[Ponloire] Espace IV 2.0T BVA Dynamique

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Ponloire
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Re: [Ponloire] Espace IV 2.0T BVA Dynamique

Message non lu par Ponloire » 22 sept. 2022, 12:54

Le trajet s'est bien passé. J'ai pu rentrer sans encombres, tout à fait confortablement, en me faisant encore une fois la réflexion que pour voyager, on trouve difficilement mieux.

Une fois la voiture passée à la valise, il s'est avéré que le responsable du voyant « service » la semaine passée était le capteur de position du levier de vitesses qui est défectueux.
Je ne me souviens plus nom exact de la pièce, mais son remplacement est cher (un peu moins de 700 € dans ma concession Renault). Cela dit, puisque une panne définitive aurait pu survenir n'importe quand, je m'estime quand même assez chanceux que ça ne me soit pas arrivé à un moment vraiment inopportun - et que j'ai pu repartir après que cela se soit produit.
Quant à la batterie, elle est encore relativement récente, je ne pense pas devoir la changer avant au moins deux ans, du moins je l'espère.

Mes connaissances en mécanique sont beaucoup trop limitées pour le moment pour que je ne m'essaie à mettre les mains dans la boîte de vitesses, donc j'ai laissé la voiture chez Renault (pièce livrée sous deux semaines : heureusement que je peux aller au travail à pieds), au moins une fois qu'elle sera remplacée je ne devrais plus en entendre parler pour un bon bout de temps.

Je compte faire la distribution bientôt, et en furetant sur le forum, je n'ai pas trouvé d'avis définitif au sujet de la pompe à eau : faut-il la remplacer en même temps ?
Le carnet d'entretien est resté dans la boite à gants donc je ne peux pas vérifier pour le moment, mais je ne sais pas quand elle a été changée la dernière fois - à vrai dire je ne suis même pas sûr qu'elle l'ait bien été, je vérifierai en récupérant la voiture.

Un remplacement préventif serait sûrement plus prudent, mais entre les freins, le capteur de boite de vitesse, la distribution elle-même et les pneus hiver qu'il va falloir chausser, limiter les frais ne serait pas de refus si cette pompe à eau n'est pas un « consommable ».


Bon, pour ne pas parler que de déconvenues, le bilan reste tout de même positif :)
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Re: [Ponloire] Espace IV 2.0T BVA Dynamique

Message non lu par Miharu59 » 22 sept. 2022, 20:00

Salut effectivement tu enchaîne les frais :( , sinon après se n'est que mon avis, mais faire la courroie de distribution et l'accessoire + galets + pompe à eau (selon le garage plus 300/400€)ensemble est judicieux , au moins tu pars sur de bonnes bases et roule l'esprit tranquille ( d'autant si tu n'as pas de facture concernant la pompe à eau, qui a de fortes chances d'être d'origine :( ) .
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Re: [Ponloire] Espace IV 2.0T BVA Dynamique

Message non lu par LeJeune6troeniste » 22 sept. 2022, 21:05

Bonjour,

Dommage pour les ennuis... en espérant que ça aille mieux bientôt!

C'est le moment de changer la pompe à eau, dans un kit distri la pièce n'est pas chère et en termes de main d'œuvre il n'y en a pas pour beaucoup plus! Et comme ça tu repars d'emblée avec un LDR neuf (tous les deux ans).

D'après ton dernier message, je ne pense pas que tu voudras te lancer tout seul là dedans (mais c'est faisable). En ce cas, le mieux est sans doute de passer par un garagiste de confiance/bien réputé. Si tu vas sur le sujet de mon Espace, tu verras que ça ne vaut pas le coup de payer plus cher chez Renault pour un travail de sagouin, autant faire les choses correctement et moins chères.

En tout cas, tu as raison de prévoir la distribution. Autant avec des vidanges régulières le F4R s'use très peu, autant une distri peu soignée peut couter 3500€...
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Re: [Ponloire] Espace IV 2.0T BVA Dynamique

Message non lu par Ponloire » 29 sept. 2022, 16:56

Merci pour les encouragements !

Bon, la livraison de la pièce aura bien pris deux semaines, je ne dois récupérer la voiture que demain ou samedi :shock:
Heureusement je pouvais me débrouiller sans la plupart du temps...et quand j'en ai besoin j'ai pu emprunter la S40 de mes parents. La Geartronic 5 est familière puisque c'est une variante de la même boite Aisin Warner que la Proactive de l'Espace (donc vraiment pas sportive) mais la sonorité presque agricole du D5 donne toujours le sourire :D

Et puis 5,4 l/100km de gazole pour un bloc plus puissant et coupleux, ça me change des 9 l/100km de sans-plomb auxquels je me suis habitué.

Bon je serai quand même bien content de retrouver ma voiture.

Petite économie sur les frais à faire : je pensai que la distribution était à faire tous les 120 000 km ou quatre ans : c'est cinq ans ! Du coup j'ai encore un peu de temps pour la prévoir, mais entre vos conseils ici et ceux du topic idoine dans la section Espace IV, je prendrai bien soin de changer ou faire changer la pompe à eau !
Pour être honnête je ne sentais pas trop de m'y atteler maintenant avec l'échéance à terme, mais puisqu'il n'y a pas d'urgence je vais quand même tâcher de potasser un peu les tutos.
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Re: [Ponloire] Espace IV 2.0T BVA Dynamique

Message non lu par LeJeune6troeniste » 29 sept. 2022, 20:15

Bonjour,

Tu peux sans trop de risques couper avec 25% d'E85. Je ne sais pas dans ton coin mais tout à l'heure en passant à la pompe devant la fac, 0,65cts/L l'E85 et 1,44 :!: le 95E10. Sinon, il y a plusieurs solutions pour passer à 100%, même si ça surconsomme c'est génial! Avec mon pied lourd je suis dans les 14L/100 en ville mais dès que je repasse à la pompe, je peux te donner la moyenne sur 600km de départementale à raison de 20 km par trajet dont 5 à 10 à froid et en cherchant l'économie mais pas à outrance. (Boudiou la phrase que j'ai pondu! Je dois arrêter de lire mes arrêts de principe :mrgreen: )

Comme je l'avais dit la distri ça peut se faire, tu ne risques rien à parcourir les tutos et tu auras le cœur net pour savoir si c'est toi qui fait ou pas. Si tu veux la page de la RTA, MP! :wink:
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Re: [Ponloire] Espace IV 2.0T BVA Dynamique

Message non lu par Ponloire » 03 oct. 2022, 16:44

J'essaierai peut-être à un moment ou un autre, mais pour le moment je ne roule pas beaucoup, et souvent dans des régions ou il n'y a pas de pompe vendant de l'éthanol à proximité. Or pour pouvoir monter en proportion, il faut qu'il y ait une certaine constance pour que le calculateur d'injection s'adapte non ?


Pour la RTA je veux bien, je t'envoie un message de ce pas !


Sinon pour donner des nouvelles de ma voiture... J'ai parlé trop vite !

Elle était supposée être prête, je me pointe au garage, et voilà que finalement l'étrier de frein n'est non seulement toujours pas livré (alors qu'il est en commande depuis un mois tout de même), mais en plus toujours aucune visibilité pour une hypothétique date de livraison !
Cerise sur le gâteau, le mécanicien me montre une photo de la pompe de mise en pression du circuit de freinage passablement rouillée. Quitte à attendre, autant la changer maintenant, je ne veux vraiment pas prendre de risque avec les organes de sécurité.
Il m'a proposé de commander un étrier de frein adaptable plutôt qu'un échange standard ou origine pour lesquels il n'y a aucune visibilité sur la disponibilité. Ce n'était pas mon premier choix, mais je ne tiens pas à attendre un mois de plus.

J'espère que je finirai quand même par la récupérer à temps pour le prochain concours photo.
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Re: [Ponloire] Espace IV 2.0T BVA Dynamique

Message non lu par Ponloire » 03 oct. 2022, 16:56

Pour ceux qui ont un jeux de roues supplémentaires pour les thermogommes, est-ce qu'un diamètre de roue différent du jeu « été » demande un recalibrage du tachymètre, ou c'est négligeable ?

(Message précédent édité pour la syntaxe)
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Re: [Ponloire] Espace IV 2.0T BVA Dynamique

Message non lu par grostoto » 03 oct. 2022, 17:34

de quelle pompe frein parles tu ?
la pompe à vide ou la pompe de abs ?
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Re: [Ponloire] Espace IV 2.0T BVA Dynamique

Message non lu par Ponloire » 03 oct. 2022, 17:58

Il s'agit de la pompe à vide, celle qui se trouve dans l'un des passages de roue avant.
Au moins ne demande-t-elle pas beaucoup de main d'œuvre pour être remplacée, elle est accessible en démontant la roue.
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