Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange moteur par moteur d'occasion

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jossmho
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Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange moteur par moteur d'occasion

Message non lu par jossmho »

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Après avoir sorti le moteur (Peugeot 306) de son compartiment, on l'a posé à côté du futur moteur (Citroen BX).
Moteur d'origine de la 306 à gauche.

- Mise à nu du moteur Citroen BX, jusqu'à arriver à un bloc moteur nu (nettoyage complet, il en avait besoin)
- Dépose, sur moteur Peugeot 306, des éléments à transférer vers le bloc moteur Citroen BX
- Début du transfert des éléments.

Ma contribution :
- Utilisation de la chèvre
- Mise à nu du bloc moteur Citroen BX
- Nettoyage moteur Citroen BX
- Nettoyage compartiment moteur de la Peugeot 306

A++ :)
Dernière modification par jossmho le 16 mars 2020, 21:26, modifié 4 fois.
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camion rouge
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Re: Atelier de mécanique Peugeot 306 : Echange standard moteur

Message non lu par camion rouge »

Rover a egalement utilisé les blocs moteurs PSA ...
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Re: Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange standard moteur

Message non lu par grostoto »

ce n'est pas ce qu'on appelle un échange "standard"...
c'est simplement le remontage d'un moteur d'occaz.

un echange standard, c'est un moteur identique refait à neuf, ou on redonne le vieux moteur au fournisseur du moteur refait (
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jossmho
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Re: Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange standard moteur

Message non lu par jossmho »

Ah ok grostoto
Donc, pour être plus clair, on met un moteur d'occase à la place d'un moteur qui avait été échangé en échange standard (donc reconditionné)
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Re: Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange standard moteur

Message non lu par jossmho »

Moteur remonté

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Re: Atelier de mécanique Peugeot 306 : Echange standard moteur

Message non lu par PeteTheCoyote »

camion rouge a écrit : 16 févr. 2020, 12:54 Rover a egalement utilisé les blocs moteurs PSA ...
Un copain avait explosé le sien (Rover 214) sur un blaireau (c'est coriace ces bestioles) et il est allé en chercher un a la casse (BX14) pour faire l'echange...
Je ne savais pas qu'il vendait des blaireaux à la casse ... :mrgreen: :mrgreen:

Ok, je suis loiiiiin

Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km :(
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km :D
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km :(
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
Bref, que des voitures essence 8)

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camion rouge
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Re: Atelier de mécanique Peugeot 306 : Echange standard moteur

Message non lu par camion rouge »

PeteTheCoyote a écrit : 13 mars 2020, 20:52
camion rouge a écrit : 16 févr. 2020, 12:54 Rover a egalement utilisé les blocs moteurs PSA ...
Un copain avait explosé le sien (Rover 214) sur un blaireau (c'est coriace ces bestioles) et il est allé en chercher un a la casse (BX14) pour faire l'echange...
Je ne savais pas qu'il vendait des blaireaux à la casse ... :mrgreen: :mrgreen:

Ok, je suis loiiiiin

Pete
:lol: :lol:
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Re: Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange moteur par moteur occasion

Message non lu par EAime »

A noter, loin de ce que j'avais "subi" il y a très longtemps....

Le compartiment moteur est nickel !!!!

Moi (enfin, mes parents), j'avais eu droit à un changement de moteur sur un R4, fait par RENAULT, avec un compartiment moteur laissé dans l'état, la mère (Soeur cachée de JP JARIER, dit "Godasse de Plomb") avait explosé le moteur..... "je ne comprends pas, j'ai un voyant rouge allumé depuis Saumur (on habitait à Tours... 80 km)"

Le moteur a été changé, tel quel, dans le cambouis !!
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Re: Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange moteur par moteur occasion

Message non lu par jossmho »

Salut Eric :)
Le compartiment moteur a été décrassé par mes soins, avec le produit DALTA DM105 (nettoyant multi usages) qui est vraiment un très bon produit de nettoyage multi supports.
Au pinceau, à la petite brosse et au chiffon pour terminer.
A++, je retourne au garage bosser :)
José
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Re: Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange moteur par moteur occasion

Message non lu par Pilou29 »

Bravo pour cette deuxième vie professionnelle.
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Re: Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange moteur par moteur occasion

Message non lu par EAime »

Bonjour José,

Lors des sorties des GMP des "1" et "2", j'avais nettoyé intégralement le compartiment moteur avant réintégration de ceux-ci.

Le travail en avait été grandement simplifié, je savais où chaque pièce et tuyau devait trouver sa place !

Belle reconversion, en tous cas !!!! :wink: :wink:
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Re: Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange moteur par moteur occasion

Message non lu par jossmho »

Merci Michel :) C'est vrai que je m'éclate, mais pas le dos, je l'économise.
Par contre je regagne un peu de souplesse, c'est tout bénef :)

Ben dis donc Eric, bravo pour la dépose/repose en sachant où vont un max d'éléments !!
Moi, je passerai mon temps à faire des photos et des croquis.
Mon mécano est content de moi, je l'aide bien et il m'apprend plein de trucs :)

Toujours est-il que la 306 prend forme :)
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Re: Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange moteur par moteur d'occasion

Message non lu par Oncle Fetide »

Très propre tout ça !
En plus de l’espace :
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Re: Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange moteur par moteur d'occasion

Message non lu par jossmho »

22 mai 2020

Bonjour à tous :)

Plus la voiture avance dans sa restauration (et pas restoration ^^), et plus le propriétaire en demande d'avantage :)

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Il y avait un contrôle au niveau du capteur PMH aujourd'hui.
Sébastien m'a dit avoir roulé une centaine de kilomètres avec la voiture ... aucune fuite à signaler.
"Sous les jupons de la 306" :

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A++ les zamis :)
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Re: Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange moteur par moteur d'occasion

Message non lu par PeteTheCoyote »

Petit silencieux INOX, elle doit avoir un son sympa :wink:

Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km :(
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km :D
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km :(
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
Bref, que des voitures essence 8)

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naunau07
Fou (folle) du volant
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Finition : Expression
Année : 2002
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2ème modèle : [N'a plus d'Espace]
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Année : 2016
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Re: Atelier de mécanique: Peugeot 306 Echange moteur par moteur d'occasion

Message non lu par naunau07 »

Le train arrière ne mériterait pas une petite révision ?
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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