La remplacante de la bm

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blacksamourai
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La remplacante de la bm

Message non lu par blacksamourai »

Hello des petites nouvelles

Jeudi dernier ma petite bm a décider de me compliquer la vie, en rentrant du travail je crève, arriver a la maison le turbo recrache de l'huile, du coup il me fallait une voiture rapidement j'ai jeter mon dévolu sur une 307 sw 1.6l hdi 90 chx avec 240000 km

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Renault Grand Espace IV 2.0 dci 175 chx 12/07 364000km
Peugeot 307 1.6l hdi 90 chx 06/07 245000km

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naunau07
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Re: La remplacante de la bm

Message non lu par naunau07 »

Derrière la 530 D, ça va te faire drôle,
Tu n'as pas fait de préventif sur le turbo ?
La mienne a 250 Mkm, je vais faire réviser le turbo,
Je compte bien l'amener à 400 Mkm,
Pour la pigeot, à 240 MKm, le turbo doit être déjà bien fatigué,
En plus le 1.6 HDI, n'a pas une super réputation,
Surveille les injecteurs car les joints pare feu s'envoient en l'air couramment sur ce modèle.
Ne charge pas trop, car le train arrière est très fragile.
J'étais fan de pigeot, très bon souvenir de la 505 GTD, à l'époque je me tirais la bourre avec les 524 TD.
Bonne chance pour la suite.
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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TheStone
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Re: La remplacante de la bm

Message non lu par TheStone »

....désolé pour vous :oops:
:idea: .... la soi disante fiabilité des allemandes :roll: :?:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
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blacksamourai
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Re: La remplacante de la bm

Message non lu par blacksamourai »

Effectivement derrière la bm ca fait bizarre surtout quand ont veut doubler, concernant les joints par feu il ont etait y a 2 ans par l'ancien propriétaire qui a aussi du déculacer pour changer les bougies de préchauffage ainsi que le boitier de préchauffage du coup la distribution a 2 ans la facture chez peugeot 2200e ca pique.

La bm reste fiable malgré c'est 20 ans et 350mkm si je change turbo et 2-3 bricoles elle repart mais je n'avait pas le temps d'attendre.
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