filtres essence V6 3.5

davh78 · Message non lu par **davh78** » 12 juil. 2015, 01:13

salut a tous,
dites, est ce que quelqu'un sait ou se trouve le filtre a essence, je souhaite le remplacer, mais pas moyen de mettre la main dessus...

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 12 juil. 2015, 07:37

Salut,

Si c'est comme pour certains 2.0T... ne cherche pas => yen a pas

Ou tout du moins si... inclus au bloc jauge/pompe

Comme pour ma Twingo 1.2 16V => inclus au bloc jauge/pompe... périodicité de changement tout les... 240000Km

Message non lu par **EAime** » 12 juil. 2015, 12:44

pontiac a écrit :Salut,

Si c'est comme pour certains 2.0T... ne cherche pas => yen a pas

Ou tout du moins si... inclus au bloc jauge/pompe

Comme pour ma Twingo 1.2 16V => inclus au bloc jauge/pompe... périodicité de changement tout les... 240000Km

Idem pour la Modus....

Et pourtant, j'en ai trouvé sur le net !!!!

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 12 juil. 2015, 14:47

EAime a écrit :
pontiac a écrit :Salut,

Si c'est comme pour certains 2.0T... ne cherche pas => yen a pas

Ou tout du moins si... inclus au bloc jauge/pompe

Comme pour ma Twingo 1.2 16V => inclus au bloc jauge/pompe... périodicité de changement tout les... 240000Km
Idem pour la Modus....

Et pourtant, j'en ai trouvé sur le net !!!!

Logique... même base / moteur

Et me suis fait avoir en passant commande d'un filtre carburant... pas perdu, il est passé sur une autre Twingo

Preuve une fois de plus qu'il ne faut absolument pas croire les conneries données par ces sites généralistes

davh78 · Message non lu par **davh78** » 13 juil. 2015, 12:50

ben, sur oscar, j'ai eu le filtre, biensur ce n'est pas un preuve mais, apparemment sur dialogys, le filtre est bien mentionné sur l’extérieur...
en rampant dessous, j'ai cru trouvé un ensemble de truc, sur le réservoir... ce qui voudrait dire qu'il faut le descendre pour y acceder... du coup, j'ai le plein, pas pratique...
il me semblait bien avoir lu une histoire avec un membre qui avait changé son filtre sur le parking dans centre auto, suite a un plein d'E85 "chargé"... mais je ne trouve plus...

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 13 juil. 2015, 13:08

non y'en a pas en externe ... et faut descendre le réservoir pour accéder à la pompe ...

pourquoi tu veux toucher à ça ?

davh78 · Message non lu par **davh78** » 13 juil. 2015, 13:40

ben roule a l'E85, et depuis un plein en particulier, j'ai des trucs bizarres, et je soupçonne un filtre a moitie bouché...

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 13 juil. 2015, 14:04

des trucs bizarres ça veut dire quoi?

davh78 · Message non lu par **davh78** » 13 juil. 2015, 14:10

des trous, et manques de puissance...

Message non lu par **EAime** » 13 juil. 2015, 14:19

davh78 a écrit :ben, sur oscar, j'ai eu le filtre, biensur ce n'est pas un preuve mais, apparemment sur dialogys, le filtre est bien mentionné sur l’extérieur...
en rampant dessous, j'ai cru trouvé un ensemble de truc, sur le réservoir... ce qui voudrait dire qu'il faut le descendre pour y acceder... du coup, j'ai le plein, pas pratique...
il me semblait bien avoir lu une histoire avec un membre qui avait changé son filtre sur le parking dans centre auto, suite a un plein d'E85 "chargé"... mais je ne trouve plus...

C'est moi, mais avec un III !

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 13 juil. 2015, 14:21

davh78 a écrit :des trous, et manques de puissance...

Y'a un paquet de causes possibles ... faudrait déjà connaitre le kilométrage et l'entretien du bestiau

D'abord si c'est possible je mettrai du SP dans le réservoir voir ce que ça donne ...

davh78 · Message non lu par **davh78** » 14 juil. 2015, 08:51

@hyppolyte,
ben il a 170Mkm, pour l'entretien, normal, mais question essence, justement n'ayant rien fait depuis l'achat (159Mkm) je voulais m'y coller, comme j'ai eu des codes (j'ai oublié lesquels) de pression rang A et B, ces dernières semaine... j'ai fait le test de la pompe a essence avec le CanClip, et c'est pas folichon, il y a pas grand chose qui sort sous le capot... c'est un tout petit filet... en plus ma jauge a essence m'a fait des farces, en panne seche a une barre au dessus de la reserve

@Eaime
bon ben sur un 4, c'est pas comme un 3, j'ai tout sorti (une bonne galère), et il n'y a rien a faire

pas de filtre accessible, tout est collé dans la pompe, même les connecteurs électriques... du coup, je crois que je suis pour une pompe

quelqu'un a une idée du prix?

Message non lu par **TheStone** » 14 juil. 2015, 21:48

davh78 a écrit :ben roule a l'E85, et depuis un plein en particulier, j'ai des trucs bizarres, et je soupçonne un filtre a moitie bouché...

.... et le E85 est un bon décapant

davh78 · Message non lu par **davh78** » 15 juil. 2015, 17:00

bon, le réservoir par terre, ouverture et pompe sortie... pas l'ombre d'un filtre... meme dans l'ensemble pompe, je n'ai rien de rien...

bref, soufflage, et alimentation pour rinçage, parce que je trouvais qu'avec le test via Clip, il ne sortait franchement pas grand-chose sous le capot

pompe remplie par le dessus, et durite dans un bac propre, si si (ne pas se fier aux taches sur les bords...), alimentation avec une batterie, et voila ce qu'il en est sorti

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 15 juil. 2015, 19:24

Le filtre c'est une petite "chaussette" en entrée de pompe dans le bloc

davh78 · Message non lu par **davh78** » 15 juil. 2015, 21:26

Oui, j'ai vu ce soir...
Mais bon, à voir ce que j'ai sorti de la pompe... Ça a pas l'air de filtrer des masses...
Je suis en train de tout remonter, je vais bien voir, si ça pompe plus...

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 20 juil. 2015, 12:59

et donc une fois remonté ça donne quoi ??

davh78 · Message non lu par **davh78** » 20 juil. 2015, 13:12

alors, je n'ai fait que 250km, donc c'est un peu juste pour être sur, mais j'en fais 800 demain... je verrai...
sinon, j'ai toujours mon problème de jauge... au remontage, avec 5 litres, elle affichait 2 traits...
resultat, j'ai un bidon de 10L dans le coffre...

davh78 · Message non lu par **davh78** » 27 juil. 2015, 12:29

bon, ben pas de franche amélioration, j'ai toujours de temps en temps, des soucis... même avec du SP... d'un coup, mode degradé...
mais en y regardant de plus pres (avec le Clip), j'ai vu un code de capteur de position d'arbre a came 1... en plus d'un défaut de pression dans la rampe 1... comme je n'arrive a enregistrer les défauts, je ne me souviens plus des codes précis...
je ne vois pas bien le rapport entre les 2, mais il y en a peut être pas... je ne suis pas a l’abri a d'avoir 2 problèmes...
je me demande si je n'ai pas un injecteur, (ou plusieurs) partiellement bouché, qui ferait interpréter par l'ecu, suite au retour d'info des lamdas, un manque de pression dans la rampe 1... je ne suis pas non plus a l'abri d'un pompe a essence faiblarde...
il faudrait que je démontre les injecteurs pour nettoyer mais, du coup il faudrait les 6... ca risque d’être long, pour l’accès des arrière...

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 27 juil. 2015, 12:42

Les capteurs AC donnent parfois des problèmes d'accoup et de creux ... y'a eu quelques problèmes surtout sur les phases 1...

le deuxième sur le banc arrière tu le sors un peu à l'aveugle mais c'est pas galère ...

davh78 · Message non lu par **davh78** » 27 juil. 2015, 13:21

ben justement... j'ai parfois des accoups, et des creux

et un phase 1...

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 27 juil. 2015, 14:05

celui sur le rang arrière c'est un capteur droit ...celui devant est coudé ...

apparemment toi c'est l'arrière qui a l'air de donner un défaut ...

faudrait tester avec un autre pour voir ...

davh78 · Message non lu par **davh78** » 27 juil. 2015, 21:18

bon, redéfaut et mode degradé

un rapide coup d'oeil avec le clip, DF592 (je crois...) je débranche le capteur du banc avant, le connecteur est plein d'huile

comme je n'ai que ce code défaut (aujourd'hui) ca doit bien être une origine de certain de mes problèmes

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 28 juil. 2015, 00:38

Salut,

DEF952

signal incohérent capteur arbre à cames N°1

Tu tiens le bon bout...

davh78 · Message non lu par **davh78** » 31 juil. 2015, 19:03

Bon, avant hier, la revision d'avant depart en vacances
vidange moteur, boite, les filtres,etc... et démontage du capteur, pour voir... il est degeux a l'interieur, une petite boue chargée en fine limaille

un bon nettoyage je remonte le tout, et depart! (je suis comme ca...) du coup, je ferai le deuxieme au retour...
bref, 800 bornes , grosse amelioration

rien, nickel! pas un hoquet, ni message

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filtres essence V6 3.5

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