Vitesse 3 de la ventilation habitacle HS

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tofa13
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Vitesse 3 de la ventilation habitacle HS

Message non lu par tofa13 »

Bonjours à tous ! :)
Depuis quelques mois, je suis le nouveau propriétaire d'un Espace II de 1993, il me reste encore à définir le model, mais vu les caractéristiques ( double toit ouvrant, climatisation ) je penche pour le model Helios, mais revenons au sujet.

Je sollicite votre aide car je penche depuis plusieurs jour sur un problème que l'ancien propriétaire n'a pas réussi à résoudre non plus.. la vitesse 3 HS.
Pour info n'ai pas de problèmes avec les vitesses 0,1,2,4
Au cours d'une intervention pour le changement du selecteur air interieur/extérieur du pulseur d'air j'en ai profité pour regarder les 3 résistances et le thermistor et ils sont bon.
La prise qui "charbonne" sur le pulseur a été remplacé par l'ancien propriétaire par 3 sucres comme il est conseiller sur le site "Espace modèle 91 appelé aussi Espace II".

A partir des 3 sucres j'ai pu constater que le courant 12v ne circulent pas sur les fils blanc-blanc/marron de la vitesse 3.
A partir de la je bloque



Il y a eu pas mal de sujet qui s'en rapproche sur ce forum, mais rien de concret concernant l'emplacement exacte du fameux fusible de la vitesse 3.

J'ai cru comprendre qu'en fonction des models et des années il pouvais être dans le compartiment moteur ou dans l'habitacle.
Je suis même allé jusqu'à ouvrir le tableau de bord en deux pour voir si par hasard je faisait parti des malchanceux à avoir le fusible (260) en vrac à l'intérieur,mais rien.. ( ou alors je suis myope).

Je cherche aussi l'emplacement du relais de vitesse 3.
pour ma part, dans la boîte noir au dessus de la batterie, j'ai un relais gris avec fusible incorporé de 15A (intacte) monté dessus, et un support de relais de couleur jaune mais sans relais de monté.



Pouvez-vous m'aider ?

Je met en pièce jointe quelques images que j'ai pu trouver ici sur le forum et ailleurs


Merci beaucoup 😄
Pièces jointes
Screenshot_20220131-200618_Chrome.jpg
Emplacement possible fusible vitesse 3
Emplacement possible fusible vitesse 3
150136755_large.Schemaannot2.jpg.764ad175cbb589ac1614745cc523baa4.jpg
platinerelais.jpg.3a8b18baa5699ab82e355db92737c5f1 (1).jpg
Mon boîtier noir avec relais
Mon boîtier noir avec relais
Autre boîtiers pris sur le net
Autre boîtiers pris sur le net
img_0410 (1).jpg
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EIFFEL74
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Re: Vitesse 3 de la ventilation habitacle HS

Message non lu par EIFFEL74 »

Bonjour, tu as bien étudié ce qui est dit sur ce site ? Bonne journée .

https://bjl.pagesperso-orange.fr/espace/index.htm#4

Vitesse 1, 2 et 3 du ventilateur d'habitacle HS:

Vérifiez les fusibles . Si les tensions arrivent au ventilateur, c'est que le "fusible thermique" ou thermofusible des résistances a lâché. Pour le changer il faut ouvrir la boîte du ventilateur après l'avoir déposée. Pour faciliter la tâche, déposer le système de commande d'essuies-glace et sortez la boîte du ventilateur en la tournant et enlevez la jauge. Attention il y a 2 vis cachées sous de la mousse (coupez la mousse). Une fois la boîte ouverte vous trouverez la résistance et la protection associée qui est un fusible du type "cafetière" avec extrémité blanche, il fond à 240°c. C'est a dire que s'il a fondu, il faisait plus de 240 °C vers cette résistance. Vérifiez-le à l'ohm-mètre.
Vous pouvez changer tout le bloc résistance (ref Renault 6025170483 "made in Italy" 9TCAAW). Mais renseignez vous car il y a 2 types de modèle, celui des début avec la vitesse 0 ou le ventilateur ne tourne pas et le dernier où il tourne en permanence. Dans ce dernier cas, les valeurs des résistances font respectivement 0,4 Ohm 0,8 Ohm 1,6 Ohms et 2,8 Ohms.
Je vous conseille de changer simplement le thermofusible que vous ne trouverez pas chez Renault mais chez un dépanneur électroménager, je l'ai payée 3€. Changez-le en coupant le thermofusible HS à 2 ou 3 mn environ de son corps et raccordez le nouveau thermofusible avec un 1/2 domino (sans le plastic) que vous serrerez bien. Si le fil se dessoude vers la résistance, faites une boucle avec le fil de la nouvelle thermistance et soudez avec beaucoup d'étain car beaucoup de courant passe là et une simple soudure étain risque de fondre.
Mais si le thermofusible a lâché, c'est que le moteur grippe. Essayer de mettre quelques gouttes de fuel sur les paliers puis huiler les paliers. Si votre moteur reste grippé et que vous souhaitez le changer, voici ses références: Bosch DPD12V D 130 111 026 (058), la fin des stock Renault se profile . Si vous souhaitez le dégripper, suivez ce lien.

Une page plus détaillée pour déposer le ventilateur

Attention, la protection saute à 240 °C, ne sortez pas cette protection du boitier en la considérant comme un fusible qui sera plus facile à changer (je l'ai vu sur un site), car la température de la résistance continura de monter suite au grippage du ventilateur qui ne joue plus son rôle de refroidisseur et vous risquez de mettre le feu à la voiture.

Pour les vitesses, si les conseils ci-dessus ne suffisent, remuer aussi les connecteurs de la boîte à fusibles. Si ça repart, il faut chercher par là, mais c'est rare.
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TheStone
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Re: Vitesse 3 de la ventilation habitacle HS

Message non lu par TheStone »

tofa13 a écrit : 09 mars 2022, 20:01 Depuis quelques mois, je suis le nouveau propriétaire d'un Espace II de 1993,
Bonjour,
.... merci de bien vouloir mettre à jour ton profil.


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:idea: .... ayant un I, je ne vais pas t'apporter plus d'éléments de recherche que ceux que tu as mis en avant. Cependant je te conseille de refaire à nouveau tes tests de recherche :wink:
:idea: .... et puis la perte d'une seule vitesse de ventilation sur une voiture de 30 ans n'est pas primordiale tant que ce bon vieux J8S est en bon état de marche :wink:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
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Re: Vitesse 3 de la ventilation habitacle HS

Message non lu par tofa13 »

EIFFEL74 a écrit : 11 mars 2022, 10:46 Bonjour, tu as bien étudié ce qui est dit sur ce site ? Bonne journée .
Bonjour,
Oui j'ai fait le site en long en large et en travers, c'est même la que j'ai récupérer le shémas avec l'emplacement du fusible (260) qui pourrais être situé dans le tableau de bord. Mais quand il est écrit " vérifier les fusible"
Ça m'envoie surbla page qui montre l'emplacement du fusible vitesse 1 et 2, mais la 3 et la 4 ne sont pas représenté.
Merci pour ta réponse 😄
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Re: Vitesse 3 de la ventilation habitacle HS

Message non lu par tofa13 »

TheStone a écrit : 11 mars 2022, 12:59
tofa13 a écrit : 09 mars 2022, 20:01 Depuis quelques mois, je suis le nouveau propriétaire d'un Espace II de 1993,
Bonjour,
.... merci de bien vouloir mettre à jour ton profil.


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:idea: .... ayant un I, je ne vais pas t'apporter plus d'éléments de recherche que ceux que tu as mis en avant. Cependant je te conseille de refaire à nouveau tes tests de recherche :wink:
:idea: .... et puis la perte d'une seule vitesse de ventilation sur une voiture de 30 ans n'est pas primordiale tant que ce bon vieux J8S est en bon état de marche :wink:

Bonjour,

Ça sera fait pour mon profil 😉

Je suis d'accord c'est pas une priorité, mais j'ai juste le souci du détail 😅
J'ai fait pas mal de petit truc mais j'ai pas encore attaquer le plus gros des travaux dessus (climatisation).
Quand j'aurais le courage, je le ferai, en attendant je faitvdes finitions 😄
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TheStone
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Re: Vitesse 3 de la ventilation habitacle HS

Message non lu par TheStone »

tofa13 a écrit : 12 mars 2022, 18:09 ..........................
Ça m'envoie surbla page qui montre l'emplacement du fusible vitesse 1 et 2, mais la 3 et la 4 ne sont pas représenté.
Merci pour ta réponse 😄
:idea: .... si c'est comme sur le I, pas sûr qu'il y ait une résistance pour la grande vitesse.
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Re: Vitesse 3 de la ventilation habitacle HS

Message non lu par tofa13 »

TheStone a écrit : 13 mars 2022, 00:45
tofa13 a écrit : 12 mars 2022, 18:09 ..........................
Ça m'envoie surbla page qui montre l'emplacement du fusible vitesse 1 et 2, mais la 3 et la 4 ne sont pas représenté.
Merci pour ta réponse 😄
:idea: .... si c'est comme sur le I, pas sûr qu'il y ait une résistance pour la grande vitesse.
Non en effet la vitesse4v n'a pas de résistance,c'est du direct son relais et ça résistance ce trouve dans le compartiment moteur. De toute façon elle ne me pose pas problème, c'est vraiment l'emplacement du fusible que je cherche car je suis sur de moi que c'est son fusible qui a grillé 😅
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Re: Vitesse 3 de la ventilation habitacle HS

Message non lu par par5 »

C'est assez difficile de trouver le schéma électrique correspondant exactement à notre véhicule.

En effet il y a des changements avant et après 93 , des changements entre les ventilations, 0,1,2 ,3 vitesses et 1,2,3,4 vitesses, des variantes suivant les options, des variantes après 95 et on relève des variantes suivant les sites de montage.

Voici deux pages de la notice Renault de mon espace 95 .
Les relais des vitesses 3 et 4 sont fusiblés, mais un est dans le boitier noir sous le réservoir de la DA,
l'autre dans le boîtier noir à côte du réservoir de la DA
Fusibles compartiment moteur.JPG
Fusibles compartiment moteur.JPG
Fusibles boîte à gants.JPG
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tofa13
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Re: Vitesse 3 de la ventilation habitacle HS

Message non lu par tofa13 »

par5 a écrit : 14 mars 2022, 18:19 C'est assez difficile de trouver le schéma électrique correspondant exactement à notre véhicule.
Bonjour Par5

Merci pour les photos, ça peux m'aider dans mes recherches. Des que j'ai le temps, je regarde dans les boîtiers 😊
par5
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Re: Vitesse 3 de la ventilation habitacle HS

Message non lu par par5 »

Sur ce modèle on voit que les relais des vitesses 1 et 2 sont sur la platine à droite de la boîte à gant
sous le tableau de bord.

Les relais des vitesses 3 et 4 sont dans le compartiment moteur , mais un dans le boitier 3 et l'autre
dans le boîtier 4.

Ce sont tous des relais fusiblés.
A mon avis, sauf bricolage , il n'y a pas de relai dans un coin et son fusible ailleurs pour la même vitesse.
espace II 2.1td 95 limited 520000km, moteur, démarreur, embrayage et boite sont d'origines
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