CAPTEUR PMH ?

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TheStone
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Re: CAPTEUR PMH ?

Message non lu par TheStone » 24 nov. 2022, 02:24

EIFFEL74 a écrit :
22 nov. 2022, 18:49
Après avoir insisté plusieurs il démarre et retour à la maison vite fait, depuis j'hésite entre lui mettre le feu ou le mettre à la casse en achetant un vélo électrique pour la prime .
A suivre .
:idea: .... le vélo électrique, ça va pas le faire ni pour les poubelles, ni pour la déchetterie :wink:
:idea: .... les motorisations essence et leurs problèmes de sondes, c'est bien connu sur le II, il faut les changer fréquemment :roll: , sujet souvent à l'ordre du jour sur ce forum, en particulier du temps de notre ami pontiac qui avait des sondes dans sa boite à gants :wink:

:idea: .... pour ne pas avoir ces soucis, il faut changer de motorisation et prendre un I ou un II avec un bon vieux J8S ImageImageImageImageImageImage
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 98000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 125000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:

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Re: CAPTEUR PMH ?

Message non lu par Baccaronze » 27 nov. 2022, 15:48

TheStone a écrit :
24 nov. 2022, 02:24

:idea: .... pour ne pas avoir ces soucis, il faut changer de motorisation et prendre un I ou un II avec un bon vieux J8S ImageImageImageImageImageImage
Si il est bricoleur, j ai peut être ce qui lui faut... :lol:
Espace 1 TurboD 1990, 259.000 kms, restauration compliquée....

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