Démontage moteur de centralisation de portière

fred_31750 · Message non lu par **fred_31750** » 23 nov. 2012, 18:03

Bonsoir,

J'ai trouvé à la casse un moteur de centralisation pour ma portière arrière mais après avoir regardé le tuto consacré à ce sujet, le démontage et le remontage ne me semblent pas du tout évidents sans rien casser!
Je sais y accéder (démontage du panneau de porte) mais c'est après que ça se corse.
C'est pourquoi je recherche un peu plus de précisions ou mieux, des photos
Merci d'avance

Frédéric

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 23 nov. 2012, 19:34

Trois vis et 2 tringles à dégrafer !

Pas si dur que ça qd même !

anciensafraniste

oliv_77 a écrit :Trois vis et 2 tringles à dégrafer !

Pas si dur que ça qd même !

Et la fiche electrique .....

ok je ........

fred_31750 · Message non lu par **fred_31750** » 23 nov. 2012, 20:25

anciensafraniste a écrit :
oliv_77 a écrit :Trois vis et 2 tringles à dégrafer !

Pas si dur que ça qd même !

Et la fiche electrique .....
ok je ........

OK j'essaierai ça ce WE, mais la dernière fois que j'avais regardé, ça m'avait pas paru évident pour l'accès et le démontage.
Quant à la prise, ça je sais faire, puisque j'ai déjà testé que le jus y arrivait!
Et ça me servira aussi à tester le nouveau moteur avant montage, ça serait con de l'installer pour s'apercevoir qu'il est HS!

Frédéric

fred_31750 · Message non lu par **fred_31750** » 25 nov. 2012, 14:45

Bonjour,

Je dois être un peu débile sur les bords, mais j'ai pas réussi à démonter le moteur de centralisation.
Ce qui me pose problème, c'est le cache blanc qui entoure tout le mécanisme, je vois pas comment l'enlever sans le casser.
j'ai quand même avancé un peu: le moteur que j'ai acheté fonctionne......ainsi que l'ancien! (j'ai pu voir bouger le piston)
Donc si ça se trouve, ce n'est que l'extrémité qui s'est sortie de la commande de la serrure.
J'ai pu pousser cette dernière en position fermée, ma porte est donc condamnée en attendant, ce qui est quand même mieux que de la laisser ouverte en permanence!
mais j'aimerais quand même savoir comment démonter ce fichu moteur de centralisation!

Frédéric

haroldinho · Message non lu par **haroldinho** » 25 nov. 2012, 15:45

Bonjour pour l'avoir fait il y a peu de temps pour changer mes moteurs de porte sur porte avd et ard, il te faut sortir l'ensemble du système de fermeture en devissant les 3 vis qui tienne le tout a la porte et en tirant les tringles a l'aide d'un tournevis. Tu ne pourras pas faire autrement c'est pas très compliqué a faire.

Message non lu par **EAime** » 25 nov. 2012, 16:00

fred_31750 a écrit :Bonjour,

Je dois être un peu débile sur les bords, mais j'ai pas réussi à démonter le moteur de centralisation.
Ce qui me pose problème, c'est le cache blanc qui entoure tout le mécanisme, je vois pas comment l'enlever sans le casser.
j'ai quand même avancé un peu: le moteur que j'ai acheté fonctionne......ainsi que l'ancien! (j'ai pu voir bouger le piston)
Donc si ça se trouve, ce n'est que l'extrémité qui s'est sortie de la commande de la serrure.
J'ai pu pousser cette dernière en position fermée, ma porte est donc condamnée en attendant, ce qui est quand même mieux que de la laisser ouverte en permanence!
mais j'aimerais quand même savoir comment démonter ce fichu moteur de centralisation!

Frédéric

Bonjour Fred,

Pour retirer le cache blanc (c'est en fait un cache poussière), tu prends un gros tournevis, et tu fais levier pour le déclipser. Ca fera un peu de bruit en, sortant, mais rien de grave. Et s'il vient à tomber, pas de soucis, tu le récupères au fond de la portière.

anciensafraniste

EAime a écrit :
fred_31750 a écrit :Bonjour,

Je dois être un peu débile sur les bords, mais j'ai pas réussi à démonter le moteur de centralisation.
Ce qui me pose problème, c'est le cache blanc qui entoure tout le mécanisme, je vois pas comment l'enlever sans le casser.
j'ai quand même avancé un peu: le moteur que j'ai acheté fonctionne......ainsi que l'ancien! (j'ai pu voir bouger le piston)
Donc si ça se trouve, ce n'est que l'extrémité qui s'est sortie de la commande de la serrure.
J'ai pu pousser cette dernière en position fermée, ma porte est donc condamnée en attendant, ce qui est quand même mieux que de la laisser ouverte en permanence!
mais j'aimerais quand même savoir comment démonter ce fichu moteur de centralisation!

Frédéric
Bonjour Fred,

Pour retirer le cache blanc (c'est en fait un cache poussière), tu prends un gros tournevis, et tu fais levier pour le déclipser. Ca fera un peu de bruit en, sortant, mais rien de grave. Et s'il vient à tomber, pas de soucis, tu le récupères au fond de la portière.

Bonjour
tu peux meme demonter le moteur avec le cache poussiere
moi c'est ce que j'ai fait

Alain

patespace · Message non lu par **patespace** » 25 nov. 2012, 17:51

bien ce sujet j'ai 2 portes (arrière droite et avant gauche) qui me fond un peu ch*er ces jour ci
les actionneurs doivent etre fatigués surtout porte conducteur qui a du mal a verrouiller

faut que je passe en casse...

franc · Message non lu par **franc** » 26 nov. 2012, 20:22

C'est l'époque, j'ai la même maladie

Il faut que je ferme et réouvre deux fois pour qu'il daigne verrouiller la porte conducteur

fred_31750 · Message non lu par **fred_31750** » 27 nov. 2012, 10:19

Bonjour,

C'est à n'y plus rien comprendre, ma portière se verrouille et déverrouille de nouveau (je l'avais condamnée fermée)
c'est peut être de l'avoir activée manuellement depuis l'interieur, j'avais aussi balancé un peu de wd40 dans le mécanisme
Donc, je laisse en l'état pour le moment, j'ai un moteur de verrouillage en rab, mais il servira bien un jour ou l'autre!

Frédéric

Message non lu par **TheStone** » 27 nov. 2012, 18:30

.... l'effet WD40 n'est sans doute pas étranger au bon fonctionnement

patespace · Message non lu par **patespace** » 27 nov. 2012, 20:21

oui j'avais fait la meme chose sur mes 2 portières qui "bug" et j'ai été tranquille l'été
maintenant c'est revenu sur les 2 portes...

fred_31750 · Message non lu par **fred_31750** » 27 nov. 2012, 21:09

patespace a écrit :oui j'avais fait la meme chose sur mes 2 portières qui "bug" et j'ai été tranquille l'été
maintenant c'est revenu sur les 2 portes...

Bonsoir,

Moi aussi j'avais envoyé de la wd40 plusieurs fois, mais par l'extérieur (trou de la serrure, sécurité enfant), mais là le fait de le faire par l'interieur, en ciblant exactement a du être beaucoup plus efficace.

Frédéric

dede22600 · Message non lu par **dede22600** » 01 déc. 2012, 15:49

bonjour à tous.
Je suis dede22600 et c' est la première fois que je viens sur ce site .
J' ai un espace III 2.2 L dci 130 de 2001 et environ 196000 km acheté en 2004 et jamais de gros soucis.

J' ai eu aussi quelques problèmes de fermeture de porte. C' était un fil d' alimentation du moteur qui était coupé dans la gaine caoutchouc entre la porte et le montant. Le verrouillage était aléatoire. les fils électrique revenaient en contact ou pas en ouvrant ou fermant la porte. Tu peux contrôler par là, ça prend 2 mn.

dede22600

franc · Message non lu par **franc** » 03 déc. 2012, 18:25

Bonjour,

J'ai voulu démonter le moteur centralisation de la portière conducteur ce dimanche.
J'ai pas mal galéré car je ne voulais surtout rien casser (on a pas d'autre voiture), heureusement le tuto m'a un peu aider.
Habillage ok, la tringle, j'ai eu un peu de mal a faire coulisser le raccord plastique.
Après j'ai découvert que la demi tringle accroché au moteur empêché de sortir le moteur, là encore j'ai réussi a déclipser et à sortir la tringle.
Mais une fois les vis enlevées, le moteur reste accroché à la poignée extérieur

je l'avais oublié celle-là).

Et à partir de là je n'ai pas compris ce qu'il fallait démonter et comment.

Si vous avez un conseil à me donner... merci d'avance

Puis il se faisait tard, il a fallut que je remonte tout, pas facile de travailler sur une voiture dont on se sert régulièrement.

Autres questions, quel est le prix généralement d'un moteur d'occasion? et les moteurs sont ils interchangeable entre eux, ou il faut absolument que j’achète un pour avant/gauche?

lucien52000 · Message non lu par **lucien52000** » 04 déc. 2012, 18:08

bonjour à tous

j'ai également un problème sur mon espace 3 rxe diesel de 1999 moi le jus arrive jusqu'au petit moteur(condamnation de porte electro aimant)il est apparemment hs et j'arrive pas à en trouver dans une casse c'est pour la porte coté passager
si quelqu'un pouvait m'en procurer un me dire le tarif

merci à vous

Message non lu par **Pilou29** » 04 déc. 2012, 22:02

Regarde ici

lucien52000 · Message non lu par **lucien52000** » 29 janv. 2014, 10:58

ok
j'ai trouvé mon bonheur dans cette casse
mon problème est résolu c'était l’électroaimant de fermeture de porte qui était hs
merci

lucien52000 · Message non lu par **lucien52000** » 29 janv. 2014, 11:10

oliv_77 a écrit :Trois vis et 2 tringles à dégrafer !

Pas si dur que ça qd même !

bonjour
pas si dur pas si dur !!!!pour enlever le moteur ,il faut retirer une plaque en plastique noire j'ai du percer les trois rivets de cette pièce en plastique noire qui maintien la tringle sur le panneau de porte ,autrement impossible de sortir ce moteur .
bonne journée

stephane50 · Message non lu par **stephane50** » 29 janv. 2014, 13:35

[quote="franc"]Bonjour,

Mais une fois les vis enlevées, le moteur reste accroché à la poignée extérieur

je l'avais oublié celle-là).

Et à partir de là je n'ai pas compris ce qu'il fallait démonter et comment.

Si vous avez un conseil à me donner... merci d'avance

bonjour
il faut que tu demonte le poignee exterieur
de l interieur de la porte , au niveau de la poignee , en plein milieu , tu a un ecrou , tu le devisse , et tu retire la plaque en feraille
ensuite la poignee vas sortir

neototem · Message non lu par **neototem** » 14 juil. 2022, 12:53

merci à stephane50 pour le truc de la poignée de portière : j'avais complètement oublié alors que j'avais portant déposé deux moteurs peu de temps après avoir acheté le camion.

je vais essayer de faire quelques photos, à la fois comme aide mémoire, et pour aider ceux qui galèrent

pour info, les moteurs de commande sont les mêmes sur toute la gamme Renault de la même époque, ce qui élargit les champs des recherches en casse

Ancien · Message non lu par **Ancien** » 16 juil. 2022, 07:47

Mais il existe en neuf chez autodock ou autres non?

Message non lu par **dom89** » 16 juil. 2022, 12:14

tu trouve sur eBay lot de 2 ou de 4

neototem · Message non lu par **neototem** » 16 juil. 2022, 12:48

je viens de finir de tout remonter, ça marche (c'était bien le moteur ou le mécanisme grippé : j'ai remonté les mêms pièces qui fonctionnent sans problème avec juste un coup de spray dégrippant / lubrifiant)

en pratique, le démontage de poignée peut être évité, en déclipsant la commande du moteur

ce qui est indispensable est de défaire la plaque de plastique noir par où passe la tringle venant de la poignée intérieure (ou alors il y a un truc pour la déclipser du moteur ?)
comme j'ai déjà donné une fois (j'ai reconnu mes rivets) j'ai pris le temps de remplacer les trois rivets par des vis et des écrous seis, ce qui m'évitera de chercher la perceuse pour ça

je mettrai les photos une fois que je me serai réhydraté : fait chaud dans le box pas ventilé

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