Voyant défaut a haut regime [Résolu: capteur de cliquetis]

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Voyant défaut a haut regime [Résolu: capteur de cliquetis]

Message non lu par nonogt »

Bonjour a tous :wink:

En ce moment j'ai un nouveau souci :? : lorsque le moteur atteint environ 3500 ~ 4000 rpm, le voyant de défaut s'allume et j'ai une perte de puissance...

Les bougie sont récentes et de bonne qualités, j'ai changer il y a quelque mois les capteur de température d'eau et d'air, et j'ai changer cette après midi le capteur pmh... je pense a un problème d’allumage, mais avant d'aller voir un garagiste capable de lire l'erreur et avant de changer a l'aveuglette d'autres pièces, est ce que vous auriez des pistes :?:

Merci d'avance :wink:
Dernière modification par nonogt le 25 oct. 2015, 17:38, modifié 1 fois.
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Re: Voyant défaut a haut regime

Message non lu par orval56 »

ben, contrôle injection avec valise...
il y a tellement de paramètres
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Re: Voyant défaut a haut regime

Message non lu par nonogt »

c'est bien ce que je pensais... je sait où trouver un garagiste compétant, j’espère qu'il a la valise :roll:
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Re: Voyant défaut a haut regime

Message non lu par marcus67 »

Salut
C'est le détecteur de cliquetis qui est défectueux ou le câblage . Ton moteur grimpe bien et paf plus rien et ça ratatouille .
Ce machin se trouve sous le collecteur adm entre les bougies 2 et 3 .
Pas drôle à remplacer mais y a une astuce -- un peu rock & roll
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Re: Voyant défaut a haut regime

Message non lu par nonogt »

Salut!

c'est vrai que sur mon espace il a une sale tête ce machin la, il a du être abimer mais alors comment...

merci pour l'indice, on verra bien :D
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Re: Voyant défaut a haut regime

Message non lu par EAime »

marcus67 a écrit :Salut
C'est le détecteur de cliquetis qui est défectueux ou le câblage . Ton moteur grimpe bien et paf plus rien et ça ratatouille .
Ce machin se trouve sous le collecteur adm entre les bougies 2 et 3 .
Pas drôle à remplacer mais y a une astuce -- un peu rock & roll
Bonjour !

Je confirme que c'est rock and roll... !! :lol: :lol:

Bon, moi, je l'ai changée, moteur sorti, mais il faut avoir des doigts de fée quand même !! :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Voyant défaut a haut regime

Message non lu par pontiac »

Salut,

+1 pour le détecteur...

C'est vrai, pas évident l’accès, mais une chance... c'est pas serré fort :!: :wink:

Par la même occasion :arrow: vérifier le jeu aux soupapes :!:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: Voyant défaut a haut regime

Message non lu par nonogt »

Salut !

pas une mauvais idée le jeu de soupape! ferait ça le mois prochain avec la distribution :wink:
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Re: Voyant défaut a haut regime

Message non lu par nonogt »

Bonjour a tous!

Voila, c'est fait :D et en effet c’était pas de la tarte :?

J'ai commencé hier, mais la douille était trop épaisse et impossible d'y aller une clef... heureusement mon père a un tour a réduit la douille 8) (c'est d’ailleurs pas la première qu'il réduit, il avais fallu faire la même chose pour le viscocoupleur :? ) mais le capteur était cassé, je ne sais pas comment vu où il se trouve, mais ça ma bien arranger, sinon je ne sait pas comment j'aurais atteint sa vis...

Par contre pour le moment le capteur n'est serrer qu'a la main, c'est pas l’idéal puisqu'il va surement se dévisser avec les vibration, mais peut être le mois prochain en faisant la distribution j'aurais un meilleur angle par devant :|

Pour le moment j'ai pas testé en roulant, je vous dirait mieux dimanche, mais en tout cas le moteur tourne comme une montre 8)

Et pour finir rendons a César ce qui est a César: sans ma sœur pour m'aider avec ses petites mains, j'aurais jamais réussi a changer ce capteur et le capteur PMH :oops:

Merci a tous et a dimanche pour confirmation :wink:
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Re: Voyant défaut a haut regime

Message non lu par orval56 »

ok, on suit ça de près :-)
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Re: Voyant défaut a haut regime

Message non lu par pontiac »

Salut,

+ 1
Merci de du retour... s'il recommence a ratatouiller, c'est que le capteur ce sera desserré ( croyant a un cliquetis ) :wink:
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Re: Voyant défaut a haut regime

Message non lu par nonogt »

Bonjour a tous!

Ça marche! j'ai fait un peu plus de 30Km cet après-midi, le moteur tourne comme une montre avec une souplesse qui m'a surpris :D

Reste plus qu'a serrer correctement ce capteur, et à trouver pourquoi régulièrement il me faut accélérer pour démarrer... mais c'est une autre histoire :mrgreen:

Encore merci a tous :wink:
:D Espace I ph2 2000-1 quadra 2.0I (J7R) ess/gpl aspiré lovato, ABS (debranché), clim (vide), double t.o., 11/1989, 289000 Km :D
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Re: Voyant défaut a haut regime [Résolu: capteur de cliquetis]

Message non lu par p23 »

Cool !! :wink:
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms :wink: .....Vendu :oops: )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu :oops:

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Peugeot 305 gr break 1987.
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Re: Voyant défaut a haut regime

Message non lu par harry »

Bonjour.
marcus67 a écrit : Pas drôle à remplacer mais y a une astuce -- un peu rock & roll
Du coup, c'est quoi l'astuce? parce que après y avoir regardé, je ne vois pas.

Harry. A+
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Re: Voyant défaut a haut regime

Message non lu par EAime »

harry a écrit :Bonjour.
marcus67 a écrit : Pas drôle à remplacer mais y a une astuce -- un peu rock & roll
Du coup, c'est quoi l'astuce? parce que après y avoir regardé, je ne vois pas.

Harry. A+
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En plus, ce capteur n'est pas très serré ! :)
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Re: Voyant défaut a haut regime [Résolu: capteur de cliquetis]

Message non lu par marcus67 »

Salut
L'astuce , et bien c'est un long tournevis à frapper , un marteau et en passant par le haut ou par le bas , venir frapper sur une arête de l'écrou du capteur pour serrer .
ATTENTION , débrancher la batterie , car il y a le démarreur dans l'axe et donc son alimentation batterie
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Re: Voyant défaut a haut regime [Résolu: capteur de cliquetis]

Message non lu par harry »

Bonjour.

Un grand merci pour cette super astuce.

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Re: Voyant défaut a haut regime [Résolu: capteur de cliquetis]

Message non lu par Casper »

Salut les spationautes

Mêmes symptômes, même cause (et merci la valise).

Et je ne trouvais pas ce capteur de cliquetis (ou capteur de cognement selon les sources) : il n'y avait aucun fil qui partait de l'endroit indiqué sur le manuel de réparation, et pour cause : le fil pendait plus bas avec un bout du capteur cassé ! :shock: Comme nonogt, je me demande comment c'est possible vu l'endroit.

L'emplacement où le trouver :
Image
https://1drv.ms/u/s!AiDjds0QS8cqhk-tY2u02uVg6xAb

Ce à quoi ça peut ressembler cassé :
Image
https://1drv.ms/u/s!AiDjds0QS8cqhk0-SujiJvfbF7Or

Vu d'en-dessous, avec au premier plan l'autre bout qui pend au bout du fil :
Image
https://1drv.ms/u/s!AiDjds0QS8cqhk79ynt2lBJzgj26

Une fois débranché du fil :
Image
https://1drv.ms/u/s!AiDjds0QS8cqhlCo6NlceCNC3xuh

Je n'ai pas encore dévissé le capteur sur le moteur, je vais voir ce que ça donne avec vos astuces !
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Re: Voyant défaut a haut regime [Résolu: capteur de cliquetis]

Message non lu par nonogt »

Ah ben j'en profite pour dire que depuis tout ce temps, mon capteur, que j'ai serré a la main, est toujours fonctionnelle !

ils auraient quand même pu le mettre quelque part de plus accessible :mrgreen:
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EAime
Fou (folle) du volant
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Re: Voyant défaut a haut regime [Résolu: capteur de cliquetis]

Message non lu par EAime »

Je me rappelle maintenant !

J'avais profité de la sortie du GMP pour le changer, car, pareil, il m'était resté entre les doigts, cassé en 2 !

Moteur sorti, cela avait été plus facile pour le remplacer, vue sa position ! :)
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019 :D
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
:twisted:
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore ! :D
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur ! :D

****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****

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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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