Passion Espace Club

J'ai testé la première et la deuxième, avec la flemme de faire celles qui sont derrière la PI...
Demain, je change celle là.
Je verrais bien, mais je ne penses pas qu'il y en ait d'autre, vu la facilité de démarrage...

Hello,
bingo, la première que je teste, c'est celle qui est claquée !
Une bougie qui à 9 mois...
Enfin, demain tout ça va ronronner
Merci pour l'astuce, et bon Dimanche à tous.

Ah, ok

"On pose une extremite du fil sur le culot de la lampe et le point central sur la première bougie"
Je ne comprends pas...

Ah, je vais verifier, mais elles ont toutes été changées il y à 9 mois.

Voilà , je viens de faire les premiers kilomètres :) J'ai affiné le réglage de la pompe, et redescendu à 1,5mm. A froid, ce matin, elle est parti au quart de tour, mais il lui à fallu 15 secondes pour tourner "rond". Après comme un horloge. Je crois bien que le cliqueti viens des culbuteur...

Bonsoir, A propos de Yakarouler, je l'ai rayer de ma liste. Il y à deux ans, j'ai commander un pot d'échappement. Je l'ai refusé car ce n'étais pas le bon modèle. Cinq jours plus tard, ils me livrent le même. Je crois qu'il n'etait même pas sorti du camion... Je le refuse. Je n'ais jamais été rembou...

D'après le manuel de réparation Renault, il faut une clé specialpour régler les culbuteurs, on peut s'en passer ?

Oui, c'est ce que je me suis dis. Demain, je vais revenir en arrière, et chercher le bon compromi, trouver le point limite.
C'est fou ce que c'est précis !
Autrement, je n'ai pas trouver de tuto pour les réglages des culbuteurs...
Pour les anciens culbuteurs, les linguets ont été rodés.

Heu... Je n'ai changé que l'arbre à came, pas les culbuteurs...fallait?
Tu me conseil de faire un calage au comparateur, ou je laisse comme ça ?

J'ai récupéré cette voiture il y à 6 mois, et visiblement, le moteur n'a pas été bichonner, et sans doute entretenu par des bricolo. Tu verrais l'état d'usure de l'arbre à came que j'ai changé.... C'est quoi le risque si j'ai trop mis d'avance ? Et pour les culbuteurs, il y à un effet pervers possib...

S'il n'y a pas de bulles c'est bon. Le tuto pour donner 1 mm d'avance est efficace. Mais c'est pour les pompes qui n'ont pas été touchées depuis leur sortie d'usine et qui fument à froid (surtout en décélération) aux environs de 300mk sans encombres.Ca compense l'usure normale des différents élémen...

Je me filerai des baffes
Oui, bien sur

<< Je ne sais pas si je commence par vérifier les injecteurs, ou le calage de la pompe. >> Il faudrait vérifier d'abord qu'il n'y pas de bulles d'air visibles sur le tuyau de retour de la pompe. Ces bulles s'il y en a, provoquent irrégularités de fonctionnement et fumées. Elles proviennent soit du ...

Tu parles de ce sujet ?
https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=7222

camion rouge a écrit :Salut
As tu vu le sujet " reglage de l'avance sur un J8s" ?

Oui, je l'ai survoler... Et ça me fait un peu peur...
Ça me paraît compliqué.
Je ne sais pas si je commence par vérifier les injecteurs, ou le calage de la pompe.
Les injecteurs non ?

Voilà, ça tourne. Plus de surpression dans le bol, (presque) plus de fumée. Je dis "presque" parce qu'elle fume comme avant, blanc/bleu, mais rien avoir avec le problème du joint. Le liquide est descendu un peu dans le bocal, mais je n'ai pas purgé, et je penses qu'il faut le temps que le ...

pub2n a écrit :Bonjour

C'est le boîtier decanteur du reniflard d'huile

Merci !
Cependant, je n'ai rien à connecter dessus...
.. Et je ne vois pas...

Bonjour, Il me reste à remonter le radiateur el le bloc chauffage. Donc, ce soir, ça devrait tourner... J'ai juste un petit souci au niveau du boitier noir en plastique fixé sur le cache culbuteur à l'arrière du moteur. Il reste deux entrées /sorties d'air, et je ne trouve rien à connecter.... Je me...

J'avais raison de douter !

Hello, J'a presque fini. Plus qu'a remettre le carter distri, les courois, le radiateur et le bloc ventillation et chauffage. Une petit doute poir la tention de le couroie de distribution. Le galet tendeur est à ressort. Est-ce que la tention se fait automatiquement? En gros, est-ce que je dessert l...

grostoto a écrit :salut

des news ?

Bonsoir,
La culasse est montée, serrée, le turbo, la distri....
Je penses finir demain.

Bonjour à tous, Les chemises sont dans la norme, et aucune ne dépasse particulièrement des autres. Dépassement 0,10. Le dépassements des pistons correspond au joint de 1,7mm que j'ai acheté. Je remonte la culasse cet après-midi. Les surface ont été préparé, les trous vidés des restes de fluide. Bonn...

moulino51 a écrit :Maintenant qu'on semble avoir une idée précise de ce qu'était ces "Gros ennuis", il serait sans doute bon d'éditer le titre pour qu'il soit plus explicite et surtout pour une meilleure indexation de la recherche.

J'dis ça hein ?
Gé

Heu... Je fais comment ?

camion rouge a écrit :Salut
@ Par5 : huiler le filetage ?
Ça fausse la force de serrage !
Une vis grasse aura moins de resistance au serrage , donc son role "mecanique" sera amoindri !
Ce n'est que mon opinion...

C'est marqué dans la notice de mes vis...