[Wutch] Pour changer un peu une BX

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EAime
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par EAime »

Aïe,

je ne vois pas les photos.. :(
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Philou 33 »

Et là! Tu vois l' image ??

Image
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch »

EAime a écrit : 29 oct. 2020, 09:33 Aïe,

je ne vois pas les photos.. :(
Pourtant j'ai rien changé dans ma facon d'héberger. C'est toujours sur un site perso.

D'autres ont le problème ?
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EAime
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par EAime »

Philou 33 a écrit : 29 oct. 2020, 10:22 Et là! Tu vois l' image ??

Image
Celle-là, oui.

Pas les autres. :(
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par TheStone »

EAime a écrit : 29 oct. 2020, 09:33 Aïe,

je ne vois pas les photos.. :(
.... moi non plus :roll:
:idea: .... sans doute dû aux récents problèmes sur le forum, on peut penser que les "url" n'ont pas été reconduits lors de sa restauration :?:

:evil:
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch »

rien à voir, ce sont des nouveaux posts et les photos sont toujours bien en ligne. Peut être car elles sont en HTTP et pas HTTPS. Je vais voir si ca peut e changer.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch »

Effectivement l'image de philou a un lien en HTTPS et les miennes sont en HTTP, hélas pas le de version sécurisée disponible sur mon serveur actuellement.
C'est un "soucis" au niveau de votre navigateur qui n'autorise pas du contenu HTTP sur une page en HTTPS
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par PeteTheCoyote »

Perso je vois toutes les images :D

Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km :(
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km :D
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km :(
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par EAime »

PeteTheCoyote a écrit : 30 oct. 2020, 08:37 Perso je vois toutes les images :D

Pete
Ben, pas moi, sniffff !

Suis sous Chrome, peut-être que cela vient de là ? :idea:
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Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Philou 33 »

Moi ! J' chuis avec ma renarde de feu :lol: :lol:

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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par PeteTheCoyote »

EAime a écrit : 30 oct. 2020, 09:39
PeteTheCoyote a écrit : 30 oct. 2020, 08:37 Perso je vois toutes les images :D

Pete
Ben, pas moi, sniffff !

Suis sous Chrome, peut-être que cela vient de là ? :idea:
J'utilise Firefox sous W10 et seules quelques photos n'apparaissent pas :wink:
J'ai essayé avec Chrome ... aucune photo ne s'affichent ! :( :(

Pete
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
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Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch »

Oui, je pense que c'est un réglage de sécurité. Pas d'éléments HTTP autorisé sur une page HTTPS.

Bon sinon, le démarreur est remonté, et qu'est ce qu'il tourne bien. Ca surprend au début :mrgreen:
J'ai aussi monté mes plafonniers neufs.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch »

Week-end confiné = week-ferraille

Première mission, s'occuper des lèvres vitres avant qui sont faiblard et remontent de biais. C'est classique, donc dépose, graissage, reprise des trous de fixation à droite et en plus de l'axe avec le ressort coté gauche. C'est pas mal, mais je pense que je vais essayer de peaufiner encore un peu tout ca :roll:

Reprise du réglage du starter auto, donc j'ai joué sur la capsule OVAD pour régler l'entrebâillement du volet de starter à froid une fois démarré et du régime de ralentis accéléré. C'est nettement mieux, mais faudra peut être encore un peu monter le ralenti. La il doit être à 1200/1300 tr/min et ca chute quand ca conjoncte.

Je me suis aussi lancé dans l'autoradio :lol: La K7 ne fonctionnait plus. Sans grande surprise les courroies sont nazes. J'ai donc remonté en provisoire avec des élastiques et ca fait le job. J'en ai profité aussi pour nettoyer un peu l'écran qui avait une saleté. Par contre, c'est bien merdique niveau accès pour les courroies :evil:
J'ai pour objectif d'ajouter un module bluetooth, mais sans toucher à l'esthétique ni à l'ensemble des fonctionnalités, j'espère ne pas faire de connerie :mrgreen:
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par grostoto »

oui cela se fait, c'est pas trop difficile.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch »

Oui à priori, mais c'est une première pour moi.
Tristan27
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Tristan27 »

Salut ,
Tant qu'il y a pas de fumé c'est tout bon :lol:
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242500km :lol:
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch »

:lol:
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch »

Le branchement du module bluetooth sur la tête de lecture K7 ne donne rien de bon :(
A mon avis un soucis sur le niveau de sortie, donc faut que je trouve un autre endroit ou me brancher. Avant l'ampli de puissance ce serait l'idéal. J'ai récupéré les schémas de la carte électronique, ca semble jouable :mrgreen:
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par grostoto »

non pas sur la tète de lecture.... ça dit saturer grave..;


il faut le brancher à la sortie du préampli de la tète de lecture, ou avant l'ampli (tu fais rajoute un switch de selection manuel).
si tu as le schema, met le ici, je te guiderai, je dois encore avoir quelques souvenirs d'electronique.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch »

Merci. Effectivement ca saturait un peu :mrgreen:

J'ai trouvé le schéma et fait un test avec des fils en volant avant l'amplification et marche. Par contre, le son vient en plus de la radio, donc faudra une K7 vierge.
Je souhaite garder le truc réversible et la K7 fonctionnel, car le poste fait partie de la spécificité de la Digit
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par grostoto »

il te suffit de mettre un switch, pour basculer sur le module bluetooth/ radio.

tu peux même le mettre en externe si tu veux, tu le déportes.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch »

Quelques news. Ca faisait quelques temps que j'avais posé sur un kit de refection carbu, mais pas vraiment lancé le sujet. Tout cela est réglé 8)

J'ai attaqué ca semaine dernière et fini les réglages aujourd'hui.
On commence par la dépose du carbu, avec technique débrouille pour éviter de vidanger le LDR :mrgreen:

Image

L'ouverture du carbu se fait sans trop de soucis, a part pour la capsule OVAD :cry:

Image

Toutes les vis étaient dur à démonter. WD40 et dévissage progressif avec retour en arrière régulier, mais il y en a quand même une qui a laché. Donc obligé de percer l'ancienne et retarauder. Ca s'est pas trop mal fait, moyennant des forets neufs.

ensuite, un petit bain pour nettoyer tout ca

Image

Le kit de refection

Image

remontage sans complication, mais au moment du controle de la planéité, j'ai relevé un voil d'un bon millimètre. :evil:
Donc j'ai sorti du papier de verre et une grosse cale, et après rectification, c'est plutot pas mal

Image

Reprise des différents réglages grace à l'excellent document sur le carbu 34/34 que l'on trouve sur le net et qui explique parfaitement son fonctionnement et comment le régler.
Repose sur la voiture et finalisation des réglages pour s'assurer que le volet de starter est bien vertical une fois la voiture chaude. Idem on vérifie que le 2e corps s'ouvre bien à chaud.

Essai routier aujourd'hui, et je suis plutot content du résultat. Le ralentis retombe plus rapidement, avant il fallait 5 minutes pour qu'il quitte les 1200-1400 tr/min et le moteur est un peu plus souple en bas. Avant il donnait parfois quelques léger a-coups.

Bref, je suis content :mrgreen:
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par TheStone »

.... content pour toi.
:idea: .... belles photos quel appareil :?:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
Wutch
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch »

Juste mon téléphone portable. Un honor view 10 de 3 ou 4 ans.
Wutch
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX

Message non lu par Wutch »

Suite à la refection du carbu, j'avais un soucis avec le ralentis. Il restait parfois trop haut, le papillon ne revenait pas dans sa position de repos.
Comme anticipé, c'était un problème avec le ressort de rappel. Il a juste fallu redonner un demi tour au ressort, j'avais été un peu léger lors du remontage :roll:

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Et du coup, j'en ai profité pour tenter de régler un soucis avec le détecteur d'ampoule grillée. Il a tendance à perdre les feux stops, donc ceux-ci ne s'allument plus :mrgreen:
Une vue de la bête

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J'ai fait une reprise de l'ensemble des soudures, et remonté, ca a marche pour l'instant, faudra valider ca sur le long terme.
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