[De retour sur la route] Panne d'alternateur..

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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par par5 »

Une panne d'alternateur ne peut pas résister à tout un forum
Bonne route
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par TheStone »

EAime a écrit : 26 janv. 2020, 16:19 Ca y est, de retour sur la route. :)
.... ce II V6 sait faire languir son proprio, il a toutefois craqué a la 16000 éme suppliques :oops:
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par EAime »

Il m'aura tout fait !!! :lol: :lol: :lol:

Départ 6h30, et tringlerie d'essuie-glace qui se fait la malle dans l'allée.
Remise en place de tout ça, rotation de l'espèce de verrou qui avait bougé (probablement hier, lorsque je cherchais le + APC).

Sur la route, fonctionnement sur 5 pattes.... :( :( , ne prenant ses tours qu'au delà de 4 000 tr/mn :shock:
Comme il était chargé à + de 60% en E85, resté 5 semaines à ne pas tourner, sauf pour tester l'alim' de l'alternateur, pas trop d'inquiétude.

Arrêt ravitaillement, plein de SP98 Excellium, et retour à la normale 1km après.
De plus, remplacement en décembre dernier des roulements AR, l'ARD étant complètement grippé, plus de bruit parasite, ça fait du bien !

Plus qu'à rouler, la semaine va être chargée, je déménage un bureau demain, et co-voiture à nouveau mercredi.
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par Dalton »

Yepp .

Content pour toi . A l'occasion mets lui une dose de nettoyant injecteurs , tu ne peux t'imaginer ce que ça fait comme bien au moteur .
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par EAime »

Dalton a écrit : 27 janv. 2020, 09:34 Yepp .

Content pour toi . A l'occasion mets lui une dose de nettoyant injecteurs , tu ne peux t'imaginer ce que ça fait comme bien au moteur .
Je mets toujours de l'Excellium, et le comportement du moteur s'en ressent ! :wink:
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par Pilou29 »

Et bien voilà, je savais bien qu'on y arriverait à le faire tourner ce satané V6.
Bonne route :)
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par Dalton »

EAime a écrit : 27 janv. 2020, 10:16
Dalton a écrit : 27 janv. 2020, 09:34 Yepp .

Content pour toi . A l'occasion mets lui une dose de nettoyant injecteurs , tu ne peux t'imaginer ce que ça fait comme bien au moteur .
Je mets toujours de l'Excellium, et le comportement du moteur s'en ressent ! :wink:
Euh , plus haut tu parles de E 85 , une belle merde :twisted:
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par TheStone »

:idea: ..... sans doute du E85 Excellium :wink:
:oops: :arrow: :arrow: :arrow:
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par EAime »

60% en E85. Ça fait quelques milliers de kilomètres sans aucuns soucis.

Et comme nombre d'entre nous, c'est un carburant très utilisé.
Pour ma part, depuis 2007, après un passionnant reportage lancé par notre ami Gaby !
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par Dalton »

Salut .

Un peu de lecture :https://fr.wikipedia.org/wiki/E85_(carburant)
Sur un véhicule qui a tourné 200 000 km au E 85 , les injecteurs et surtout la pompe à injection ont la gueule d'un moteur qui en a 3 fois plus . Le E 85 est particulièrement corrosif , tout comme le biodiesel d'ailleurs .
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par EAime »

Dalton a écrit : 27 janv. 2020, 17:30 Salut .

Un peu de lecture :https://fr.wikipedia.org/wiki/E85_(carburant)
Sur un véhicule qui a tourné 200 000 km au E 85 , les injecteurs et surtout la pompe à injection ont la gueule d'un moteur qui en a 3 fois plus . Le E 85 est particulièrement corrosif , tout comme le biodiesel d'ailleurs .
Sans vouloir te vexer, surtout après l'aide que tu m'as apportée, wikipédia est loin d'être le site le plus fiable en la matière.

N'importe qui, à condition d'y être inscrit, peut y écrire ses "âneries" que personne ne contrôle.

Rien ne vaut l'expérience de chacun, et pour avoir eu mon F4R ouvert, suite à rupture de distri, à 180 000 km, il était comme neuf, abreuvé depuis ses 60 000 km au jus de betteraves.
En 256 000 km, avant que je ne me fasse broyer le camion par un chauffard, il ne m'a jamais laissé en rade, le tout à 100% d'éthanol !

Sur le forum, nous sommes un certain nombre, y compris sur des V6 ! :wink:
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par grostoto »

sauvé..il n'y a pas de pompe à injection sur un espace 2 et 3 essence
tout au mieux une pompe dans le reservoir..

je ne sais pas quelle tronche elle a sur mes véhicules, mais ce qui est sur c'est qu'elle fonctionne encore..
je crois que j'ai changer une fois sur la xantia turbo la pompe de reservoir, elle avait plus de 250000kms... remplacé par une occas qui trainait dans ma cabane, elle vit toujours.


je roule au E85 sur tout mes véhicules, avec pour seul modif des gros injecteurs (+30%), y compris celle qui me sert sur circuit), jamais aucune panne (d'ailleurs les pannes sont rare sur les véhicules essences avant 2000).
les kilométrage de mes véhicules e85 sont actuellement compris entre 130000kms et 317000kms, et ils sont tous à 100% été comme hiver.
je parcours entre 500 à 1000kms par semaine, et je suis loin d'avoir une conduite "pépère" et je ne vais pas sur circuit pour enfiler des perles (30l/100 en utilisation circuit).

wiki précise bien que le E85 à tendance à moins usé les moteurs... faut il encore tout lire.

effectivement, c'est corrosif, je me sert d'éthanol au taff pour nettoyer des caoutchoucs et autres pièces industriels métalliques ou non..

et évidement, je ne fréquente que les stations de supermarché, jamais aucun additifs (l'éthanol nettoie le circuit et les injecteurs).
Dernière modification par grostoto le 27 janv. 2020, 18:58, modifié 1 fois.
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par TheStone »

grostoto a écrit : 27 janv. 2020, 17:47 sauvé..il n'y a pas de pompe à injection sur un espace 2 et 3 essence
tout au mieux une pompe dans le reservoir..

je ne sais pas quelle tronche elle a sur mes véhicules, mais ce qui est sur c'est qu'elle fonctionne encore..
je crois que j'ai changer une fois sur la xantia turbo la pompe de reservoir, elle avait plus de 2500000kms...
:idea: .... c'est sans doute solide, mais quand même il ne faut pas exagérer :roll:
:wink:
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par grostoto »

tu as raison, 250000kms suffiront... :D
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par Dalton »

EAime a écrit : 27 janv. 2020, 17:44 Sans vouloir te vexer, surtout après l'aide que tu m'as apportée, wikipédia est loin d'être le site le plus fiable en la matière. N'importe qui, à condition d'y être inscrit, peut y écrire ses "âneries" que personne ne contrôle.
Salut .

Je n'ai mis le lien Wiki que pour info . Le constat dont je parle vient du gamin qui est chef d'atelier dans une concession VW depuis 13 ans et d'un pote mécano en Germany depuis de très nombreuses années ( plus de 20 ans ) . Constat confirmé par l'Auto Plus de cette semaine . Après chacun fait comme il le sent .
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par Miharu59 »

Salut le problème d'auto plus, c'est que il change d'avis comme de chemise ... d'ailleurs ils on fait pareil avec le gpl il y a quelques années.
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par TheStone »

:idea: .... "il n'y a pas de fumée sans feu", cela donne à réfléchir :?:
.... surtout pour ceux qui roulent beaucoup et veulent conserver longtemps leurs voitures :wink:
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par Dalton »

Salut .

Je ne cherche à convaincre personne , je dis juste ce que j'en ai entendu , dont les retours du gamin et du copain . Hors Auto Plus ou Wiki , y'a d'autres avis sur le net https://www.google.com/search?client=fi ... 85+risques . Perso , je ne roule qu'au mazout , suis pas concerné :lol: :lol:
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par EAime »

Les seuls soucis que quelques-uns ont pu rencontrer, moi le 1er :

Sur le second Espace "3", même millésime (2001), problème d'injecteur -souci connu sur F4R,

Sur mon "4" V6-3.5L de 2004 (ph1), intolérance du calculateur moteur qui n'arrivait pas à se calibrer.

Et les habituels filtres à essence encrassés, mais cela relève plutôt de l'entretien.
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
:twisted:
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore ! :D
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par EAime »

Après 2 000 bornes, tout va bien !

Et en plus, avec les roulements AR neufs, moins de bruit et résistance, donc conso en baisse !

J'ai retrouvé le plaisir du co-voiturage à 7, sans devoir ralentir pour diminuer le bruit du roulement ARD qui était complètement HS,( et pouvoir discuter avec les passagers), Il est resté collé sur le moyeu !!! :shock: :shock:
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par luxyluxy »

bonjour les amis
suite a pb recurrent alternateur sur espace 3 2.2 dT du 18 11 99 je cherche un schema ou l on voie le fil et la couleur de ce fil qui relie l excitation de l alternateur a la batterie via contacteur neiman,je subodore un pb de ce coté la.... est ce qu il passe par le contact ? je pense que cet espace est un des premiers multiplexé ? d apres numero plaque matra mais vais demonter le cadran tableau bord ya deux ou 3 ampoules QUI marchent pu ...mauvaise masse??
bon si qqun a des lumieres merci beaucoup
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Re: [De retour sur la route] Panne d'alternateur..

Message non lu par EAime »

luxyluxy a écrit : 01 févr. 2023, 19:56 bonjour les amis
suite a pb recurrent alternateur sur espace 3 2.2 dT du 18 11 99 je cherche un schema ou l on voie le fil et la couleur de ce fil qui relie l excitation de l alternateur a la batterie via contacteur neiman,je subodore un pb de ce coté la.... est ce qu il passe par le contact ? je pense que cet espace est un des premiers multiplexé ? d apres numero plaque matra mais vais demonter le cadran tableau bord ya deux ou 3 ampoules QUI marchent pu ...mauvaise masse??
bon si qqun a des lumieres merci beaucoup
luxyluxy

Bonjour,

Ce n'est pas ici que tu trouveras réponse :wink:

Tu es dans la section "Espace 2"

Même si le schéma peut être identique, il y a peut-être des subtilités propres à l'Espace "3" 2.2DT :)
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