Souvenir du LPI 2022 :
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Pete
Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Souvenir du LPI 2022 : Bien moins rutilante qu'il y a 15 jours, mais la route a été assez arrosée pour arriver à Monthlery
A+
Pete
Souvenir du LPI 2022 : Bien moins rutilante qu'il y a 15 jours, mais la route a été assez arrosée pour arriver à Monthlery
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Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km 
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Petit bilan annuel de mes vaisseaux :
Le V6 se porte plutôt bien avec ses 189 300 km, seul un étrier de frein arrière, le changement de 2 pneus avant et une crevaison arrière à déplorer Le CT de début d'année est passé avec 2 pneus neufs quand même (craquelures 
)
Le Grand Bleu tourne plutôt à la bête à chagrin avec 242 500 km : collecteur d'échappement remplacé, démarreur qui nous joue des tours, la centralisation est tombée en panne récemment (clef), il y a un bruit d'échappement marqué (la ligne complète semble ok après le cata) et depuis un mois, un clang de plus en plus marqué à l'avant droit
Toujours pas de chauffage côté conducteur et bonjour la galère des matins froids ...
Ajouté à tout cela un CT à venir en mars/avril ... avec certains voyants du tableau de bord qui ne marchent pas, même avec des ampoules bonnes (comprendre qui fonctionnent dans d'autres emplacements)
Et bien sûr le voyant airbag sur les 2 vaisseaux ... de temps en temps seulement.
Bref une petite course contre la montre pour le Grand Bleu avec son CT du printemps
A+
Pete
Petit bilan annuel de mes vaisseaux :
Le V6 se porte plutôt bien avec ses 189 300 km, seul un étrier de frein arrière, le changement de 2 pneus avant et une crevaison arrière à déplorer
Le CT de début d'année est passé avec 2 pneus neufs quand même (craquelures )Le Grand Bleu tourne plutôt à la bête à chagrin avec 242 500 km : collecteur d'échappement remplacé, démarreur qui nous joue des tours, la centralisation est tombée en panne récemment (clef), il y a un bruit d'échappement marqué (la ligne complète semble ok après le cata) et depuis un mois, un clang de plus en plus marqué à l'avant droit
Toujours pas de chauffage côté conducteur et bonjour la galère des matins froids ...
Ajouté à tout cela un CT à venir en mars/avril ... avec certains voyants du tableau de bord qui ne marchent pas, même avec des ampoules bonnes (comprendre qui fonctionnent dans d'autres emplacements)
Et bien sûr le voyant airbag sur les 2 vaisseaux ... de temps en temps seulement.
Bref une petite course contre la montre pour le Grand Bleu avec son CT du printemps
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Après un long passage au garage pour recherche de pièces, 2 CT et des réparations multiples, le Grand Bleu est de nouveau sur la route :
Bon 4 m ne rentre pas dans un III long 
Il a eu droit à une réfection complète du train avant (rotules de direction, triangles de suspension, soufflet crémaillère et direction, le silencieux arrière et les conduites de frein avant et arrière
J'ai hésité à m'en séparer, mais les prix en occasion ont explosés donc j'ai remis au pot
Allez, espérons que je soit tranquille pour 2 ans
A+
Pete
Après un long passage au garage pour recherche de pièces, 2 CT et des réparations multiples, le Grand Bleu est de nouveau sur la route :
- Et bien chargé ...
Il a eu droit à une réfection complète du train avant (rotules de direction, triangles de suspension, soufflet crémaillère et direction, le silencieux arrière et les conduites de frein avant et arrière
J'ai hésité à m'en séparer, mais les prix en occasion ont explosés donc j'ai remis au pot
Allez, espérons que je soit tranquille pour 2 ans
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Retour de ma clef envoyée au Télécommandier pour réparation : et c'est reparti, la centralisation est de nouveau opérationnelle !
Une semaine pour l'intervention, rien à redire et donc à conseiller pour les ceusses qui galèrent avec leur centralisation.
A+
Pete
Retour de ma clef envoyée au Télécommandier pour réparation : et c'est reparti, la centralisation est de nouveau opérationnelle !
Une semaine pour l'intervention, rien à redire et donc à conseiller pour les ceusses qui galèrent avec leur centralisation.
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Ponloire
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Voilà une bonne nouvelle ! Quelles sont les coordonnées de ce télécommandier ?
Actuellement :
Espace IV 2.0T Proactive Dynamique, Beige Angora, 2007, 215 000 km
Enfance et conduite accompagnée :
Espace IV 2.2 Dci Expression, Bleu Crépuscule, 2004
Espace IV 2.0T Proactive Dynamique, Beige Angora, 2007, 215 000 km
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Espace IV 2.2 Dci Expression, Bleu Crépuscule, 2004
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LeJeune6troeniste
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 Bleu Orage, 8 ans et plus de 120 000 km dans la famille, 214 627 km en 01/2023 et un Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu
Pour tout savoir et participer au concours photos ici
et un Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, venduPour tout savoir et participer au concours photos ici
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Trop rapide pour moi
, je confirme que c'est la bon lien Ils proposent à présent la réfection du boitier lui-même, et dans le cas de l'Espace III ils n'en avaient plus (rupture de stock), ils m'ont donc remis un bouton propre sur ma coque
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Pete
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Petit point annuel sur mes vaisseaux et 12 ans de Passion Espace Club
Le V6 est de nouveau sur la route après un passage à vide (démarreur collé) ayant nécessité l'appel à l'assistance 0 km après 1,5 mois d'immobilisation et passage au garage. Démarreur remplacé et CT repassé avec succès en plusieurs fois pour cause de pollution ... CT avec 6 mois de retard ...
Côté Grand bleu ça a été beaucoup plus compliqué, CT également mais après avoir remis beaucoup au pot, puis changement de mon aérotherme conducteur ... avec fuite à chaud dans les embouteillages. Verdict : 2 joints toriques côté moteur coupés dans la même durite, je ne vois pas trop comment j'ai pu faire cela, probablement en retirant le bout de l'ancien aérotherme, j'en avais VRAIMENT bien bavé pour y arriver
...
Au passage le mystère du démarrage aléatoire a été élucidé : cosse femelle sur le démarreur HS ! C'est reparti pour un tour !
Côté Club des problèmes personnels m'ont éloigné durant l'été et l'automne, et je vais relancé le concours photo qui est à l'arrêt depuis des mois ... à suivre !
Très bonnes fêtes de fin d'année à tous et longue vie à nos Vaisseaux
A+
Pete
Petit point annuel sur mes vaisseaux et 12 ans de Passion Espace Club
Le V6 est de nouveau sur la route après un passage à vide (démarreur collé) ayant nécessité l'appel à l'assistance 0 km après 1,5 mois d'immobilisation et passage au garage. Démarreur remplacé et CT repassé avec succès en plusieurs fois pour cause de pollution ... CT avec 6 mois de retard
...Côté Grand bleu ça a été beaucoup plus compliqué, CT également mais après avoir remis beaucoup au pot, puis changement de mon aérotherme conducteur ... avec fuite à chaud dans les embouteillages. Verdict : 2 joints toriques côté moteur coupés dans la même durite, je ne vois pas trop comment j'ai pu faire cela, probablement en retirant le bout de l'ancien aérotherme, j'en avais VRAIMENT bien bavé pour y arriver
...Au passage le mystère du démarrage aléatoire a été élucidé : cosse femelle sur le démarreur HS ! C'est reparti pour un tour !
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Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
ça faisait longtemps que je ne m'étais pas occupé de mes Espaces ...
A l'occasion d'une semaine de congé, je m'y suis mis !
Atelier du jour : les joints de pare-brise
Et pour preuve que c'est une vraie maladie du III, idem sur le bleu ...
Le plus long c'est de nettoyer les restes du scotch noir haute résistance ... qui pour une fois porte bien son nom
Une fois propre, hop un petit coup de colle à pare-brise : méfier vous de l'embout, le mien s'étalait super mal et faisait des gros pâtés
Le résultat est correct sans plus :
A+
Pete
ça faisait longtemps que je ne m'étais pas occupé de mes Espaces ...
A l'occasion d'une semaine de congé, je m'y suis mis !
Atelier du jour : les joints de pare-brise
Une fois propre, hop un petit coup de colle à pare-brise : méfier vous de l'embout, le mien s'étalait super mal et faisait des gros pâtés
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bon ben il y a des jours comme ça ...
Je pars chercher de l'essence pour ma tondeuse, j'en profite pour démarrer le V6 ... macache, batterie à plat. Je l'avais chargé il y a 10 jours
Bon ben pas grave, je prendre le bleu ... macache aussi, le démarreur tourne difficilement.
J'y suis allé avec la Clio
Le V6 a redémarré une fois la batterie rechargée ... je vais la changer, elle a 7 ans et l'alternateur est ok (14.45 V moteur tournant).
Pour le bleu, c'est plus bizarre : batterie rechargée, voyant anti-démarrage éteint, j'entends la pompe à essence, connecteur du PMH semble ok, le moteur tousse mais est loin de démarrer ... bref, je sèche. J'ai le voyant "pression d'huile qui s'allume après chaque tentative, je ne vois pas trop le rapport ...
Demain sera un autre jour
A+
Pete
Je pars chercher de l'essence pour ma tondeuse, j'en profite pour démarrer le V6 ... macache, batterie à plat. Je l'avais chargé il y a 10 jours
Bon ben pas grave, je prendre le bleu ... macache aussi, le démarreur tourne difficilement.
J'y suis allé avec la Clio
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Pour le bleu, c'est plus bizarre : batterie rechargée, voyant anti-démarrage éteint, j'entends la pompe à essence, connecteur du PMH semble ok, le moteur tousse mais est loin de démarrer ... bref, je sèche. J'ai le voyant "pression d'huile qui s'allume après chaque tentative, je ne vois pas trop le rapport ...
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TheStone
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
.... contact mis, tant que le moteur ne tourne pas, ça semble logique que le voyant "pression d'huile" reste allumé 
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Non il s'allume après la tentative de démarrage donc après que le moteur ait tourné sans démarré.
Pete
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Oui mais pression insuffisante moteur non démarré.
Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Oui, c'est ce que j'ai lu ici ou là, donc pas de problème de ce côté ...
Je vais ouvrir un post dans la rubrique "Expace III" ou dans la rubrique "Vente de véhicule", j'hésite encore
Pete
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Si le moteur tousse on peut penser que l'essence arrive mais peut être pas en quantité suffisante.
Tu peux tenter de vaporiser du start pilot ou plus facile a trouver du nettoyant frein dans le filtre a air.
Il faut être 2, 1 qui vaporise et un qui démarre, à moins d'avoir de très longs bras
Si ça tourne voir au niveau alim essence.
Tu peux tenter de vaporiser du start pilot ou plus facile a trouver du nettoyant frein dans le filtre a air.
Il faut être 2, 1 qui vaporise et un qui démarre, à moins d'avoir de très longs bras
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Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
J'ai essayé d'acheter du StartPilot aujourd’hui : le premier n'en avait plus, le second ... ben ... ils n'ont pas voulu me renseigner donc adieu, il s ne sont pas prêt de me revoirPilou29 a écrit : ↑09 avr. 2024, 09:26 Si le moteur tousse on peut penser que l'essence arrive mais peut être pas en quantité suffisante.
Tu peux tenter de vaporiser du start pilot ou plus facile a trouver du nettoyant frein dans le filtre a air.
Il faut être 2, 1 qui vaporise et un qui démarre, à moins d'avoir de très longs bras
Si ça tourne voir au niveau alim essence.
Et le premier va me revoir dès demain : une batterie à 150 boules avec les cosses brossées ... "elle n'est pas neuve votre batterie" ... "si si, elle vient de la réserve" ... je la monte (une purge sur le V6), et j'essaye ... vide
Sans déc.nner, deux magasins de deux chaines différentes, et les mêmes mauvais ...
Mauvaise journée ...
Pete
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
neuve ne veut pas dire chargée....
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Non mais bornes frottées à la brosse métallique dit pas neuve ... si en plus pas chargée, ça veut dire retour client posée sur l'étagère de la réserve des batteries neuves ==> ils me l'échangent ou me remboursent, j'ai plus confiance
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Le souci d'avoir plusieurs véhicules, faut que ca roule régulièrement , sinon tu passes ton temps a racheter des batteries (qui se vident) et des pneus (qui sèchent)...
Batterie neuve pas très chargée, ok, mais vide , pas neuve, ou alors très vieux stock, a fuir dans les 2 cas, en plus, très mauvais de vider une batterie, ca provoque usure accélèrée, voire ca l'achève...
Le startpilot, tu peux le trouver dans les rayons de certains supermarchés ( leclerc, etc...), me semble que je l'ai vu a 12€.
Perso, sur des vieux machins a carbu, j'ai une méthode plus économique, mais disons qu'il vaut mieux pas fumer a côté...
Batterie neuve pas très chargée, ok, mais vide
, pas neuve, ou alors très vieux stock, a fuir dans les 2 cas, en plus, très mauvais de vider une batterie, ca provoque usure accélèrée, voire ca l'achève...Le startpilot, tu peux le trouver dans les rayons de certains supermarchés ( leclerc, etc...), me semble que je l'ai vu a 12€.
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
En dépannage, du nettoyant frein ca fait l'affaire à la place du startpilot
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bon, batterie changée par une récente de décembre 2023 !
J'ai eu des excuses, au départ ils pensaient que je leur ramenait l'ancienne batterie, c'est dire la tronche qu'elle avait !
Batterie remontée, le V6 est de retour
Et oui pour les pneus, c'est misère
Pour le startPilot ou les substances plus exotiques, je n'ai pas encore franchi le pas, je vais attendre de récupérer ma Canclip
A+
Pete
J'ai eu des excuses, au départ ils pensaient que je leur ramenait l'ancienne batterie, c'est dire la tronche qu'elle avait !
Batterie remontée, le V6 est de retour
L'ancienne a tenu près de 7 ans, pas mal pour une voiture qui tourne une fois par semaine ou par quinzaine ...Baccaronze a écrit : ↑09 avr. 2024, 23:37 Le souci d'avoir plusieurs véhicules, faut que ca roule régulièrement , sinon tu passes ton temps a racheter des batteries (qui se vident) et des pneus (qui sèchent)...
Batterie neuve pas très chargée, ok, mais vide
...
Et oui pour les pneus, c'est misère
Pour le startPilot ou les substances plus exotiques, je n'ai pas encore franchi le pas, je vais attendre de récupérer ma Canclip
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