Passion Espace Club

Wutch a écrit : ↑08 juin 2021, 08:10 quand on arrive à 1kg de mastic, il est peut être temps de changer la jante non ?

Je pense aussi !!!!!

.... moi aussi

L'heure de la vidange est venue

bon, faut commencer par poser sur 10L d'huile
Normalement, pas de soucis particulier, hormis le filtre à huile pas super accessible caché sous quelques durites.
Je commence à faire un peu de place, et la je vois que ca goute d'une durite quand je la touche. Je regarde un peu le truc, et en la manipulant



C'est une durite plastique rigide avec un insert alu dedans le tout inserer dans une durite caoutchouc. Le tout avec un collier qu'on ne peut pas enlever
Vu qu'on est dimanche, pas trop le choix, faut se débrouiller

J'ai récupéré l'insert alu, chauffé un peu la durite plastique rigide, et inséré la partie alu avec un peu de pate à joint au cas ou.
En cours d'insertion :



On remonte le tout avec un nouveau collier après avoir du couper l'ancien, et c'est neuf



Je controlerai si ca fuit après avoir rouler un peu plus que la. Mais je pense que ca va le faire. Sinon je changerai la durite, elle est relativement accessible.

Vendue, elle est partie hier.
C'est vraiment une super voiture, mais trop puissante On ne peut pas se faire plaisir sans être à des vitesses à rendre piéton. Donc l'espace reprend du service en voiture famille/vacances.
Et je prendrais un autre véhicule plus ancien qui offre des sensations à vitesses raisonnables

Trop rapide pour la route en effet, mais sans doute de beaux souvenirs! Et avec un intérieur splendide!

Peut-être une Alfa 156 V6 break pour la remplacer? Ligne splendide, break, moteur fabuleux, marque qui fait rêver... tous les ingrédients sont là!

non, ca sera plus ancien et pas le même usage, probablement une mg-b, mais pas tout de suite.
Mais oui, de bons souvenirs et surtout une sonorité magique

Tu l'as vendue facilement ?

Parce que, lorsqu'on voit la puissance fiscale, çafait réfléchir, sauf les margoulins qui ne changent pas les C.G.

Un exemple récent sur un "2" V6, CG non changée, car... trop chère (16CV) !

Wutch a écrit : ↑19 mai 2022, 12:07 non, ca sera plus ancien et pas le même usage, probablement une mg-b, mais pas tout de suite.
Mais oui, de bons souvenirs et surtout une sonorité magique

En Gt ou cabriolet ? En tout cas très bon choix

En cab plutot

pour Eaime, 5 mois pour la vendre. Pas mal de touches, mais rien de vraiment concret pendant un bout de temps. Au final c'est un pro qui me la reprend, comme ca pas de risque.
Pour la CG, c'est pas donné, mais c'est pas le plus problématique avec ce genre de véhicule. C'est plus le carburant et l'entretien qui sont méchants pour le porte feuille, surtout si tu fais faire en garage.

Wutch a écrit : ↑19 mai 2022, 20:13 En cab plutot

pour Eaime, 5 mois pour la vendre. Pas mal de touches, mais rien de vraiment concret pendant un bout de temps. Au final c'est un pro qui me la reprend, comme ca pas de risque.
Pour la CG, c'est pas donné, mais c'est pas le plus problématique avec ce genre de véhicule. C'est plus le carburant et l'entretien qui sont méchants pour le porte feuille, surtout si tu fais faire en garage.

Dans les deux versions elle est superbe, hâte de voir ta présentation et la mécanique que lui fera

Idem! Et pour la BX, ça aussi c'est de la voiture!

C'est pas tout de suite pour la mg, c'est pas le moment pour acheter ce genre de véhicule. Et j'aimerai refaire la carrosserie de la bx avant.

Wutch a écrit : ↑20 mai 2022, 14:57 C'est pas tout de suite pour la mg, c'est pas le moment pour acheter ce genre de véhicule. Et j'aimerai refaire la carrosserie de la bx avant.

Faut prendre Sont temps et les choses viennent sans qu'on si attendent