[Tristan27] Espace IV 2.2DCI

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Florian
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par Florian »

Pilou29 a écrit : 13 août 2021, 15:43 C'est pas pour rien qu'on appelle affectueusement nos chères autos bétaillère ou camion :)
Moi je l'appelle mon nid à emmerdes :lol:
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Tristan27
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par Tristan27 »

Yes de vrai camion 😁 et encore ce n'est qu'un court
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par Tristan27 »

Salut,
Bon bah l'espace est au repos :cry:
Fuite a la cascade de pignon , du taff en perspective surtout pour un débutant :lol:
Pièces jointes
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par Tristan27 »

Salut à tous,
Alors des nouvelles du space ... moteur calé distri déposé cache dévissé et impossible de le sortir moteur en place :oops: tout cela à cause du pignon de vilebrequin :cry: il manque un petit cm entre lui et la carrosserie... réflexion en cours :idea:

Alors pour tout ceux qui voudrait déposé ce cache , impossible moteur totalement en place
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par LeJeune6troeniste »

Bonjour,

C'est une belle pièce de fonderie! On dirait un carter moto.

Heureusement qu'il y en a qui sauvent ces voitures! :smile:
Espace IV 2.0T Privilège BVM de 04/2004 Bleu Orage, 8 ans et plus de 120 000 km dans la famille, 214 627 km en 01/2023 8) et un Espace IV 2.0T Alyum Plus BVM de 01/2007 Noir Nacré, qui a servi de 07/19 à 11/21 sur 18 108 km, vendu

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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par Tristan27 »

Oh oui une sacré pièce mais qui fait bien chier :oops: j'ai pas envie de sortir le moteur pour sa , ou alors faut que je trouve un moyen de le suspendre et je vire tout les support ainsi que cardan et je le fais bouger vers le coté conducteur pour sortir le cache
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par Gui3gui »

Bon courage pour la réparation, mes parents ont eu en premier espace IV (après un I, II et III) un 2.2 dont eks injecteurs ont fondu à 100 000 km, Renault avait pris en charge et ils sont ensuite passés sur un 2.0 25th
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par Tristan27 »

Gui3gui a écrit : 17 mai 2022, 13:07 Bon courage pour la réparation, mes parents ont eu en premier espace IV (après un I, II et III) un 2.2 dont eks injecteurs ont fondu à 100 000 km, Renault avait pris en charge et ils sont ensuite passés sur un 2.0 25th
Merci , c'est surtout trouver le moyen de le retirer sans sortir le moteur :oops: , Ah quasiment comme mes parent bon sauf pour le 2.2dci pas de gros problème.

Ils ont eu un 1.2 en 2.0 TXE , un 3.1 en 2.2dt & la le 4.2 en 2.2dci :lol:
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par LeJeune6troeniste »

C'est le cache au niveau du vilebrequin c'est ça? Pas moyen de démonter les supports moteur droit et anticouple et faire baisser le moteur avec une chèvre suffisamment pour se faire une place?
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par Tristan27 »

LeJeune6troeniste a écrit : 20 mai 2022, 09:54 C'est le cache au niveau du vilebrequin c'est ça? Pas moyen de démonter les supports moteur droit et anticouple et faire baisser le moteur avec une chèvre suffisamment pour se faire une place?
Yes c'est cela , malheureusement ils sont déja retirer , on a essayer de jouer avec la hauteur du bloc mais rien a faire toujours un petit cm qui bloque ...
Soit je trouve un moyen de suspendre le moteur , soit je me tape le démontage des cardans calé au cric retirer tout les support et le pousser vers le coté conducteur :?:
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par LeJeune6troeniste »

Quand j'ai refait ma boîte, mon ami m'a montré comment tenir le moteur (comme il manquait le support BV).

Il a mis une grosse barre en fer, en l'occurence une barre de remorquage, entre la traverse à l'avant du moteur et l'admission d'air habitacle. Une sangle autour reliée à l'admission et le tour était joué.

Quand il est repassé derrière pour l'embrayage que j'avais mal remonté :oops: :oops: :oops: il a mis la barre entre la traverse devant le moteur et la traverse du haut, sur laquelle est collé le pare-brise. Résultat, pare-brise fendu, heureusement côté passager. :twisted: :twisted: :twisted:

Ce n'est donc pas parfait comme méthode, pour avoir aussi utilisé une chèvre c'est comme ça que je recommande de faire. Avec un cric en dessous au cas où le cylindre hydraulique rend l'âme.
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par Tristan27 »

Oui je commence à prévoir l'utilisation dune chèvre au moins ça évitera les problème, j'ai eu à peut prêt la même mésaventure j'ai mis un bastin en travers et sanglé le moteur dessus monter au maximum et mise en tension et vlan le bordel à commencer à plier 😫
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par LeJeune6troeniste »

Ah il faut une belle barre! Avec la chèvre c'est tout de même plus facile, il y a l'avantage de pouvoir régler la hauteur à souhait aussi! Et, si tu n'en as pas encore, te voila avec une excuse pour investir dans du matériel! :mrgreen:

Il faut juste faire attention à utiliser une sangle courte ou démonter la capot. J'avais utilisé la chèvre pour remonter la BV en fait, et il a fallu la poser sur une grosse brique pour raccourcir la sangle.
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par Tristan27 »

Yes c'est prévu après tout cela aidera pas mal :D
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par fleg »

Le 2.2 dci et tres fiable et TRES solide mais TRES compliquer a l'entretient
un grand Espace 4 2.2 DCI privilege de 2005 avec Gps camera de recul , filtre a air K&N 150CH @ 190CH un régal 8) 290k au compteur :) RODAGE presque fini :)
viewtopic.php?f=9&t=36437#p453046
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par Tristan27 »

Surtout quand tu a aucune réel connaissance de la mécanique :oops: j'essaye de faire un cap mécanique bah bonjour la galère pour trouver un patron :?
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Re: [Tristan27] Espace IV 2.2DCI

Message non lu par Tristan27 »

Salut à tous,
L'espace est de retour sur les routes depuis début septembre quasiment 3k km de fait depuis la remise en route et pour l'instant ras plus de fuite d'huile
RECAP:
Changement joint cascade de pignon (distribution)
Changement joint pignon de distribution
Changement kit distribution + pompe à eau
Changement kit accessoire
Vidange + tous les filtres
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