Passion Espace Club

Merci je vais tester tout ça
c'est quoi le fusible APC?
Du coup ma tension de 0.7v avant de demarrer est normal?

bonsoir, je reviens des tests. la pompe a essence sur batterie tourne. g pris la tension clé tournée avant demarrage j'ai 0.7v g toujours pas petit bruit de mise sous tension de la pompe. je devrai avoir +-12v ? avant de demarrer la pompe est censé tourner a plein regime? merci de m'éclairer sur que...

bonjour, alors pour t'apporter mon experience j'ai deja eu ce phenomene de nombreuse fois, je l'ai solutionné par le changement de ma tete de delco et du rotor jamais changé ( merci les gars du forum ) Et depuis ça demarre tout seul et plus de probleme après. Le fait que 30 min apres ça repart c'est...

Bonjour, merci pour vos lumières je vais commencé par la tester oui. Moi c'était dans la monté d'un pont et ça a commencé a cafouillé j'ai pensé...c'est la faute a l'e85 et apres quelques reflexion et l'absence du bruit de mise sous tension j'ai pensé a elle. Le relais fait tjr son clac lors de la m...

bonjours à tous, voila l'aventure de cet apres midi. je roulai tranquillement et paf moteur qui cafouille, calage je me met sur le bas coté. mon espace 2.2i 245000 kms ne veut pas redemarré, rien demarreur qui tourne, pas d'explosion ou detonation. A la mise sous contact il n'ya plus le bzzzz de la ...

Et les gars c'est moi le plus jeune....31 ans mais j'en fais encore moins
J'ai un espace et quelques mobylettes.
Un espace v6 à restaurer me dirai bien

Bonjour, essaye d'abord de faire une vidange de boite
ça devrait deja bien aider.

moi je suis degouté, celui avec 140000kms, je devai allé le voir et quelqu'un est
passé avant moi et l'a embarqué...normal
J'espère au moins que c'est quelqu'un du forum

C'est clair, moi aussi j'aimerai m'y mettre.....
quand une bonne occasion se présentera.

Bonjour, je reviens pour faire mon retour d'experience après 2000kms à rouler à l'e85 et à faire des tests de mélange. Contre toutes attentes, mon espace roule très bien avec 100% d'e85 et pourtant équipé en injection bosch y'a til un loup quelques part? Coté consommation d'après mes calculs sur le ...

Bonjour, à tous, je fais part de ma contribution, ça y'est j'y suis passé après beaucoup de lecture. Un reset de calculo, une reserve bien entamé, 50% de 95 et 50% de e85. Le moteur était chaud, ça démarre ça roule sans souci. Apres une nuit, ça démarre du premier coup mais un ralenti pas très stabl...

Oui il y a qu'un seul filtre sous la voiture.
Pour le teste à l'essence, j'avai fait avec un pinceau, et cela n'avai aucun effet.
Je l'ai fait avec un spray, la on entend direct la prise d'air par le changement de regime.

Pour le ralenti un peu haut, eventuellement une prise d'air? une durite de reniflard ou autre mal branché. Les joints d'admissions sur ce moulin sont assez frequents, prends une bombe aerosol genre wd40 et souffle sur chaque pipe d'admission, ça devrait faire varier le regime si ya un joints foireux...

Bonjour à tous, ça fait un moment que j'ai pas posté de news de mon espace. Cela n'empêche pas de venir tout les jours, avoir un peu de lecture sur notre chère espace. Depuis la dernière fois, beaucoup de bricoles ont été reglés (ralenti, joints, sonde, tête d'allumage, échappement) Aujourd'hui le m...

Merci pour ce retour d'aventure.
En effet après tant d'effort, tu dois être impatient.
Au vue des photos, il a l'air propre de l’intérieur.
Avec un nouveau moulin, il repartira pour longtemps je pense.
Affaire à suivre...

A mon avis il doit parler du 2.2i

Si c'est bien de ce moteur:

En route nationale 9l/100

Autoroute 10-11l /100

En ville (jamais calculé) mais ça torche...

En roulant pendant un road trip a 70km/h constante, j'ai pu descendre à 6-7l

Tout dépend comment t'es chargé.

Sinon c'est que du bonheur.

idem que les message précédent.
10w40 en hiver
et 15w40 en printemps été, avec vidange toute les 6-7000
et le 2.2i, s'en portera que bien.

Bonjour, crois moi il bougera pas ton impact.
J'ai pris un gros cailloux ( merci les goss qui s'amuse )en roulant.
Une fissure s'est faite jusqu'au bord du par brise, j'ai roulai 1 an comme ça ,il ne m'ai
jamais tombé sur la gueule.
Juste du le changer pour passer le contrôle technique.

Bonjour, je viens vous donner des news suite au changement de ma tête d'allumage et le rotor par la même occasion. Plus de soucis de démarrage ou de broutage, il est de suite réactif, bref il tourne super. Encore une panne élucidé grâce à vous, cela faisait 2-3 ans que je serrai les fesses chaque ma...

Jviens de lire un article sur Osc..... en effet mes symptômes sont liés.
Je m'occupe de cela et vous tiens au courant.
Merci beaucoup.

A ma connaissance, la tête d'allumeur n'a jamais été changé.
C'est bien la tête avec les 4 fils de bougie qui partent?
Je ne l'ai jamais demonté, elle pourrait être usée ou fendue?

Bonjour, je suis heureux propriétaire d'un espace 2 2.2i de 92 totalisant 213000 km. Je vous expose mon problème qui à long terme me dérange depuis un moment. C'est un phénomène qui se passe surtout quand il a pris la pluie ou un temps humide. Je le démarre, il tourne normalement, je le laisse chauf...

Il me semble que le réservoir fait exactement 77 litres. Ensuite 720 km avec un plein, c'est tout à fait courant suivant la conduite. En roulant vraiment pépère, j'ai déjà fait moins 6 litres au 100. Comme quoi ce moulin est pas non plus un gouffre et très agréable. Route napoléon plein charge en ti...

N'es tu pas assuré brise glace? tu reportes la date du CT remplacement
du pare brise et ça repart.
c'est dommage pour un pare brise.

En effet, je pense bien qui puisse te manquer Des que je conduit une autre voiture, j'ai cette sensation de manque. Le 2.2i est un super moteur. pour la consommation ,je la trouve raisonnable. En roulant vraiment pépére il est largement facile dêtre sous les 9l/100. Sur autoroute 9/100km Juste en mo...