le n...

Bonsoir, les bougies ont-elles été changées depuis la naissance du Camion ?? sinon changer les 4, quoique ce type de moteur démarre sans préchauffage. Le relais peut-être incriminé, pour moi après changement le défaut est disparu. Concernant la chaudière soit fusible soit relais. Le relais est gris ...

Bonjour,C'est déjà qque chose de réglé.
Autres points à voir qui font passer le moteur en mode "dégradé":
-Régulateur de la pompe HP (153€ HT)
-Capteur de température
@+ Bernard

Bonsoir, les problèmes de perte de puissance je pense en avoir subit qques une, vanne EGR, régulateur de pression de common rail, durite suralimention fendue, catalyseur bouché .....etc. La dernière en date qui m'a value de passer 5h sur la route pour faire La Ferté Macé Courbevoie était dûe à l'éle...

Bjr
Voici une adresse qui me sert de tps en tps, jamais déçu avec 6 véhicules différents :
http://www.catalyseurauto.com/index.php
@+

karobis il serait bon de passer par la case départ afin de mieux te connaitre

https://www.passion-espace-club.com/view ... &&start=20

regarde ceci

ça peut-être un injecteur bloqué ouvert

Pas d'outil, mais circuit GO impecc, au démarreur pas d'allumage alors que c'est un DCI et tout le GO revenait dans le circuit de retour, produit miracle (c'est en fait de l'éther)envoyé dans le filtre à air le moteur démarrait en 3 à 4 secondes en prenant son temps (difficile à expliquer)et ensuite...

Bonjour, je suis passé par la fin de l'année dernière, (Espace 3 2.2DCI), ma voiture ne démarrait qu'avec le produit miracle, c'était le régulateur de pression de la pompe HP , cause le joint torique de 5mm de diamètre était abimé. Pas visible à la valise car fuite de pression ponctuelle au moment d...

Bonjour, contacte : Auto-Passion 56 Rue Lambrechts 92400 Courbevoie--0147885571
Multimarque, pas cher et excellent boulot.
Je fais entretenir mes 2 Espaces dans ce garage et je n'ai noté aucun problème, je roule 50000Km/an
@+ Bernard

+1 Courage. A bientôt.
@+Bernard

Je suis actuellement en Vendée et rentre Mardi à Courbevoie, le temps de faire 2 photos d'identité, et j'envoie mes 25€ de cotisation.
Nous serons 2 voir 3 personnes à venir avec l'espace 3 2.2DCI.
Elle sera équipée de jantes Estoril que je vais chercher Mercredi.
@+Bernard

J'ai un 2.2 DCI de 130CV, depuis 3 ans. Acheté à 120000Km j'en ai 218000 maintenant. En frais d'entretient 5700€/3ans. Conso 7.5-8L/100km. Voila c'est tout pas plus de problème qu'un autre type, seulement acheter du carburant de marque.

Je vous envoie mon chèque la semaine à venir, avec la photo de mes 2 espaces 3.
Mon in.scription pour Romorantin (2p) suivra
@+Bernard

Oui mais nous n'avons pas trouvé son petit frère, de plus cela fait 4 mois que je galère avec mon camion, démarre, démarre pas, start pilot ou pas ......... mais je suis conscient que l'on peut changer une pompe HP juste pour une pièce à 1/10€. Pour changer ce joint voir le régulateur 3h de boulot...

Ce joint malheureusement ne se vend pas au détail.
J'espère que cette photo parle d'elle-même.
@+Bernard

Voici le joint détruit (vert) certainement lors du montage sur la pompe HP.

Suite: le régulateur de la pompe HP a été changé (92€ chez Bosch ou 156€ HT chez rono ) et le moteur redémarre nickel, plutôt qu'une explication, je préfère poster une photo ce soir afin que chacun voit de visue l'objet du délit.
@+ Bernard

Suite: 4 injecteurs changé --2 étaient morts--ne démarre toujours pas. Après passage chez le diéséliste fuite pompe HP régulateur, joint à 4.5€ sera changée ce matin !!!!

La pièce était tellement calaminée, que j'ai été obligé de la décoller en tapant dessus, le passage d'air ne faisait pas plus de 7 à 8mn. La vanne EGR n'avait même plus la place de s'ouvrir correctement (2mm de débattement au lieu de 5), ce qui me fait dire qu'après nettoyage d'une vanne il est néce...

Bonjour, le problème semble résolu, j'ai démonté l'étouffoir, galère il n'y a pas de place, c'est le volet qui était "grippé" dans la M***E. RONO vend une autre pièce sans volet (60€)à mettre à la place sans volet qui résout le problème. Les Golf IV ont le même problème. Dès que ce volet...

Je vois que mon problème vous laisse froid !!!!