D2S de 55 W au lieu de 35 ... çà marche ?

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Re: D2S de 55 W au lieu de 35 ... çà marche ?

Message non lu par Zokibé »

yves78 a écrit : 13 déc. 2021, 14:00 Ou décapeur thermique pour essayer de ramollir le joint étanche qui colle l'optique.
Jamais essayer mais ça peut marcher, vu sur une vidéo.
Ouvrir le phare n'est pas un souci. Effectivement avec un décapeur ça vient très bien. Mais une fois ouvert, tu ne peux pas démonter plus de choses...
yves78
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Re: D2S de 55 W au lieu de 35 ... çà marche ?

Message non lu par yves78 »

Je l''ai dit ... je n'ai jamais essayé ! :wink:

Par contre, je voudrai tenter sur un feu AR, j'aimerais faire des modifs. Bon c'est un autre sujet !
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
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Re: D2S de 55 W au lieu de 35 ... çà marche ?

Message non lu par Hector »

yahhh des stops en 55 W ? ils vont bronzer derrière toi mais plus moyen de dire "ah ben j'avais pas vu !"
une version light du Rayon de la Mort, le truc qui fait des trous dans les capots... çà crache !

moi, c'est dans les feux de brouillard que je mettrai bien du lourd, hier soir, un s'est arrêté juste au contact du bouclier... mais on y voyait que rien !
j'ai vu une chose roulante avec des stops quasiment clignotants, très vite, vibrants allais-je dire... bien visibles !

tu nous tiens au courant de ton Espace de Guerre ?
Espace 3 phase 2 2.2 DCi 130 "The Race" / 220000 km
en remplacement d'un Espace 2 TD "Grand Ecran"7 430000 km

BMW R75/6 carénage MBv plus de 500000 km, je les ai tous faits !
et des tas de km en CX Tissier Bagagère Hollander France, en Simca 1000, Ford Fiesta et Escort
en Volvo 740 aussi ( mais je ne la regrette pas ! )
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